[Antevisão] VW Golf ... 8

Edge;1070467318[B disse:
]Até começo a engraçar com a dianteira, baixa e com o formato rasgado dos faróis[/B]. Mas a traseira vem a perder personalidade de geração para geração, e esta é melhorzinha que a da geração VII que parece ter sido esculpida a martelo e escopro, em que nem as versões de farolins em LED se aproveitavam :sh)
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Desde a primeira hora que afirmo ser essa uma evolução claramente positiva, mas só convencerá quando aparecem as fotos oficiais.
 
Cá para mim, o unico Golf que tinha um design de 1ª foi o Mk I.

A partir de ai, seguiu-se e manteve-se a caixotização, com beneficios em termos de perceção de solidez visual mas pobre em tudo o resto.

Tirando isso, mas sempre nesse padrão, o III teve uma interessante evolução em relação ao II mas a partir de ai parecem restylings do anterior.

Percebo que se queira manter sine die o formato e traços identificativos mas ás tantas pecam por excesso e sai sempre uma coisa muito pouco interessante de se observar.

Por outro lado, lá que que a coisa funciona em termos comerciais está á vista, mas como disse , a maioria dos compradores de golf estão a comprar um logo mais que um carro em si. Nada contra, cada um escolhe o que entende mas lá que se tornou visualmente boring, acho que tb está á vista.
 
Última edição:
Errado, Golf oferece muito mais que um logo. Oferece mais espaço que concorrentes maiores, conforto e muita qualidade a um preço ligeiramente mais elevado que os concorrentes.

Se queres falar de logo, fala por exemplo de um Classe A.
 
ARMIC disse:
Cá para mim, o unico Golf que tinha um design de 1ª foi o Mk I.

A partir de ai, seguiu-se e manteve-se a caixotização, com beneficios em termos de perceção de solidez visual mas pobre em tudo o resto.

Tirando isso, mas sempre nesse padrão, o III teve uma interessante evolução em relação ao II mas a partir de ai parecem restylings do anterior.

Percebo que se queira manter sine die o formato e traços identificativos mas ás tantas pecam por excesso e sai sempre uma coisa muito pouco interessante de se observar.

Por outro lado, lá que que a coisa funciona em termos comerciais está á vista, mas como disse , a maioria dos compradores de golf estão a comprar um logo mais que um carro em si. Nada contra, cada um escolhe o que entende mas lá que se tornou visualmente boring, acho que tb está á vista.
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Não sabes o que é um Golf.
Tive (tenho mais uns dias) um 3 anos e posso dizer que não há nada melhor, a não ser que pagues muito mais por isso. E mesmo assim, nada de extraordinariamente melhor.

Opels, Fords, etc... nem se compara. Alugo imenso carros, ando frequentemente com equivalentes do Golf, e NADA te fornece a mesma competência e ergonomia. Desde conforto dos bancos, infotainment pratico, etc etc.

Se é bonito ou feio cabe a cada um decidir. Mas que é muito mais que um logo, não há qualquer dúvida que sim.

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Basicamente a cada geração têm sido carros muitíssimo bem concebidos e equilibrados. O único que se afastou desse conceito de equilíbrio terá sido na minha opinião o IV.

O IV terá sido a geração em que mais se apostou na imagem em detrimento da inovação tecnológica, qualidade e funcionalidade. Não tinha um GTI digno desse nome, a suspensão era manhosa, etc. O mais diferenciado da gama IV seria talvez o 1.9 TDI. Mas mesmo os TDI's tinham sido uma novidade mas da geração anterior.

O V já tinha mais argumentos. A suspensão, o GTI a sério, a DSG num tempo em que caixas de dupla embraiagem não eram comuns, interior espaçoso e muito funcional, etc. Apenas o achava demasiado ruidoso, tanto de motor como de rolamento.

O VI corrigiu o que estava errado no V, fazendo dele o melhor Golf dos últimos tempos.

Nunca os achei especialmente bonitos. Mesmo no tempo do I havia outros francamente mais bonitos, como por exemplo o Alfasud Sprint.

Haver pessoas que não têm sensibilidade para os valorizarem, e que por isso apenas os compram pelo logo, não invalida a qualidade do produto.

Por outro lado também me parece que quem privilegie assim tanto o logo certamente compará BMW, Audi, ou Mercedes. Na perspectiva do logo para quê comprar um VW quando existem modelos do mesmo segmento dessas marcas e por vezes com um preço de venda mais baixo?

Posso assegurar por experiência própria que há muita gente (provavelmente uma maioria) que vê um Golf 2.0 TDI como sendo um carro mais barato do que um S1 1.6 ed. Gente parva desse tipo é o que não falta por aí.
 
Última edição:
Uma das coisas interessantes nesta nova geração é estarmos a ver provavelmente o último Golf. O que será algo inconcebível na cabeça de muitos.

Mas a VW está claramente apostada em que o novo ID.3 esteja para o Golf, como este esteve para o Beetle.
 
Andre disse:
Uma das coisas interessantes nesta nova geração é estarmos a ver provavelmente o último Golf. O que será algo inconcebível na cabeça de muitos.

Mas a VW está claramente apostada em que o novo ID.3 esteja para o Golf, como este esteve para o Beetle.
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Ou subsidia o ID.3, ou vai perder em ambos os carros, já está a perder via, data de lançamento no Golf. E concordo com o post.
 
[TABLE="class: model-table, width: 50%, align: center"]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]Volkswagen

Golf

2015[/TD]
[TD]Volkswagen

Golf

2016[/TD]
[TD]Volkswagen

Golf

2017[/TD]
[TD]Volkswagen

Golf

2018[/TD]
[TD]Volkswagen

Golf

2019[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]January[/TD]
[TD]41.107[/TD]
[TD]37.613[/TD]
[TD]37.405[/TD]
[TD]42.801[/TD]
[TD]33.043[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]February[/TD]
[TD]35.823[/TD]
[TD]35.908[/TD]
[TD]31.655[/TD]
[TD]36.566[/TD]
[TD]31.523[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]March[/TD]
[TD]56.052[/TD]
[TD]56.342[/TD]
[TD]46.119[/TD]
[TD]53.935[/TD]
[TD]47.193[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]April[/TD]
[TD]47.881[/TD]
[TD]48.873[/TD]
[TD]35.042[/TD]
[TD]39.167[/TD]
[TD]36.025[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]May[/TD]
[TD]44.746[/TD]
[TD]43.798[/TD]
[TD]42.635[/TD]
[TD]40.832[/TD]
[TD]36.417[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]June[/TD]
[TD]49.325[/TD]
[TD]46.084[/TD]
[TD]44.495[/TD]
[TD]43.372[/TD]
[TD]37.300[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]July[/TD]
[TD]46.365[/TD]
[TD]36.362[/TD]
[TD]36.481[/TD]
[TD]36.384[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]August[/TD]
[TD]33.463[/TD]
[TD]29.643[/TD]
[TD]30.923[/TD]
[TD]33.978[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]September[/TD]
[TD]54.663[/TD]
[TD]46.645[/TD]
[TD]51.800[/TD]
[TD]14.887[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]October[/TD]
[TD]44.514[/TD]
[TD]35.235[/TD]
[TD]43.682[/TD]
[TD]31.916[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]November[/TD]
[TD]40.792[/TD]
[TD]37.900[/TD]
[TD]44.198[/TD]
[TD]39.430[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]December[/TD]
[TD]39.804[/TD]
[TD]37.278[/TD]
[TD]37.742[/TD]
[TD]32.035[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Volkswagen Golf in Europe.​
 
Jbranco disse:
Haver pessoas que não têm sensibilidade para os valorizarem, e que por isso apenas os compram pelo logo, não invalida a qualidade do produto.
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Uma coisa não invalida a outra. Há muita gente que compra o Golf pelo nome e pela marca (e o nome fez muito do que a marca é), e nem precisa de o ver ou conhecer. Compra uma história e compra as premissas que é suposto serem cumpridas nessa história. Se tiveres dúvidas basta olhares para o registo da publicidade mais icónica do Golf ao longo de várias décadas para perceber o ênfase que a VW dá a essa narrativa.

Mas o nome e a marca vêm de algum lado e não surgiram por acaso, portanto não se compra apenas um nome obviamente.

Na minha opinião o Golf tem uma história muito interessante até à sua geração V. A partir daí é um exercício de aborrecimento atroz que já nem se destaca particularmente da concorrência apesar de cumprir todas as caixinhas e de ser um produto muito homogéneo.

Claramente estamos a precisar de algo novo e que traga um novo paradigma.
 
ARMIC disse:
Cá para mim, o unico Golf que tinha um design de 1ª foi o Mk I.

A partir de ai, seguiu-se e manteve-se a caixotização, com beneficios em termos de perceção de solidez visual mas pobre em tudo o resto.

Tirando isso, mas sempre nesse padrão, o III teve uma interessante evolução em relação ao II mas a partir de ai parecem restylings do anterior.

Percebo que se queira manter sine die o formato e traços identificativos mas ás tantas pecam por excesso e sai sempre uma coisa muito pouco interessante de se observar.

Por outro lado, lá que que a coisa funciona em termos comerciais está á vista, mas como disse , a maioria dos compradores de golf estão a comprar um logo mais que um carro em si. Nada contra, cada um escolhe o que entende mas lá que se tornou visualmente boring, acho que tb está á vista.
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Decididamente não sabes o que é um Golf, não conheces de todo o produto. Ou seja, conheces, mas é só de vista.
 
MGomes disse:
Decididamente não sabes o que é um Golf, não conheces de todo o produto. Ou seja, conheces, mas é só de vista.
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Para já, era justamente das "vistas" do que estava a falar.

Conheci bem todas as gerações desde a 1ª. e principalmente as II, III, IV. Quando falo de "logo" é justamente o que o mesmo vende que é as principais qualidades do produto, como escrevi mais atrás.
 
mdbc disse:
Errado, Golf oferece muito mais que um logo. Oferece mais espaço que concorrentes maiores, conforto e muita qualidade a um preço ligeiramente mais elevado que os concorrentes.

Se queres falar de logo, fala por exemplo de um Classe A.
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Correto. "Logo" para os remediados [:p]
 
2020-vw-id-3-2.jpg

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Georg Roske

"(...)As encomendas para o primeiro eléctrico que a Volkswagen planeia produzir em larga escala (100 mil/ano a partir de 2020) abrem após o Salão de Frankfurt, sendo aí que ficaremos a conhecer os restantes argumentos técnicos e tecnológicos deste “Golf eléctrico” com habitabilidade ao nível de um Passat. Entretanto, pode ver aqui o interior da 1st Edition."

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