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Volkswagen Up!
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Surpresa que está a ser apresentada. Uma nova versão do Up!
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Pode alcançar 1.400 litros com os bancos rebatidos.
BLADERUNNER
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Autohoje - Próximo VW Up terá nova caixa automática
A próxima geração do citadino será lançada em 2017, tendo por base uma nova plataforma. Com a frente maior, o modelo poderá comportar uma nova caixa automática (com conversor de binário ou de dupla embraiagem).
A Volkswagen já está a preparar a segunda geração do Up e o seu lançamento está agendado para daqui a quatro anos. Citado pela Car Advice, o responsável técnico pelo desenvolvimento de caixas de velocidades DSG confessou que o modelo atual (na imagem) tinha um compartimento do motor muito pequeno, apenas com espaço para comportar uma caixa robotizada - além da caixa manual de cinco velocidades. Michael Schafer foi dizendo que a fraca procura de versões com caixa automática neste tipo de modelos não justificou o investimento noutra solução.
Schafer adiantou que isso mudará no novo modelo, que terá espaço: “de forma a termos a possibilidade de ter uma caixa automática (com conversor de binário) ou de dupla embraiagem. A de dupla embraiagem seria produzida por nós, e a automática poderia ser comprada à Getrag, Aisin ou Jatco, mas é algo que ainda não está decidido”. O alemão deu a entender que a escolha mais barata poderá prevalecer, a da compra da caixa automática com conversor de binário a um fornecedor. Schafer confirmou ainda que “temos de fazer o novo Up com mais segurança para os ocupantes e peões. Terá de haver uma mudança em termos de design na nova geração, por isso é que a frente será um pouco maior”.
O aumento de dimensões do Up permitirá o recurso a um novo conjunto de motores a gasolina TSI em substituição do tricilíndricos 1.0 MPI, que, segundo admite Schafer, “não são nem muito desportivos nem suaves”. Este responsável acrescentou ainda que uma das novidades será o Up GT, que terá um motor 1.2 turbo de quatro cilindros com 105 cv e um “nariz” maior que o modelo convencional.
Entretanto, a Autocar avança que a Volkswagen está a preparar uma versão com maior distância entre eixos do citadino, apenas para mercados selecionados. Esta versão, com maior espaço para pernas nos lugares traseiros, não está, contudo, prevista para a Europa nem para a China.
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adenilson707
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Pode alcançar 1.400 litros com os bancos rebatidos.
Up furgão
BLADERUNNER
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VW Twin-Up híbrido diesel-elétrico (concept)
Motor diesel de 2 cilindros e 800cc com 47cv e 119Nm + motor elétrico de 47cv e 139Nm
Potência combinada de 74cv e 214Nm
Tração dianteira
Caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades
0-100 em 15,7s
Velocidade máxima em modo híbrido - 140km/h
Consumo misto de 1,1 litros aos 100km
Emissões de 27g/km
Autonomia em modo elétrico de 50km a velocidades até 125,5km/h
Motor diesel de 2 cilindros e 800cc com 47cv e 119Nm + motor elétrico de 47cv e 139Nm
Potência combinada de 74cv e 214Nm
Tração dianteira
Caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades
0-100 em 15,7s
Velocidade máxima em modo híbrido - 140km/h
Consumo misto de 1,1 litros aos 100km
Emissões de 27g/km
Autonomia em modo elétrico de 50km a velocidades até 125,5km/h
Volkswagen Twin-Up diesel-electric hybrid revealed
31-mile EV range
Volkswagen has revealed the Twin-Up diesel-electric hybrid concept which according to the company has the potential to become a production model.
The Volkswagen Twin-Up weighs 1,205 kg (2,656 lbs) which makes it 410 kg (904 lbs) heavier than the revolutionary XL1. It benefits from an upgraded electric motor and an 8.6 kWh battery while the diesel fuel tank has a capacity of 33 liters, making it 23 liters bigger than the one in the XL1.
Power comes from the same two-cylinder 800cc common-rail diesel engine from the XL1 installed transversally in the engine bay. The motor produces 47 bhp (35 kW) and 88 lb-ft (119 Nm) of torque and works together with an electric motor developing 47 bhp (20 bhp more than in the XL1) and 103 lb-ft (139 Nm). As a result of the hardware arrangement, the Twin-Up has a combined power of 74 bhp (55 kW) and 158 lb-ft (214 Nm) sent to the front axle through a dual-clutch seven-speed gearbox.
According to Volkswagen, the Twin-Up needs 8.8 seconds to get from 0 to 37 mph (59.5 km/h) while the 0-62 mph (0-100 km/h) task is accomplished in 15.7 seconds, prior to reaching a top speed electronically-capped at 87 mph (140 km/h) in hybrid mode. More importantly, VW says the car can return an impressive 257 mpg UK (214 mpg US or 1.1 liters / 100 km) with corresponding CO2 emissions of only 27 g/km. It also has an all-electric range of up to 31 miles (50 km) during which it can reach speeds of up to 78 mph (125.5 km/h).
Volkswagen has announced plans to show a more production-oriented Twin-Up concept later this month at the Tokyo Motor Show where it will be exhibited next to the all-electric e-up!
Source: Volkswagen
MisterPolo
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Fala-se num motor 1.0 TSi com potências entre 105 e 110.
adenilson707
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VW Up! terá câmbio i-motion e será o primeiro 1.0 automatizado no Brasil - CARPLACE
De acordo com o blog da rede de concessionárias Recreio, o Up! nacional será o primeiro veículo 1.0 equipado com um câmbio automatizado, no caso o I-Motion, que já equipa alguns modelos da marca que utilizam o propulsor 1.6, como o Gol e o Fox.
O VW Up! brasileiro tem previsão de lançamento para no máximo março de 2014. Chegará primeiro na versão quatro portas e em seguida com duas portas, como ocorreu com o novo Gol. Ambas as versões poderão ser equipadas com o novo motor 1.0 12V de três cilindros que rende até 82 cv.
Para o Up! o câmbio I-Motion será um grande diferencial perante a concorrência. Afinal, o modelo chegará para substituir o cansado Gol G4, e pra isso precisará tirar as “cartas na manga” para alavancar as vendas. Preço? Ainda não foi divulgado, mas embora seja um modelo de entrada, certamente terá preços superiores aos do Gol G4.
Eu gostei, mesmo com jantes 14". Ficou harmônico.
De acordo com o blog da rede de concessionárias Recreio, o Up! nacional será o primeiro veículo 1.0 equipado com um câmbio automatizado, no caso o I-Motion, que já equipa alguns modelos da marca que utilizam o propulsor 1.6, como o Gol e o Fox.
O VW Up! brasileiro tem previsão de lançamento para no máximo março de 2014. Chegará primeiro na versão quatro portas e em seguida com duas portas, como ocorreu com o novo Gol. Ambas as versões poderão ser equipadas com o novo motor 1.0 12V de três cilindros que rende até 82 cv.
Para o Up! o câmbio I-Motion será um grande diferencial perante a concorrência. Afinal, o modelo chegará para substituir o cansado Gol G4, e pra isso precisará tirar as “cartas na manga” para alavancar as vendas. Preço? Ainda não foi divulgado, mas embora seja um modelo de entrada, certamente terá preços superiores aos do Gol G4.
Eu gostei, mesmo com jantes 14". Ficou harmônico.
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ASOT
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Começa a sair de casa.
adenilson707
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E o que é mata-velho?
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