A3 1.9 Repro
- Iniciador de tópicos tf94
- Data de início
Com essa quilometragem faz mas é uma revisão como deve ser. É óptimo teres um "carro tunado e andar bué" e depois ficares no caminho [8b]
Pressão de pneus, filtro do ar, limpeza de EGR e condutas de admissão, podem ser fatores decisivos para notar uma maior vivacidade na condução. Uma embraiagem nova também faz maravilhas.
Sinceramente repro era a última coisa que pensava.
Esse A3 continua a ser um carro muito bem conseguido esteticamente e era assim que devia ser mantido, mas claro isto sou eu. []
Mas quem é que falou em alteraçoes estéticas, eu até lhe comprei o lettering trazeiro que ele ja nao tinha! [
] Quanto á revisão, já lhe foi feito uma pequena vistoria, e além disso tal como eu já aqui referi o carro era de um amigo meu, e se há alguem cuidadoso e estimado é ele.
Marco8704
Membro participativo
Se for um Almera, não me acredito que ande mais do que o Tdi 90!
Goncaloibiza
Membro participativo
Pessoal a reprogramação está para acontecer nos proximos dias e precisava que me dissessem nomes de casas que as façam, de preferência em coimbra. [
Conheço um rapaz que faz em Coimbra, mas não é de Coimbra. E tem banco de ensaios para medir, mas também não é em Coimbra.
JonnyBoy
Membro participativo
A DM as vezes manda uns carros e nao me parece má, a tecnauto já nao conheco.
Tens aqui um ibiza da DM
Obrigado, eu já ouvi falar mal e bem de ambas mas quanto mais informação e opiniões melhor. [
]Quanto ao ibiza faz me lembrar um episódio na minha infância, saí de casa á tarde com a minha mãe e quando voltei ao anoitecer tinha a chaminé a arder [
][][] até custava a respirar.
WARXYU
Banido
Tenho um conhecido que fez nessa em Aveiro e apesar de o gajo estar contente e recomendar a mesma, eu acho que fizeram um mau serviço já que após as repros (fez num Golf Mk4 e num Ibiza 6L) várias coisas se deitaram...
BigDaddy
Membro participativo
Bom feedback de ambas
A DM ainda é recente e têm bons projetos, principalmente a gasolina
A Tecnauto é bastante boa, basta dizer que os carros do giwasa foram lá preparados
Recomendo também MBPower em Lisboa ou Braga através da Underground Division; a RCPowered em Oliveira de Azeméis; AMMotorsport em Lisboa
evoluzione
Membro ativo
A DM é recente,mas é só a fazer vídeos.
A DM é das casas de chiptuning mais antigas.
Pessoal tenho o prazer de anunciar que a repro já está feita e neste momento o meu menino possuí uns 120.1 CV ás 4105 rpm e 285.9 Nm ás 2020 rpm. [br
]
E o mais importante, zero fumos e depois de fazer meio depósito baixou 0.6l aos 100 (contas feitas á mão, não no CB) [kiss]
Basicamente, ficou outro carro sem se sentir que nada está a fazer um esforço exagerado.
PS: A casa escolhida acabou por ser a Tecnauto e como se pode ver fiquei bastante satisfeito com o trabalho. []
]E o mais importante, zero fumos e depois de fazer meio depósito baixou 0.6l aos 100 (contas feitas á mão, não no CB) [kiss]
Basicamente, ficou outro carro sem se sentir que nada está a fazer um esforço exagerado.
PS: A casa escolhida acabou por ser a Tecnauto e como se pode ver fiquei bastante satisfeito com o trabalho. [
]
WARXYU
Banido
Pessoal tenho o prazer de anunciar que a repro já está feita e neste momento o meu menino possuí uns 120.1 CV ás 4105 rpm e 285.9 Nm ás 2020 rpm. [br
E o mais importante, zero fumos e depois de fazer meio depósito baixou 0.6l aos 100 (contas feitas á mão, não no CB) [kiss]
Basicamente, ficou outro carro sem se sentir que nada está a fazer um esforço exagerado.
PS: A casa escolhida acabou por ser a Tecnauto e como se pode ver fiquei bastante satisfeito com o trabalho. [
Podes fazer aí uma análise mais completa?
Tenho bastante conhecimentos de repros nos VP´s 110, nos 90 no Golf IV não muitos.
Mas olha tem em atenção certos pormenores, só puxes por ele depois de quente, não andes aí a testar os 0-100 que só desgastas ainda mais a embraiagem.
Fizeste dyno antes e depois da repro? quanto acusou stock?
Sim obviamente que não ia fazer uma coisa dessas até porque não estou minimamente interessado em saber quanto faz dos 0-100, o que eu pretendia era uma resposta mais poderosa do carro em certas circunstâncias, como ultrapassagens etc...
Quanto á dyno fiz antes e depois, depois acusou os valores que já referi, de origem acusou 98cv e 220nm se bem me lembro, porque que não tenho agora aqui o gráfico. [
]
WARXYU
Banido
Sim obviamente que não ia fazer uma coisa dessas até porque não estou minimamente interessado em saber quanto faz dos 0-100, o que eu pretendia era uma resposta mais poderosa do carro em certas circunstâncias, como ultrapassagens etc...
Quanto á dyno fiz antes e depois, depois acusou os valores que já referi, de origem acusou 98cv e 220nm se bem me lembro, porque que não tenho agora aqui o gráfico. [
Era de uma repro dessas que queria no meu, mas tenho medo que algo se deite.
Por vezes uma resposta mais rápida e conseguir ultrapassar certas subidas com mais facilidade dava jeito.
Mas olha que 98cv não é mau.
Em que regimes metes-te mais binário?
Fernandovieira7
Banido
Faz a repro soft que te falaram. Acho que vais sentir umas melhoras que pretendes... Nao vás em cantigas de grandes modificacoes. Conheço quem faça a vida nisso (repro em ibizas) e aquilo de facto depois de muita reppro anda. Mas o que nao te contam é que o "carro publicitario" dos picas nas corridas (que ate levam nitro e oxigenio puro) que de facto acelera muito, motor é trocado todas as semanas (juntas queimadas)...Por cada carro possuem 2 ou 3 blocos para andarem a reconstruir regularmente o que foi destruido... Comprar um motor a gasoleo para ter baixos consumos e fabilidade e depois procurar performances de carro a gasolina turbo é um pouco sem sentido... Com esse genero de filosofia (gastar dinheiro para andar muitio) tens carros a gasolina que depois de muito modificados teem 1000cv.... Mas isso é mesmo coisa de tunning... Um bom binario para o que pretendes ate é mais importante.Sim obviamente que não ia fazer uma coisa dessas até porque não estou minimamente interessado em saber quanto faz dos 0-100, o que eu pretendia era uma resposta mais poderosa do carro em certas circunstâncias, como ultrapassagens etc...
Quanto á dyno fiz antes e depois, depois acusou os valores que já referi, de origem acusou 98cv e 220nm se bem me lembro, porque que não tenho agora aqui o gráfico. [
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