A3 1.9 Repro
- Iniciador de tópicos tf94
- Data de início
Acho que já pode contar com bem mais de 230.000 km.... []
Nisso estou descansado que o carro quando cá chegou os quilómetros foram verificados de imediato.
E desde aí até agora tem sido propriedade de um amigo meu, por isso nos km tenho eu confiança [
]E é isso que eu pretendo, eu fiz este tópico para tentar perceber até onde posso ir com material stock e sem comprometer muito, já tendo noção que assim que faça a repro tenho de dobrar os cuidados com o carro.
andrepinto
Banido
Já te foi respondido isso, várias vezes, podes ir até 120cv sem comprometer muito a fiabilidade []
Nenhuma(ou quase) casa tem interesse em reprogramar carros que depois vão dar problemas []
Boas,Ja lhe foi respondido,ainda ontem lhe botei uma lista "sacada" de um site de casa de repros PT,para o modelo dele
andrepinto
Banido
se tas a preocupar por causa do material em stock,porque e que nao começas com um filtro de ar conico ja te da 10 cv mais ou menos,e depois e ja por 50/60e ja metes um.
JonnyBoy
Membro participativo
Um filtro conico 10cv?[
]
WARXYU
Banido
andrepinto
Banido
Um filtro conico 10cv?[
10 cv tambem exagero,mas tira sempre um bom proveito.para começar antes de ir para repro.
snitram18
Membro ativo
Goncaloibiza
Membro participativo
Só se esse Dci estiver montado num carro 500kg mais leve é que conseguias acompanhar o do teu amigo com 90cv de origem...
O problema não é o bloco, são sim os periféricos.
São peças que apesar de o desgaste ser lento, o tempo útil de vida está perto do fim, uma repro irá obrigar a que todos os componentes dêem um pouco mais de si, e quando o desgaste já é elevado a repro pode ser fatal para os mesmos. [
Sim, eu quando falei em bloco estava a pensar no conjunto todo [
]Eu faria uma coisinha soft, a pensar em ter um pouco mais de binário na faixa útil de rotação a que normalmente vou usar o carro, do que propriamente pensar em cavalagem e velocidade de ponta. Em ultrapassagens e recuperações o binário extra dá sempre jeito.
Última edição:
andrepinto
Banido
SE este dci tivesse morto.oh amigo os tdi tem fama de serem fiáveis,sempre tiveram,nao quer dizer que um tdi 90 e u´
outro diesel com cv semelhantes nao quer dizer que o tdi leve para as orelhas.
o carro do rapaz pesa 1300 e pouco kilos,tem 90cv
o meu dci tem 80cv e pesa 1270
por isso relaçao peso potencia digamos que é semelhante.e depois o estado do carro em si
Última edição:
Drifter
Banido
Isso nao tras nada de vantajoso ao motor, mal se sente, e sei porque ja experimentei no Corsa ca de casa, que é atmosferico e se ha melhor fluidez de ar melhor é para o motor, e o resultado foi: nenhum.
Metam um bom filtro de ar de caixa, e mais importante, que o mesmo esteja sempre em condiçoes, sente-se mais um filtro de ar nas couves que um filtro de ar conico.
Goncaloibiza
Membro participativo
Não é semelhante. Pelo menos 10% de diferença faz, e isto só a falar em cavalagem, se fores para o binário então...
Goncaloibiza
Membro participativo
Um filtro de ar cónico num atmosférico não adianta muito. Num motor aspirado a diferença é maior.
mas ele tem mais cilindrada e mais binário.
TerranoII
Membro histórico
Com essa quilometragem faz mas é uma revisão como deve ser. É óptimo teres um "carro tunado e andar bué" e depois ficares no caminho [8b]
Pressão de pneus, filtro do ar, limpeza de EGR e condutas de admissão, podem ser fatores decisivos para notar uma maior vivacidade na condução. Uma embraiagem nova também faz maravilhas.
Sinceramente repro era a última coisa que pensava.
Esse A3 continua a ser um carro muito bem conseguido esteticamente e era assim que devia ser mantido, mas claro isto sou eu. []
Pressão de pneus, filtro do ar, limpeza de EGR e condutas de admissão, podem ser fatores decisivos para notar uma maior vivacidade na condução. Uma embraiagem nova também faz maravilhas.
Sinceramente repro era a última coisa que pensava.
Esse A3 continua a ser um carro muito bem conseguido esteticamente e era assim que devia ser mantido, mas claro isto sou eu. [
]
hdisw
Membro ativo
LOL, pegas na calculadora e fazes as contas ? filtro +10cv, escape +20 ??, repro +30 ??? ... 90 + 60 = 150cv ... ui para quê investir em turbos e afins ? [
]