Fatalit14
Membro participativo
Pronto. Confirma-se.
Confirma-se que o 288 entrou numa fase de valorização. Actualmente anda perto do milhão de euros. O Porsche actualmente vende por metade.
Tópico Porsche
- Iniciador de tópicos Nitrofurano
- Data de início
Pronto. Confirma-se.
Confirma-se que o 288 entrou numa fase de valorização. Actualmente anda perto do milhão de euros. O Porsche actualmente vende por metade.
Os valores em 2013 andam pela diferença de 200000€ sensivelmente... Não é bem metade [
]
JRamalho
Membro ativo
Os valores em 2013 andam pela diferença de 200000€ sensivelmente... Não é bem metade [
Não, ele tem razão, 750.000$ = 550.000€..
E apesar de até 2011-2012 eles andarem taco-a-taco, actualmente os valores do 288GTO dispararam.. os valores do 959 subiram bastante também, mas não tanto
Im4real
Membro participativo
São só para ver e para se gabarem que vale não sei quanto [
]Oxalá não tenham essa atitude para com as gajas boas [
]Eu não tenho estado dentro das cotações deste tipo de automóvel, mas atendendo ao site que deixaram os valores 288 GTO vs 959 são 713164,52€ vs 555308,75€, isto com cálculos feitos "em cima do joelho". Dá uma diferença de 160000€ mais coisa menos coisa.
No entanto, e apesar de gostar imenso da Porsche, não posso deixar de dizer que estou de acordo com a superior valorização do 288, é pornografia sobre rodas [br
]
JRamalho
Membro ativo
Eu não tenho estado dentro das cotações deste tipo de automóvel, mas atendendo ao site que deixaram os valores 288 GTO vs 959 são 713164,52€ vs 555308,75€, isto com cálculos feitos "em cima do joelho". Dá uma diferença de 160000€ mais coisa menos coisa.
No entanto, e apesar de gostar imenso da Porsche, não posso deixar de dizer que estou de acordo com a superior valorização do 288, é pornografia sobre rodas [br
Estás a confundir-te todo [
]O valor do Ferrari já estava em euros, não precisavas de fazer a conversão. Logo, 963.200€ vs 555000€
JRamalho
Membro ativo
Já passou. Foi vendido um este ano por 1.400.000$, ou seja, um pouco acima de 1.000.000€ [
]Estás a confundir-te todo [
O valor do Ferrari já estava em euros, não precisavas de fazer a conversão. Logo, 963.200€ vs 555000€
Isto hoje não está fácil para mim :sh)
Desculpa lá o equívoco.
Fatalit14
Membro participativo
Já passou. Foi vendido um este ano por 1.400.000$, ou seja, um pouco acima de 1.000.000€ [
Pois. Não sabia. A tendência é valorizar muito.
Mas falemos de Porsches, antes que o pessoal se zangue com o off-topic.
Não, são os Michelin Pilot Sport Cup. São os que vêm de origem no carro.
Por acaso não reparei no estado dos pneus. O carro tem poucos kms, mas é possível.
RespectRequired
Banido
Opa, as vezes acusam-me de ser muito ríspido nos comentários ou de ate não gostar de italianos..
Para que se saiba eu AMO a Ferrari...
O que me custa ler, são comentários com palas nos olhos (Isto sem querer atacar ninguém em particular.). Acho que se deve elogiar os pontos fortes das marcas mas criticar os menos bons...
Quanto ao facto da Ferrari conseguir valorizar muito mais os seus clássicos, isso deve-se, como em qualquer mercado à lei da oferta e da procura! A Ferrari produziu muito menos carros que a Porsche. Isto aliado à beleza dos veículos, tornaram-nos peças de arte (poucos e bonitos).
Óbvio que quando uma marca faz um bom produto, fiável, seguro, pratico, vende MUITO! Foi o caso da Porsche. Democratizar os desportivos é sinal que a Porsche conseguiu vender um produto excepcional.
Vendendo muito, mais tarde, no mercado de usados vai existir mais oferta, logo vai reduzir os preços.
Vejam o TESTAROSSA (um marco da Ferrari) que foi salvo erro o carro mais produzido pela marca, está nos 60mil euros.
Virem dizer que Itália tem os cânones todos de tudo o que melhor foi feito, só me da vontade de rir... Porque a nível de engenharia/fiabilidade é vê-los todos a arder ainda nos dias de hoje!!!
RespectRequired
Banido
Apenas as coloquei a negrito para realçar as partes que interessavam do texto.
Continuas sem perceber que a Ferrari tem os seus clássicos tão valorizados pela escassez de exemplares e por de facto serem extremamente bonitos.
Não é por serem bons automóveis, porque ninguém consegue fazer 100metros neles sem lhes saltar uma peça. (Salvo raríssimas excepções com acompanhamento mecânico constante)
Continuas sem perceber que a Ferrari tem os seus clássicos tão valorizados pela escassez de exemplares e por de facto serem extremamente bonitos.
Não é por serem bons automóveis, porque ninguém consegue fazer 100metros neles sem lhes saltar uma peça. (Salvo raríssimas excepções com acompanhamento mecânico constante)
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Ahn? Explica lá outra vez se faz favor
Fatalit14
Membro participativo
Não vale a pena. É um caso perdido.