Tópico Porsche
- Iniciador de tópicos Nitrofurano
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Fatalit14
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Eu ia jurar que uma equipa não de fábrica, ganhou o campeonato com um 458. O campeonato de regularidade é mais que Le Mans.
TheStig
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Aceitem lá as escolhas e gostos dos outros, não vale a pena discutir
Um dos responsáveis pela panca que tenho vindo a desenvolver pelos 911 mais antigos
As escolhas eu aceito.
Agora dizer que o Miura deixou um legado, e que a Porsche está a seguir o caminho da Alfa Romeo é no mínimo cómico..
Bj40
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apr
Se eu concordo que modelos como o Boxster e Cayenne nada acrescentam a uma marca como a Porsche, apesar de lhe terem salvo a vida€, e se também concordo que a Porsche ao introduzir motores diesel TDI nos seus modelos se aproxima mais de uma boa marca generalista do que de uma marca dedicada exclusivamente a supercars, não entendo que a tal "aura" não possa ser criada pelos seus modelos mais extremos.
Certamente que o Macan (está bem escrito?) não servirá como orgulho do museu da marca daqui a 30 anos mas não é para isso que existem as versões extremas do 911? Os projectos como o 959, CGT, 918, etc? Será a Porsche uma marca assim tão descaracterizada?
A Tour in Pictures: The Porsche Museum in Stuttgart
Take A Tour Of The Stunning Porsche Museum
Esta treta da história faz-me lembrar um bocado o Nissan GT-R. Que custa o mesmo que um M3 e anda o mesmo de um 911 Turbo mas depois vem logo alguém que diz: "mas falta-lhe a mística" [
] [
] Who Cares??
Última edição:
RespectRequired
Banido
Aceitem lá as escolhas e gostos dos outros, não vale a pena discutir
Um dos responsáveis pela panca que tenho vindo a desenvolver pelos 911 mais antigos
O 993 é para mim o melhor carro do mundo
Fatalit14
New member
A falta de cultura automóvel e por demais evidente aqui por este canto. Já não vos chateio mais...
JEDI
Well-known member
Não, mas conduzi outras maquinas bem mais entusiasmantes... Como já deves ter percebido, a Porsche não me diz rigorosamente nada. O único Porsche que conduzi foi um Boxster S. Mas já conduzi F355, Bentley Continental GT, Mercedes Sl55AMG, Ferrari F430 entre outros, e não foram só uns minutos... Tive o prazer em todos estes de conviver uns dias, mas claro que ao lado de um todo poderoso 911 estes são meninos...
TheStig
New member
Nao é de todo o meu objectivo atacar alguém, mas sim debater e se possível aprender alguma coisa com as experiências e sabedoria de cada um.
Mas dessa lista, qual é que não é mesmo um menino ao pé de um GT3 por exemplo?
fnal
New member
Bolas, só quem não sabe nada de história automóvel... E se não se conhece a história dificilmente se percebe algo de carros...
O Miura foi, à data, o expoente máximo da indústria e do desenvolvimento automóvel e o carro que definitivamente colocou a Lamborghini nas listas dos maiores construtores, sem ser de tractores.
À data, Porsche, não existia (não tinha significado).
Drifter
Banido
De toda essa lista só reconheço superioridade técnica como desportivo ao f430.
Se conduziste um SL55 AMG então sabes bem o que é sentir em condução aguerrida a luta com o peso do carro…. e no bentley aquela sensação de conduzir algo demasiado filtrado da estrada…. são anafados À beira de um 911 contemporâneo… Já os ferrari… esses são de outra liga… embora muito menos utilizaveis do que o 911 (exceção para os GT3).
TheStig
New member
É um facto, e quem gosta minimamente de carros conhece o Miura.
O que eu quis dizer é que o 911 ultrapassa quem gosta de carros. De certo modo à imagem do que aconteceu com grandes desportistas, como Ayrton Senna que toda a gente conhece, no entanto o Vettel também é um grande campeão e muito gente nem sonha que ele existe..
O Miura foi o expoente máximo, mas se não estou enganado no objectivo principal de um automóvel, na condução, não era nada por aí além..
Por a Porsche não ter significado na altura, ainda engrandece mais o seu feito, que foi tornar-se na marca que é hoje, ultrapassando em vários parâmetros marcas com mais história.
topspeedPT
Well-known member
Que HATE que aqui anda contra a Porsche!
Ferrari e Alfa Romeo fanboys andam sempre em guerras com tudo e com todos...se calhar é inveja da concorrência []
Não é por acaso que o tópico da Alfa Romeo ali ao lado tem 975 páginas [
], andam sempre às turras AKA luta de egos enormes [].
Aguenta os cavalos...Porsche Boss Confirms 4-Cylinder Boxer with Up to 396HP for Next-Gen Boxster and Cayman
E não te esqueças que o 4C é TURBO...o Cayman é N/A por isso perde em pistas mais pequenas onde o torque favorece o 4C.
4C: 350Nm @ 1700RPM
Cayman: 290Nm @ 4500RPM
E já agora...ainda estou para perceber porque fazem um carro com faróis ridículos daqueles e sem bagageira(comodidade essencial) [8b].
Para show-off é dos melhores com certeza.
Em termos de fiabilidade já é outra história (entrar em combustão(pré-recall); problemas transmissão(pré-update 2012); carga da bateria que só aguenta uma semana; má qualidade da pintura), o que é normal num produto italiano [].
Como dizia o Enzo Ferrari, "I don't sell cars; I sell engines".
Ferrari e Alfa Romeo fanboys andam sempre em guerras com tudo e com todos...se calhar é inveja da concorrência [
]Não é por acaso que o tópico da Alfa Romeo ali ao lado tem 975 páginas [
], andam sempre às turras AKA luta de egos enormes [].Não é recalcamento, é regogizo por ver certas pessoas que tanto defendiam os 6 cilindros do Cayman em detrimento do pequenino 4 cilindros da Alfa a ver o Cayman a levar com um motor que tanto criticaram! Não vai ser facil, pois se mesmo com o 6 Cilindros do Cayman actual são mais lentos que o 4C em pista, então com 4 cilindros vai piorar... [
Aguenta os cavalos...Porsche Boss Confirms 4-Cylinder Boxer with Up to 396HP for Next-Gen Boxster and Cayman
E não te esqueças que o 4C é TURBO...o Cayman é N/A por isso perde em pistas mais pequenas onde o torque favorece o 4C.
4C: 350Nm @ 1700RPM
Cayman: 290Nm @ 4500RPM
E já agora...ainda estou para perceber porque fazem um carro com faróis ridículos daqueles e sem bagageira(comodidade essencial) [8b].
Fatalit14 disse:
Para show-off é dos melhores com certeza.
Em termos de fiabilidade já é outra história (entrar em combustão(pré-recall); problemas transmissão(pré-update 2012); carga da bateria que só aguenta uma semana; má qualidade da pintura), o que é normal num produto italiano [
].Como dizia o Enzo Ferrari, "I don't sell cars; I sell engines".
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evoluzione
Member
O problema aqui é o mesmo de sempre, extremar de posições.DEixem de ser tao radicais, nao ha a menor necessidade.
Rapaz quem decidiu falar em competição foste tu.
E o post não era para ti, mas sim quem acha que o 991 normal é banal
Se há alguém descontextualizado neste tópico não sou
Ninguém disse que o 911 é o rei ao pé desses, mas se marca não te diz nada porque perdes tanto tempo aqui?
E dessas grandes máquinas que dizes que conduziste, já tiveste alguma?
JEDI
Well-known member
Nenhuma das maquinas é minha nem foi, tenho sorte em ter um familiar que está muito bem financeiramente e também gosta bastante de automóveis...
Actualmente tem um F430 de 2007, um Jaguar XJ8 de 2012 e o Bentley continental GT de 2005. Mas de todos os carros que ele teve/tem o que me deu mais gozo conduzir talvez por ter sido a primeira vez que conduzi um carro desse calibre ou por ter andado com ele quase um mês, foi o F355 que ele teve, era manual e aquele V8 a gritar até ás 9000rpm´s era qualquer coisa...
Dentro dos Porsche existe um que me enche as medias(esteticamente falando) pois nunca conduzi nenhum, é o 993, acho que foi o expoente maximo dentro do design do 911, tinha um aspecto bruto... Daí para a frente acho que foram ficando com aspecto muito sóbrio e soft
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MadDragon
New member
Já deste demasiado a volta.
Eu não comparei Alfa Romeo a Porsche ou outra coisa qualquer.
Eu só te questionei sobre o que era um electrodoméstico.
Um electrodoméstico é um carro que não serve para mais nada a não ser levar de A a B, de 10.000 ou 100.000€.
É um carro com muitas concessões.
Um Cayenne a gasóleo não entra, certamente, nesta definição.
Admito, no entanto, que tenhamos conceitos diferentes sorbe esta matéria e, pelos vistos, o preço parece que te faz diferenciar uma coisa da outra.[
]Isto vem por arrasto sobre a exoticidade da Porsche.
IMHO, já não o é como era.
A vulgaridade influencia imenso esta percepção.
Fatalit14
New member
Quem decidiu falar de competição foi o FernandoAc. Quando colocou imagens do 917.
Para show-off é dos melhores com certeza.
Em termos de fiabilidade já é outra história (entrar em combustão(pré-recall); problemas transmissão(pré-update 2012); carga da bateria que só aguenta uma semana; má qualidade da pintura), o que é normal num produto italiano [
Como dizia o Enzo Ferrari, "I don't sell cars; I sell engines".
Meu amigo, falávamos de competição...não tenho conhecimento de tais relatos em provas de resistência.
Tinha dito que não voltava, mas como a malta anda tão desorientada vim por os pontos nos is.
Até logo!
JEDI
Well-known member
Eu estava a falar das versões base, como disse, excluindo as versões Gt2/3... Lê o meu post!
Dessa lista, todos eles eram reis nas suas categorias quando foram lançados... Só isso