Scutar
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Chamado também de pápa reformas, conhecido normalmente como MICROCAR (existem outras marcas)
Volkswagen Up!
- Iniciador de tópicos Olheiro
- Data de início
Chamado também de pápa reformas, conhecido normalmente como MICROCAR (existem outras marcas)
Scutar
Well-known member
Bem verdade []
Acho que nunca vi nenhum ... nem os irmãos da seat e skoda.
EU vi pela primeira um hoje, ia atrás deste modelo e tive a oportunidade de apreciar as suas linhas esbeltas...
PSerra
Well-known member
VW Up! terá câmbio i-motion e será o primeiro 1.0 automatizado no Brasil - CARPLACE
De acordo com o blog da rede de concessionárias Recreio, o Up! nacional será o primeiro veículo 1.0 equipado com um câmbio automatizado, no caso o I-Motion, que já equipa alguns modelos da marca que utilizam o propulsor 1.6, como o Gol e o Fox.
O VW Up! brasileiro tem previsão de lançamento para no máximo março de 2014. Chegará primeiro na versão quatro portas e em seguida com duas portas, como ocorreu com o novo Gol. Ambas as versões poderão ser equipadas com o novo motor 1.0 12V de três cilindros que rende até 82 cv.
Para o Up! o câmbio I-Motion será um grande diferencial perante a concorrência. Afinal, o modelo chegará para substituir o cansado Gol G4, e pra isso precisará tirar as “cartas na manga” para alavancar as vendas. Preço? Ainda não foi divulgado, mas embora seja um modelo de entrada, certamente terá preços superiores aos do Gol G4.
Eu gostei, mesmo com jantes 14". Ficou harmônico.
Já vi que vai ter uma frente à Gol.
adenilson707
New member
Papa-reformas ou Microcar? Ainda não sei o que é.
nto
Well-known member
São carros que não precisam de carta de condução, sendo que em termos de dimensões, são equivalentes ás de um Smart ForTwo.
Aqui ficam exemplos:
Ou ainda:
Não sei se meta aqui ou nos tópico dos pseudo. Sei é que pareciam realmente um Mini e o outro um Swift/Fabia.
in: http://forum.autohoje.com/road-book...19-apagar-matriculas-1146.html#post1063086768
adenilson707
New member
Isto é camuflagem.
Será, pelo menos externamente, igual ao europeu.
As diferenças do daqui é maior largura e comprimento, a tampa do porta-malas ser tradicional, como na fotografia e o vidros traseiros não serão basculantes na versão quatro portas. Abrirá de forma tradicional, solução melhor que a original da Alemanha.
Vidros basculantes em um carro de quatro portas é um atraso sem tamanho. Acho que com isso, os daí irão adotar a solução daqui.
PSerra
Well-known member
Micro-carros de 2 lugares com motores diesel de 4/5 kW, que não podem passar dos 40 km/h e não precisam de carta de carro.
PSerra
Well-known member
se vires bem, por baixo das peliculas aderentes os farois da frente são de forma amendoada.
nto
Well-known member
PSerra
Well-known member
Também os há, com motores a gasolina. []
Principalmente, os mais antigos.
Sim, mas o mais usual é terem motores Lombardini de 500 cc.
[
]
adenilson707
New member
São carros que não precisam de carta de condução, sendo que em termos de dimensões, são equivalentes ás de um Smart ForTwo.
Aqui ficam exemplos:
Ou ainda:
in: http://forum.autohoje.com/road-book...19-apagar-matriculas-1146.html#post1063086768
Aqui eles nem seriam liberados pra venda da forma como é posto em prática ai, sem carta de condução, pois veículos automotores a partir de 50 cc é obrigatório ser registrado nos departamentos de trânsito, para fins de controle e recolhimento de impostos, e precisa de Carteira Nacional de Habilitação, como chamamos a Carta de Condução.
É previsto em lei, o Código de Trânsito Brasileiro, sancionado em 1997 e atualizado por meio de resoluções.
O bom é que minha carta de condução também vale ai. Mesmo caso a dai valer aqui.
Ah!Sim. O Smart ForTwo aqui é carro de nicho e raro de encontrar. Até hoje só vi dois.
Passa dos R$ 55.000,00.
Última edição:
nto
Well-known member
Sim, mas o mais usual é terem motores Lombardini de 500 cc.
[
Tens também os MICROCAR, que tem mais do que um motor, em redor dos 500cc e que é DCI. [
]Já agora:
Voitures sans permis Microcar : mini citadine écologique | Microcar | Microcar
[video]http://www.nicematin.com/sortir/auto-test-du-lecteur-la-microcar-m8.868131.html[/video]
adenilson707
New member
Tens também os MICROCAR, que tem mais do que um motor, em redor dos 500cc e que é DCI. [
Já agora:
Voitures sans permis Microcar : mini citadine écologique | Microcar | Microcar
[video]http://www.nicematin.com/sortir/auto-test-du-lecteur-la-microcar-m8.868131.html[/video]
Não teria coragem de comprar um microcar. Com o trânsito daqui, nem pensar, por mais que a proposta seja interessante.
PSerra
Well-known member
Tens também os MICROCAR, que tem mais do que um motor, em redor dos 500cc e que é DCI. [
Já agora:
Voitures sans permis Microcar : mini citadine écologique | Microcar | Microcar
[video]http://www.nicematin.com/sortir/auto-test-du-lecteur-la-microcar-m8.868131.html[/video]
DCI? [
]É Lombardini:
[h=1]moteur moderne pour un concentré de plaisirs
[/h]
Le nouveau moteur Révolution Smartdrive Technologie équipe désormais toute la gamme de sans permis M.GO, M8 et le coupé F8C. Avec une consommation de 2,5 litres de gazole aux 100 kilomètres, ce bloc d'origine Lombardini brille par sa sobriété, mais il se distingue également par sa souplesse à bas régime, son absence d'à-coups à l'accélération et son faible niveau sonore.
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nto
Well-known member
DCI? [
É Lombardini:
moteur moderne pour un concentré de plaisirs
Le nouveau moteur Révolution Smartdrive Technologie équipe désormais toute la gamme de sans permis M.GO, M8 et le coupé F8C. Avec une consommation de 2,5 litres de gazole aux 100 kilomètres, ce bloc d'origine Lombardini brille par sa sobriété, mais il se distingue également par sa souplesse à bas régime, son absence d'à-coups à l'accélération et son faible niveau sonore.
[
Bem, deveria ter usado outro "smile". [
]Eu sei que o motor não é "RENAULT", mas os mesmos usam um logo DCI, nos seus carros. [
]
PSerra
Well-known member
Bem, deveria ter usado outro "smile". [
Eu sei que o motor não é "RENAULT", mas os mesmos usam um logo DCI, nos seus carros. [
É o que se chama usar o nome para vender mais!
[
]
BLADERUNNER
Well-known member
BLADERUNNER
Well-known member
Autohoje - VW Cross Up já tem preço
A nova variante aventureira do citadino chega a partir de 14 500 euros.
A Volkswagen alargou a gama do Up com a inclusão de uma derivação com aspeto aventureiro, em virtude da inclusão de vários elementos exteriores exclusivos que lhe conferem o visual de um pequeno SUV.
O Cross Up, que começou por ser mostrado em março no Salão de Genebra, é proposto no mercado nacional a partir de 14 500 euros. Com 3,56 metros de comprimento, esta versão tem a carroçaria mais elevada em relação ao solo em cerca de 15 mm face ao Up convencional. Vem animado pelo motor a gasolina de três cilindros com 999 cm3 de cilindrada e quatro válvulas por cilindro com 75 cv às 6200 rpm e 95 Nm de binário disponível entre as 3000 rpm e 4300 rpm.
Acoplado a caixa manual de cinco velocidades, o Cross Up acelera dos 0-100 km/h em 14,2 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 167 km/h. O consumo combinado é de 4,7 l/100 km, o que equivale a emissões de CO2 de 109 g/km. O equipamento de série deste modelo de quatro portas é baseado no Move Up.
Não perca as primeiras impressões Ao Volante brevemente no Autohoje.
BLADERUNNER
Well-known member
adenilson707
New member
VW mostra foto do Up nacional - Notcias - QUATRO RODAS
A Volkswagen do Brasil divulgou nesta quinta-feira, 9 de janeiro, a primeira imagem oficial do Up brasileiro.
Embora seja difícil perceber, o carro brasileiro será ligeiramente mais comprido que o modelo europeu, já que “nosso” Up poderá levar até três passageiros no banco de trás – o projeto original prevê espaço somente para duas pessoas. A imagem revela a existência de um apoio de cabeça central para o quinto passageiro.
O exemplar nacional ainda precisou de uma adaptação na traseira, que ficou pouco maior em relação ao europeu. A explicação está no alvo do Up! brasileiro: destinado a jovens (geralmente solteiros) na Europa, o carro daqui também atenderá famílias que terão nele seu primeiro carro. O Up! foi lançado em 2011 na Europa, e o exemplar nacional – que será fabricado em Taubaté, no interior de São Paulo – repete parcialmente o visual e algumas soluções do Up! europeu: para cortar custos de produção, o carro nacional tem tampa do porta-malas de aço, e não totalmente em vidro, como o original, pois será um carro de entrada e o custo de manutenção de um tampo de vidro é alto do que o tradicional
Em comunicado, a VW afirma que “em breve, a Volkswagen estará oferecendo o carro mais inovador de seu segmento no mercado brasileiro”. Segundo a marca, o Up “chegará para ser uma referência em termos de design, desempenho, consumo e segurança”.
O carro será oferecido com o já conhecido motor 1.0 de três cilindros em linha, que equipa o Fox Bluemotion. A potência chegará aos 82 cv com etanol no tanque. Como antecipamos ontem, o Up terá várias versões, incluindo uma com apelo esportivo e outra com roupagem aventureira.
A Volkswagen do Brasil divulgou nesta quinta-feira, 9 de janeiro, a primeira imagem oficial do Up brasileiro.
Embora seja difícil perceber, o carro brasileiro será ligeiramente mais comprido que o modelo europeu, já que “nosso” Up poderá levar até três passageiros no banco de trás – o projeto original prevê espaço somente para duas pessoas. A imagem revela a existência de um apoio de cabeça central para o quinto passageiro.
O exemplar nacional ainda precisou de uma adaptação na traseira, que ficou pouco maior em relação ao europeu. A explicação está no alvo do Up! brasileiro: destinado a jovens (geralmente solteiros) na Europa, o carro daqui também atenderá famílias que terão nele seu primeiro carro. O Up! foi lançado em 2011 na Europa, e o exemplar nacional – que será fabricado em Taubaté, no interior de São Paulo – repete parcialmente o visual e algumas soluções do Up! europeu: para cortar custos de produção, o carro nacional tem tampa do porta-malas de aço, e não totalmente em vidro, como o original, pois será um carro de entrada e o custo de manutenção de um tampo de vidro é alto do que o tradicional
Em comunicado, a VW afirma que “em breve, a Volkswagen estará oferecendo o carro mais inovador de seu segmento no mercado brasileiro”. Segundo a marca, o Up “chegará para ser uma referência em termos de design, desempenho, consumo e segurança”.
O carro será oferecido com o já conhecido motor 1.0 de três cilindros em linha, que equipa o Fox Bluemotion. A potência chegará aos 82 cv com etanol no tanque. Como antecipamos ontem, o Up terá várias versões, incluindo uma com apelo esportivo e outra com roupagem aventureira.
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