Uma noite com BMW 330xd

[ClioIIIRS]

Tenho muita curiosidade em atestar a capacidade do novo 30d



Já atestei o 35d mas no obeso X5 e até ao momento foi o melhor carro que conduzi

Não andaste já no novo 730d ??

Ah mas foi à pendura não foi ?

 

[Bernie]

Segundo me disseram lá...aquele 123d que andava lá nos drift's timha mecânico...se é verdade ou não isso não posso confirmar []

Tenho quase a certeza que o diferencial mecânico está reservado única e exclusivamente para o modelos M.

Pode ser adquirido posteriormente através de preparadoras como a Hartge.

 

[RuiSoad]

Tenho quase a certeza que o diferencial mecânico está reservado única e exclusivamente para o modelos M.

Pode ser adquirido posteriormente através de preparadoras como a Hartge.

Tem em atenção uma coisa...aquele 123d que ali estava era da BMW, e estava unicamente a ser conduzido por um piloto e só a fazer drift's.

Em conversa com dois rapazes que la estavam e que tinham acabado de sair do carro é que me disseram que foi o próprio piloto que disse que tinha LSD mecanico.


Alias um deles tinham um 130i, e até percebia bastante de Bm's, disse que o LSD mecanico pode ser comprado á parte para ser montado, desde que disponivel para o modelo em questão...isto no balcão de peças da BM. []

 

[iandrec]

Curiosamente os unicos carros em fiz verdadeiros drifts (à pendura) foram um 330d e uma carrinha MB classe C 220cdi 140cv, foi com esta ultima mais pesada e com mt menos potencia que o condutor dominava mais. Este dono da carrinha tinha andtes um mercedes E com alguns 20 anos e prai 70cv e mesmo assim andei varias vezes com o carro todo atravessado nas rotundas.
A ideia que tenho é que desd que o carro tenho tracção traseira e que o condutor tenha mãozinhas qualquer carro da para sacar uns valentes drifts[:blush:] seja gasolina seja gasoleo, tenha 70 ou 300cvs.

 

[LuisMiguelC]

Curiosamente os unicos carros em fiz verdadeiros drifts (à pendura) foram um 330d e uma carrinha MB classe C 220cdi 140cv, foi com esta ultima mais pesada e com mt menos potencia que o condutor dominava mais. Este dono da carrinha tinha andtes um mercedes E com alguns 20 anos e prai 70cv e mesmo assim andei varias vezes com o carro todo atravessado nas rotundas.
A ideia que tenho é que desd que o carro tenho tracção traseira e que o condutor tenha mãozinhas qualquer carro da para sacar uns valentes drifts[:blush:] seja gasolina seja gasoleo, tenha 70 ou 300cvs.

Mas com 70cv não faz slides nas mesmas condições e/ou velocidades que um de 300cv []

 

[Mercury]

E fotos não há ?????? []

 

[PhAnT69]

Tem em atenção uma coisa...aquele 123d que ali estava era da BMW, e estava unicamente a ser conduzido por um piloto e só a fazer drift's.

Em conversa com dois rapazes que la estavam e que tinham acabado de sair do carro é que me disseram que foi o próprio piloto que disse que tinha LSD mecanico.


Alias um deles tinham um 130i, e até percebia bastante de Bm's, disse que o LSD mecanico pode ser comprado á parte para ser montado, desde que disponivel para o modelo em questão...isto no balcão de peças da BM. []

O que me disseram há tempos foi que o único Serie 1 com LSD é o 135i coupé, se é mecânico ou não isso já não sei.

De qualquer forma, o LSD é bom a manter o carro na trajectória inicial, o que não é a melhor opção para o drifting. Dai o C63 sem o opcional LSD ser a besta que é a mandar traseiradas.

 

[PhAnT69]

Edit: Post duplicado

 

[PhAnT69]

Curiosamente os unicos carros em fiz verdadeiros drifts (à pendura) foram um 330d e uma carrinha MB classe C 220cdi 140cv, foi com esta ultima mais pesada e com mt menos potencia que o condutor dominava mais. Este dono da carrinha tinha andtes um mercedes E com alguns 20 anos e prai 70cv e mesmo assim andei varias vezes com o carro todo atravessado nas rotundas.
A ideia que tenho é que desd que o carro tenho tracção traseira e que o condutor tenha mãozinhas qualquer carro da para sacar uns valentes drifts[:blush:] seja gasolina seja gasoleo, tenha 70 ou 300cvs.

As vezes em que andei mais de lado foram à pendura num ZX.
Os rwd permitem drifts mais longos e controlados, mas meu amigo, quando se domina bem a arte do travão-de-mão os ângulos são disparatados.

 

[RuiSoad]

O que me disseram há tempos foi que o único Serie 1 com LSD é o 135i coupé, se é mecânico ou não isso já não sei.

De qualquer forma, o LSD é bom a manter o carro na trajectória inicial, o que não é a melhor opção para o drifting. Dai o C63 sem o opcional LSD ser a besta que é a mandar traseiradas.

Aquele estava preparado exclusivamente para andar ali aos drift's...não fez mais nada durante o fim-de-semana senão andar ao drift's...[]

Tinha sido montada á posteriori.

 

[iandrec]

Mas com 70cv não faz slides nas mesmas condições e/ou velocidades que um de 300cv []

Claro, isso parece-me lógico, mas 99% do pessoal que faz drift não os faz a mais de 70 kmh.
Lembro-me de ler aqui no forum um post que afirmava que com o motor 20d não dá para grandes aventuras, por falta de potência. 177cv chegam e sobram para fazer um drift como deve ser[]. A maioria das vezes o que falta é condutor.

 

[Echos]

Não andaste já no novo 730d ??

Ah mas foi à pendura não foi ?

Muito gostaria eu de ter conduzido, mas infelizmente fui apenas transportado, o que já não foi mau []

 

[LinoMarques]

Sem duvida que é sempre uma grande expriência.

Contudo acho que o Xdrive é um gadjet pouco util tendo em conta a generalidade dos utilizadores deste tipo de carro...mas tal como o Nuno disse, caso as ferias de inverno incluam gelo e neve, então ai util...muito util. []

Não é apenas na neve e no gelo que a tracção integral pode fazer a diferença, mas apenas e simplesmente em caso de chuva ou estrada molhada! []

 

[Telles]

[][][]

Só se for nos consumos [] []

Isso é relativo, tenho a certeza que o 330 da mais prazer de condução que muitos carros a gasolina, até com a mesma potencia!

 

[RuiSoad]

Não é apenas na neve e no gelo que a tracção integral pode fazer a diferença, mas apenas e simplesmente em caso de chuva ou estrada molhada! []

Numa utilização normal o comum condutor não sabe as diferenças.

Já nas situações que descrevi basta uma fina camada de gelo para se ver a diferença.

 

[Alpiger]

Isso é relativo, tenho a certeza que o 330 da mais prazer de condução que muitos carros a gasolina, até com a mesma potencia!

Isso do prazer de condução é relativo.

Já conduzi carros "menos potentes" que me deram enorme prazer de condução, assim como já conduzi carros potentes que não me transmitiram nada de especial.

 

[RuiSoad]

Isso é relativo, tenho a certeza que o 330 da mais prazer de condução que muitos carros a gasolina, até com a mesma potencia!

Isso é tão subjectivo...há tanto carro menos potente capaz de proporcionar momentos de prazer de condução.

 

[jcpr]

Mas com 70cv não faz slides nas mesmas condições e/ou velocidades que um de 300cv []

Não faz nas mesmas condições, mas faz muito bem.

O meu cunhado tem um Datsun 1200, e neste percurso:

from: Arruda dos Vinhos, Arruda dos Vinhos, Portugal to: Santiago dos Velhos - Google Maps

é com cada traseirada que nem vos digo.

Aliás, eu quando fui testar o Lotus de 120cvs também tive os meus momentos nessa estrada. Infelizmente tem-se vindo a deteriorar de uma forma absurda. De verão, pela manhã, era um gozo...[]

 

[Corsa1200Sport]

O que me disseram há tempos foi que o único Serie 1 com LSD é o 135i coupé, se é mecânico ou não isso já não sei.

De qualquer forma, o LSD é bom a manter o carro na trajectória inicial, o que não é a melhor opção para o drifting. Dai o C63 sem o opcional LSD ser a besta que é a mandar traseiradas.

o LSD é essencial para quem faz drifting a serio, pois com um diferencial aberto perde-se bastante controle no drift, com a potencia a fugir para a roda que nao tem traccao. Claro que com a potencia de um 63amg da sempre para a traseirada, mas com LSD seria ainda melhor.[] (alias, esta disponivel como opcao, se nao me engano).

 

[PhAnT69]

o LSD é essencial para quem faz drifting a serio, pois com um diferencial aberto perde-se bastante controle no drift, com a potencia a fugir para a roda que nao tem traccao. Claro que com a potencia de um 63amg da sempre para a traseirada, mas com LSD seria ainda melhor.[] (alias, esta disponivel como opcao, se nao me engano).

A minha experiência é muito pouca ou quase nula, mas vendo e ouvindo os diversos programas sobre automóveis, drifting, etc. é diferente o que concluo, claro que a minha interpretação pode estar errada, mas o LSD previne o "wheel spin" em excesso, havendo mais tracção, o que corta o drift a meio.
Agradecia que me elucidassem se me a minha interpretação não está correcta.