90's hatckback & Coupe
- Iniciador de tópicos rsousa01
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Porr@, estavas lá no carro comigo?
É que eu não te vi.[]
Onde leste que andei a 60km/h?
Aqui:
O que é que é um bocado puxado?
Entrei a 60 km/h e não tirei a 5ª velocidade.
E não, não fui a morrer por ali acima.[
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Levezinho
New member
Isso vai para aí uma grande misturada [
]
Dentro das tuas opções, acho isto:
Se o teu objectivo é performance e algum gozo de condução opta pelo Fiat Punto GT ou pelo Suzuki Swift GTI... nestes 2 carros o conforto é mau e não são grande espingarda para fazer tiradas médias/longas, há uma probabilidade maior de apanhares um exemplar em mau estado, a manutenção e seguro são mais caros, os consumos são mais elevados e no caso do swift o espaço é reduzido (no punto não)! Vai também haver sempre a tentação de andar a pisar o acelerador o que se pode traduzir em multas e risco de acontecer alguma coisa menos boa a mais velocidade!
O Tigra coloco-o a meio, pelo simples facto que o 1.4 até nem se mexe mal mas está longe da performance dos 2 anteriores! Em tudo o resto é semelhante... é pior em comportamento e a habitabilidade traseira é muito má (2 lugares apertados)!
O civic e o mazda não são mais que versões de entrada das respectivas gamas do inicio dos anos 90... melhor insonorizados, mais burgueses e refinados, mais lentos, com melhores consumos, teoricamente com mecânicas mais fiáveis e ainda se arranjam no mercado de usados exemplares a preços acessiveis em relativamente bom estado.
Para concluir:
Punto GT vs Swift GTI vs Tigra 1.4i 16V vs Civic GL vs MX3 1.6 -> Match 10525
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]Dentro das tuas opções, acho isto:
Se o teu objectivo é performance e algum gozo de condução opta pelo Fiat Punto GT ou pelo Suzuki Swift GTI... nestes 2 carros o conforto é mau e não são grande espingarda para fazer tiradas médias/longas, há uma probabilidade maior de apanhares um exemplar em mau estado, a manutenção e seguro são mais caros, os consumos são mais elevados e no caso do swift o espaço é reduzido (no punto não)! Vai também haver sempre a tentação de andar a pisar o acelerador o que se pode traduzir em multas e risco de acontecer alguma coisa menos boa a mais velocidade!
O Tigra coloco-o a meio, pelo simples facto que o 1.4 até nem se mexe mal mas está longe da performance dos 2 anteriores! Em tudo o resto é semelhante... é pior em comportamento e a habitabilidade traseira é muito má (2 lugares apertados)!
O civic e o mazda não são mais que versões de entrada das respectivas gamas do inicio dos anos 90... melhor insonorizados, mais burgueses e refinados, mais lentos, com melhores consumos, teoricamente com mecânicas mais fiáveis e ainda se arranjam no mercado de usados exemplares a preços acessiveis em relativamente bom estado.
Para concluir:
Punto GT vs Swift GTI vs Tigra 1.4i 16V vs Civic GL vs MX3 1.6 -> Match 10525
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MadDragon
New member
Aqui:
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Parece-me óbvio que me enganei já que antes tinha dito 80km/h.:sh)
o civic referido não é o GL mas sim o ek3 1.4isIsso vai para aí uma grande misturada [
Dentro das tuas opções, acho isto:
Se o teu objectivo é performance e algum gozo de condução opta pelo Fiat Punto GT ou pelo Suzuki Swift GTI... nestes 2 carros o conforto é mau e não são grande espingarda para fazer tiradas médias/longas, há uma probabilidade maior de apanhares um exemplar em mau estado, a manutenção e seguro são mais caros, os consumos são mais elevados e no caso do swift o espaço é reduzido (no punto não)! Vai também haver sempre a tentação de andar a pisar o acelerador o que se pode traduzir em multas e risco de acontecer alguma coisa menos boa a mais velocidade!
O Tigra coloco-o a meio, pelo simples facto que o 1.4 até nem se mexe mal mas está longe da performance dos 2 anteriores! Em tudo o resto é semelhante... é pior em comportamento e a habitabilidade traseira é muito má (2 lugares apertados)!
O civic e o mazda não são mais que versões de entrada das respectivas gamas do inicio dos anos 90... melhor insonorizados, mais burgueses e refinados, mais lentos, com melhores consumos, teoricamente com mecânicas mais fiáveis e ainda se arranjam no mercado de usados exemplares a preços acessiveis em relativamente bom estado.
Para concluir:
Punto GT vs Swift GTI vs Tigra 1.4i 16V vs Civic GL vs MX3 1.6 -> Match 10525
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o punto é mais carro ja se sabe, mas só por ter um motor com turbo.
RicardoAndre
New member
Simples: o 147 "curva" bem e o Civic "curva" mal!!![]
O Civic não curva de caraças com a suspensão de origem dos modelos convencionais, mas na motorização de topo é só apelidado como o melhor Civic Type R de sempre, já não fosse o Civic Type R uma referencia nos Hot Hatch.
Sobre o 147 GTA sei pouco, só specs e motor, mas certamente seberás-me elucidar como é a nível de chassi, comportamento e dinamica, e se de facto é superior ao EK9, é que é preciso ser uma referencia enorme para superar o EK9 neste aspecto [
]Quanto ao EJ9, mete um setup de suspensão em condições e vais ver quem apanha as folhas, se é ele ou o 147 [
]O Civic 1.4iS denomina-se EJ9, o EK3 é um 1.5iLS de 115 cavalos
Última edição:
ASAS
New member
O Civic não curva de caraças com a suspensão de origem dos modelos convencionais, mas na motorização de topo é só apelidado como o melhor Civic Type R de sempre, já não fosse o Civic Type R uma referencia nos Hot Hatch.
Sobre o 147 GTA sei pouco, só specs e motor, mas certamente seberás-me elucidar como é a nível de chassi, comportamento e dinamica, e se de facto é superior ao EK9, é que é preciso ser uma referencia enorme para superar o EK9 neste aspecto [
Quanto ao EJ9, mete um setup de suspensão em condições e vais ver quem apanha as folhas, se é ele ou o 147 [
O Civic 1.4iS denomina-se EJ9, o EK3 é um 1.5iLS de 115 cavalos
Pois... eu estou a falar do Civic "normal", como o EK3 1.5iLS que temos cá em casa (irmão) vs o 147 (1.6, que referiste)!!
Type R's e GTA's são outra "guerra"!!
Até te digo mais; a minha irmã tem um Punto 1.7TD, que "curva" bem melhor que o Civic (só é pena a fumarada [:vm)][:vm)]!), se bem que me parece que o Punto não tem os amortecedores de origem, mas, minha irmã já o comprou assim há alguns anos!
Como referi antes, o Civic é um bom carro e tem um excelente motor (neste caso, o 1.5iLS), e, com excelentes consumos, mas o chassis, deixa muito a desejar...
Às vezes até me enerva, embora o meu irmão não se queixe.... ele também é mais calmo a conduzir....
Pensei que iria melhorar alguma coisa agora que levou as casquilhos todos novos à frente e atrás (e não formam baratos!!:sh)), mas, está igual!
nto
Well-known member
No ek3 basta uns koni e a barra estabilizadora para tras ( o meu vai levar agora ) e fica outra coisa [
Ainda nao percebi o porque de meterem aqui o civic 1.4 e nao meter o 1.6 vti
Porque o autor do tópico, questionou sobre o 1.4 e não outro motor. [
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MadDragon
New member
No ek3 basta uns koni e a barra estabilizadora para tras ( o meu vai levar agora ) e fica outra coisa [
Ainda nao percebi o porque de meterem aqui o civic 1.4 e nao meter o 1.6 vti
O Honda cá de casa tem barra estabilizadora atrás e não é por isso que curva bem.
Para um Civic ficar a fazer jus ao sistema de suspensão que tem, tem mesmo que ter molas e amortecedores em condições.
Em termos de segurança os melhores sao o Punto, o Tigra e talvez o Civic mais recente dos dois que apresenta
Honda Civic 1994 :-( (Em termos de design
)http://www.youtube.com/watch?v=aQsRtWuCGus
Última edição:
Vocês estão a misturar tudo.
Trazer o Civic Type R para uma discussão de carros 1.4 é um bocado ridiculo, é como trazer um Escort Cosworth para uma discussão sobre um Escort 1.4 da mesma vintage... Não tem nada a ver!! []
Os Civics - aliás, qualquer carro japonês - do inicio dos anos 90 estavam anos luz à frente dos seus homólogos europeus a todos os níveis. Hoje em dia já não é assim! Não podem comparar um Civic 1.4 de 93-96 com um 147 de 2000! O 147 ganha sempre!
Trazer o Civic Type R para uma discussão de carros 1.4 é um bocado ridiculo, é como trazer um Escort Cosworth para uma discussão sobre um Escort 1.4 da mesma vintage... Não tem nada a ver!! [
]Os Civics - aliás, qualquer carro japonês - do inicio dos anos 90 estavam anos luz à frente dos seus homólogos europeus a todos os níveis. Hoje em dia já não é assim! Não podem comparar um Civic 1.4 de 93-96 com um 147 de 2000! O 147 ganha sempre!
Vocês estão a misturar tudo.
Trazer o Civic Type R para uma discussão de carros 1.4 é um bocado ridiculo, é como trazer um Escort Cosworth para uma discussão sobre um Escort 1.4 da mesma vintage... Não tem nada a ver!! [
Os Civics - aliás, qualquer carro japonês - do inicio dos anos 90 estavam anos luz à frente dos seus homólogos europeus a todos os níveis. Hoje em dia já não é assim! Não podem comparar um Civic 1.4 de 93-96 com um 147 de 2000! O 147 ganha sempre!
Nota-se ....
escort de 93 obteve cabeça e peito verdes e pernas amarelas
Até o Astra F era melhor
Então o mito confirma-se Civic = carro assacino.
