[Antevisão] Renault 5 Mk3 2024

[Icedevice]

O que está nessa notícia é o mesmo que pus acima para França: base a 25k€ sem ajudas governamentais. Para a versão básica.

A versão que estimam de maiores vendas é que rondará os 30k€.

Do artigo:

"Luca de Meo se ha referido en varias ocasiones al precio del nuevo Renault 5, señalando que primero costaría 20.000 euros y después 25.000 euros. Un coste muy atractivo para los interesados, pero este precio no será en España, sino en Francia y con las ayudas del gobierno galo. El precio de fábrica es el mismo en todos los mercados, pero hay que tener en cuenta también otros factores como los márgenes comerciales, los impuestos o las cuantías de las ayudas, además de que este modelo no sustituirá al Clio a corto plazo.

 

[PP]

El nuevo R5 no será tan barato, el Clio ya estaría casi fuera de juego


Luca de Meo se ha referido en varias ocasiones al precio del nuevo Renault 5, señalando que primero costaría 20.000 euros y después 25.000 euros. Un coste muy atractivo para los interesados, pero este precio está condicionado: será la versión con el acabado más básico con motor de 125 CV y batería de 40 kWh. Con la batería de 52 kWh y el motor más potente de 150 CV, estará en torno a los 33.000 euros.

La opción más racional que planteará el fabricante, y que espera sea la más vendida, cuenta con esta misma batería junto pero con el motor eléctrico de 125 CV, que seguirá en torno a los 30.000 euros. Repetimos, sin ayudas, ya que este modelo no sustituirá al Clio aunque estará a la par de las versión híbrida tope de gama con 145 CV.

Renault 5 40 kWh 125 CV	25.000 €
Renault 5 52 kWh 125 CV	30.000 €
Renault 5 52 kWh 150 CV	33.000 €

​

Isto é o que eu vejo.
Não impede que concorde que deve rondar os 30k€ na versão minimamente interessante

 

[Eagle88]

É pah, 30 000€ já começa a não ser um valor diferenciador. [s)]

 

[Rosmano]

Isto estava a levar marketing que seria um segmento B com um bom preço. Por esses preços, é comparável aos EVs da Stellantis na e-CMP! Mais vale a pena nem esperar e ir para os EVs de segmento B da Stellantis porque esse não trás exatamente nada a mais.
E desculpem lá, mas a diferença de preços entre chineses e europeus não justifica tudo. A razão para isto é muito simples: o enfranquecimento das normas Euro 7 anti-poluição. Santa estupidez.
Mal posso esperar para que os chineses entrem pelo mercado a dentro e erradiquem estes anormais. Depois choram que lhes acontece como á Nokia.

 

[Pneucareca]

Isto estava a levar marketing que seria um segmento B com um bom preço. Por esses preços, é comparável aos EVs da Stellantis na e-CMP! Mais vale a pena nem esperar e ir para os EVs de segmento B da Stellantis porque esse não trás exatamente nada a mais.
E desculpem lá, mas a diferença de preços entre chineses e europeus não justifica tudo. A razão para isto é muito simples: o enfranquecimento das normas Euro 7 anti-poluição. Santa estupidez.
Mal posso esperar para que os chineses entrem pelo mercado a dentro e erradiquem estes anormais. Depois choram que lhes acontece como á Nokia.

Isso, liberdade à "chinezice"...

 

[H83]

Vai mesmo custar de base menos de 25k€ - sem contar com as ajudas governamentais - mas vai ser uma versão de 125cv, bateria de apenas 40kWh e autonomia de cerca de 310 km (WLTP), e com equipamento obviamente reduzido.
Estranho não optarem por bateria LFP que seria mais barata. Pelo menos deve ter vantagem no peso.

Vão divulgando detalhes a conta gotas para manter o interesse mas ainda falta cerca de 1 ano para começarem a serem entregues as primeiras unidades, é demasiado tempo (o concept foi apresentado em jan'21...)

25.000€ com motor de 125 e autonomia entre 200/250km não me parece mau de todo, principalmente para quem anda pouco, como eu.

Falta saber se os interiores da versão base vão ser um autentico lixo de maneira a afugentar as pessoas para as versões mais caras...

Mas o pior é esta moda de apresentar os carros meses ou anos antes de começarem a ser vendidos...[8b]

 

[Pneucareca]

25.000€ com motor de 125 e autonomia entre 200/250km não me parece mau de todo, principalmente para quem anda pouco, como eu.

Falta saber se os interiores da versão base vão ser um autentico lixo de maneira a afugentar as pessoas para as versões mais caras...

Mas o pior é esta moda de apresentar os carros meses ou anos antes de começarem a ser vendidos...[8b]

Mas depois tem o efeito surpresa, chegam cá com o facelift![]

 

[Rosmano]

Isso, liberdade à "chinezice"...

Antes isso que ser chulado por europeus. Eu bem quero comprar europeu, mas que apresentem algo com preços ajustados ao segmento.

 

[Pneucareca]

Antes isso que ser chulado por europeus. Eu bem quero comprar europeu, mas que apresentem algo com preços ajustados ao segmento.

Acho que ninguem obriga a comprar novo. Além de que, vá em teoria, o europeu terá mais fiabilidade/qualidade.

 

[Stellantis]

O Model 2 vai rebentar com o mercado, os construtores europeus se querem sobreviver terão de ter carros low cost como o Spring ou o C3 elétrico e vamos ver se os chineses também não ficam com esse mercado low cost.

 

[vsr200]

Ver se não vos dói nada até o model 2 começar a ser vendido na Europa.

Nem fábrica há, o terreno tem as árvores cortadas há meses mas construção zero.

Arrisco em como mais depressa sai o modelo marado para Índia.

Esse sim ao preço da uva mijona.

 

[Icedevice]

Se o carro custa 25 mil depois de ajudas na França (que são de 5000 euros para particulares) ainda acham que em Portugal o carro vai sair a 25 mil euros? Mesmo com as ajudas que vão até aos 3000 euros e que esgotam na primeira semana? Estamos otimistas, diria eu. [][]

 

[Rosmano]

Acho que ninguem obriga a comprar novo. Além de que, vá em teoria, o europeu terá mais fiabilidade/qualidade.

Terá mais fiabilidade? Não sei, os carros eléctricos chineses são bem mais avançados e já vão para arquitectura 800V que resolve os tempos de carregamento.
Eu conduzo um carro alemão que de alemão só tem o símbolo porque é fabricado a 100% na China. Os únicos problemas que dá são com Bluetooth causado pelo sistema operativo da BMW.

 

[Eagle88]

Terá mais fiabilidade? Não sei, os carros eléctricos chineses são bem mais avançados e já vão para arquitectura 800V que resolve os tempos de carregamento.
Eu conduzo um carro alemão que de alemão só tem o símbolo porque é fabricado a 100% na China. Os únicos problemas que dá são com Bluetooth causado pelo sistema operativo da BMW.

Não sei qual será o modelo, mas ser feito na China não faz dele chinês. Os padrões de qualidade serão os alemães e deverá assemelhar-se a outros da marca.

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[Rosmano]

Os veículos chineses vendidos para a Europa têm que responder aos padrões de segurança da UE. Quanto a fiabilidade, os EVs são muito mais fiáveis em termos mecânicos que um carro de combustão.
Pode é ter mais bugs de software.

 

[H83]

Se o carro custa 25 mil depois de ajudas na França (que são de 5000 euros para particulares) ainda acham que em Portugal o carro vai sair a 25 mil euros? Mesmo com as ajudas que vão até aos 3000 euros e que esgotam na primeira semana? Estamos otimistas, diria eu. [][]

Pois, eu estou a falar em 25.000€ para versão base, sem ajudas, porque outros também falaram nesse valor, não faço ideia se vai ser esse o preço ou não...

Além de que se o carro começar nos 30.000€, então já fica carote e perde grande parte to apelo.

Quanto ao suposto model 2, não vale muito a pena falar de um modelo que não existe e que não se sabe se alguma vez irá ser produzido.

 

[Vocsa]

Os VE são caros!
​​​​​​
vocês já pensaram quanto custaria um spring se tivesse um pequeno motor ICE?

Por enquanto produzir eléctricos sai caro. Na realidade nunca saberemos ao certo os apoios que os chineses têm, se os vendem abaixo do preço de produção e em quanto. Também não sabemos ao certo a gincana financeira do Musk.

Um dia talvez a coisa mude mas temos de ser concretos, produzir carros eléctricos parece ser realmente caro. Não me parece má vontade dos construtores europeus

 

[Rosmano]

Acabei de partilhar um artigo sobre isso. Não, não há justificação para esses preços em 2025.

 

[pm2lp]

Os VE são caros!
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vocês já pensaram quanto custaria um spring se tivesse um pequeno motor ICE?

Por enquanto produzir eléctricos sai caro. Na realidade nunca saberemos ao certo os apoios que os chineses têm, se os vendem abaixo do preço de produção e em quanto. Também não sabemos ao certo a gincana financeira do Musk.

Um dia talvez a coisa mude mas temos de ser concretos, produzir carros eléctricos parece ser realmente caro. Não me parece má vontade dos construtores europeus

Não é má vontade, é só falta de vontade de acabar com certas mamas. Nem de propósito estamos no tópico da Renault e eu conheço quem de lá tire 50mil/ano só em comissões, falta saber quanto ganham todos os outros ou vocês têm alguma dúvida que se o model 3 fosse vendido pela salvador Caetano, ou Santogal ou carby, ou outra qualquer custava mais de 50 mil a brincar?

 

[Pneucareca]

Os VE são caros!
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vocês já pensaram quanto custaria um spring se tivesse um pequeno motor ICE?

Por enquanto produzir eléctricos sai caro. Na realidade nunca saberemos ao certo os apoios que os chineses têm, se os vendem abaixo do preço de produção e em quanto. Também não sabemos ao certo a gincana financeira do Musk.

Um dia talvez a coisa mude mas temos de ser concretos, produzir carros eléctricos parece ser realmente caro. Não me parece má vontade dos construtores europeus

Conforme, tudo bem que terá bem mais autonomia é verdade, mas e se esse motor ICE for um diesel. O clio diesel já vai nos 24mil para cima...