Ele riu-se.
O EK9 e o 147 GTA vêm à baila porque são o expoente máximo do chassi em cada modelo !
Ou alguém aqui ainda não percebeu que os modelos convencionais têm como prioridade o conforto e os modelos picantes o comportamento e a dinamica ?
Estão a qualificar o chassi de um hot hatch pela suspensão da motorização de entrada, isso não tem cabimento nenhum.
Mas não vou bater mais na tecla.
Ele riu-se.
O EK9 e o 147 GTA vêm à baila porque são o expoente máximo do chassi em cada modelo !
Ou alguém aqui ainda não percebeu que os modelos convencionais têm como prioridade o conforto e os modelos picantes o comportamento e a dinamica ?
Estão a qualificar o chassi de um hot hatch pela suspensão da motorização de entrada, isso não tem cabimento nenhum.
Mas não vou bater mais na tecla.
Ele riu-se.
O EK9 e o 147 GTA vêm à baila porque são o expoente máximo do chassi em cada modelo !
Ou alguém aqui ainda não percebeu que os modelos convencionais têm como prioridade o conforto e os modelos picantes o comportamento e a dinamica ?
Estão a qualificar o chassi de um hot hatch pela suspensão da motorização de entrada, isso não tem cabimento nenhum.
Mas não vou bater mais na tecla.
:sh)Ó GTTDI, continua a ter um resultado péssimo! []
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Riu-se?!
Hot hatch?!
Onde é que foste buscar isso?!
Que eu tenha reparado, ninguém aqui falou em hot hatch... falou-se do Civic 1.4 (e 1.5)!!
Acho que já todos conhecemos as qualidades do Type R (principalmente o EK9), mas esse não é chamado para este tópico!
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Mas tu acreditas que um Civic 1.4 curva sequer metade de um Type-R?
As únicas parecenças devem ser mesmo nos faróis e no nome do modelo...
De resto, é chassis reforçado, suspensão muito modificada, motor completamente diferente...enfim, é que nem dá para comparar.
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O hot hatch foi um lapso, queria falar do chassi de um carro, quanto ao resto o Mad já me exclareceu.
Não é chamado para o tópico, mas é a prova que o chassi do Civic não é fraco, antes pelo contrário, tem muito potencial.
Simplesmente a suspensão de origem dos modelos convencionais adorna, não é para as andanças onde o querem meter. [
É isto que tenho estado a bater deste ínicio.
A questão aqui não é comparar, a questão aqui é que ambos partilham o mesmo chassi, só com afinações e equipamento diferente para fins diferentes.
O sistema de suspensão é o mesmo, o setup ou equipamento é diferente evidentemente, mas muito menos do que aquilo que se possa imaginar.
O chassi é reforçado apenas na medida que tem barra anti-aproximação nas torres de suspensão à frente, e outra no eixo traseiro, sendo que a primeira vinha de origem no Civic VTI. Penso que mais nada.
O motor é o mesmo bloco do Civic VTI, não estamos a falar de um 1.6 TS para um 3.2 V6 do GTA, a diferença é muito menor que isso.
Num EK4, basta meter umas molas desportivas (tipo Eibach ou Koni Sport) para ficar a curvas de caraças. E desculpem o termo mas é mesmo assim [
As coisas são muito mais próximas do que se possa imaginar, só o modelo e os farois ? ...
