Tópico Porsche

[xeLa]

 

[DFR]

O Panamera parecia fumo.
o CTS-V ia sendo derrotado por um jipe. []

 

[oXavier]

os americanos não ganharam uma corrida em linha recta? oh diabo

 

[edununo]

[][][][][]

Faltam 40 cavalos

580cv medidos às rodas e com gasolina de 91 octanas! Achas mau? Se calhar esse motor tem mais até que os 620 declarados. []

That's 580 horsepower and 518 lb-ft as measured at the wheels on California's "premium" 91 octane. Yeah, all the ponies are in the stable. And how. Torque hovers right around 500 lb-ft from 3500 to nearly 6000 rpm and barely tapers off as it runs into the fuel cut, resulting in a crushingly wide and flexible powerband.

 

[OTony]

té loooogo[]

 

[BLADERUNNER]

Depois das fotos, o vídeo:

 

[JDEM]

sem surpresa...

sem surpresa...

sem surpresa a Car Magazine elegeu o Porsche 911 como o melhor carro da história, aqui vai a lista:

1. Porsche 911
2. Mercedes 300 SL Gullwing
3. Jaguar E-Type
4. Ferrari 250 GT
5. Austin Mini
6. Ferrari F40
7. McLaren F1
8. Bugatti Veyron
9. Lamborghini Miura
10. Aston Martin DB5
11. Ford T
12. Bugatti Type 57SC Atlantic
13. Volkswagen Beetle
14. Hispano-Suiza H6
15. Citroen 2CV
16. Ford GT40
17. Volkswagen Golf GTI
18. Ferrari Dino
19. Fiat 500
20. Bentley Continental GT
21. Lancia Delta HF Integrale
22. Porsche 959
23. BMW M3 E30
24. Citroën DS
25. Audi Quattro
26. Jaguar XK120
27. Lamborghini Murcielago
28. Pegaso Z-102
29. Range Rover
30. AC Cobra
31. Rolls-Royce Silver Shadow
32. Ford Mustang
33. Chevrolet Corvette C3 Stingray
34. Bentley Speed Six "Blue Train Special"
35. Honda NSK
36. Alfa Romeo 8C 2900B
37. Jeep Willys
38. Audi R8
39. Mercedes-Benz 540K
40. Maserati Ghibli
41. Saab 900 Turbo
42. Cadilla Eldorado Biarritz
43. Renault 5 Turbo
44. Lotus Espirit S1
45. Nissan GT-R
46. Duesemberg J/SJ/SSJ
47. Peugeot 205 T16
48. Mazda Miata (MX-5)
49. Toyota Supra
50. Mercury Eight

Duro golpe para os Ferrari Fans!! []
http://www.as.com/motor-mercado/articulo/car-elige-porsche-911-mejor/20110419dasdasmme_1/Tes

 

[Widowmaker]

Duro Golpe porquê?

É uma votação de revista, vale o que vale, mas não deixa de ser um prémio merecido, talvez pela larga história que o 911 tem.

 

[OTony]

Duro Golpe porquê?

É uma votação de revista, vale o que vale, mas não deixa de ser um prémio merecido, talvez pela larga história que o 911 tem.

Oh ZeManel, não podias ter uma imagem mais reveladora da tua opinião[]

O 911 é o automóvel que gostava de ter um dia (provavelmente nunca o vou conseguir...)

Entretanto tenho que vem se até lá reduzo um pouco ao instrumento[]

PS: ZeManel, não leves a sério que isto sou só eu a brincar...

 

[Widowmaker]

Oh ZeManel, não podias ter uma imagem mais reveladora da tua opinião[]

O 911 é o automóvel que gostava de ter um dia (provavelmente nunca o vou conseguir...)

Entretanto tenho que vem se até lá reduzo um pouco ao instrumento[]

PS: ZeManel, não leves a sério que isto sou só eu a brincar...

[]

O facto de estar um porsche no meu avatar não significa que a mensagem seja exclusivamente para os fans da porsche. []

Gosto da porsche e do 911, mas apesar de gostar do modelo, é-me dificil ver o mesmo á frente de carros como o mclaren f1, ferrari f40, lamborghini miura, bugatti veyron etc.

Como disse acima, o prémio poderá ser merecido, até pela história de décadas que já leva o 911, assim como o seu imenso legado.

Ps- Quanto ao quereres o 911, o sonho comanda a vida.

 

[Widowmaker]

 

[OTony]

[]

O facto de estar um porsche no meu avatar não significa que a mensagem seja exclusivamente para os fans da porsche. []

Gosto da porsche e do 911, mas apesar de gostar do modelo, é-me dificil ver o mesmo á frente de carros como o mclaren f1, ferrari f40, lamborghini miura, bugatti veyron etc.

Como disse acima, o prémio poderá ser merecido, até pela história de décadas que já leva o 911, assim como o seu imenso legado.

Ps- Quanto ao quereres o 911, o sonho comanda a vida.

É mais ao menos assim que se passa:

Sem grandes coisas, chegava-me e sobrava-me um "simples" Carrera:

http://www.guiadoautomovel.pt/precos_novos/porsche-911_997-911_carrera_997_fl-24139.html
911 Carrera (997) FL: 114.579,28 €

Ora bem, se eu começar a meter de lado 8eur por dia, lá para os 65 anos consigo ter um... Não é difícil[]

 

[Widowmaker]

Tem que se começar por algum lado. []

[]

 

[JDEM]

Duro Golpe porquê?

É uma votação de revista, vale o que vale, mas não deixa de ser um prémio merecido, talvez pela larga história que o 911 tem.

porque para alguns o Ferrari é o supra sumo da batata (e eu gosto muito de Ferraris), e nem no pódio entra []

 

[Widowmaker]

porque para alguns o Ferrari é o supra sumo da batata (e eu gosto muito de Ferraris), e nem no pódio entra []

Sim, é inquestionável a história e legado do 911.

Mas por exemplo e pegando no exemplo, não vejo o Carrera GT, nem o Ferrari Enzo, nem o Pagani Zonda nessa lista e num dos lugares cimeiros está o Citroen 2cv, e eu pergunto, será este melhor que os 3 que referi? []

As votações são mesmo isso, trazem a verdade absoluta? Não creio.

Anda aí um site, vou ver se encontro, em que também funciona por votações, nos melhores desportivos de sempre estão o ferrari f40 e o mclaren f1 com uma vantagem enorme para com os outros da tabela.

Assim como nos maiores feitos da engenharia automóvel está o bugatti veyron.

São verdades absolutas? Como já disse, não creio.

 

[Ruibadboy]

580cv medidos às rodas e com gasolina de 91 octanas! Achas mau? Se calhar esse motor tem mais até que os 620 declarados. []

That's 580 horsepower and 518 lb-ft as measured at the wheels on California's "premium" 91 octane. Yeah, all the ponies are in the stable. And how. Torque hovers right around 500 lb-ft from 3500 to nearly 6000 rpm and barely tapers off as it runs into the fuel cut, resulting in a crushingly wide and flexible powerband.

Está mais do que escarrapachado na net, que a 91octanas nos states, correspondem á 95 europeia, mesmo assim se levasse a de 100 da BP, ou as 110 especiais, certamente que os valores subiriam os tais 40cv ou mais, se um Golf V GTI perde 20cv devido ás diferentes gasolinas.

 

[FernandoAc]

Está mais do que escarrapachado na net, que a 91octanas nos states, correspondem á 95 europeia, mesmo assim se levasse a de 100 da BP, ou as 110 especiais, certamente que os valores subiriam os tais 40cv ou mais, se um Golf V GTI perde 20cv devido ás diferentes gasolinas.

Só pelo facto da potência ser medida às rodas já é razão para os 580cv e claro quem usa gasolina 95 num motor 3600cc com 620cv?

 

[FernandoAc]

sem surpresa a Car Magazine elegeu o Porsche 911 como o melhor carro da história, aqui vai a lista:

1. Porsche 911
2. Mercedes 300 SL Gullwing
3. Jaguar E-Type
4. Ferrari 250 GT
5. Austin Mini
6. Ferrari F40
7. McLaren F1
8. Bugatti Veyron
9. Lamborghini Miura
10. Aston Martin DB5
11. Ford T
12. Bugatti Type 57SC Atlantic
13. Volkswagen Beetle
14. Hispano-Suiza H6
15. Citroen 2CV
16. Ford GT40
17. Volkswagen Golf GTI
18. Ferrari Dino
19. Fiat 500
20. Bentley Continental GT
21. Lancia Delta HF Integrale
22. Porsche 959
23. BMW M3 E30
24. Citroën DS
25. Audi Quattro
26. Jaguar XK120
27. Lamborghini Murcielago
28. Pegaso Z-102
29. Range Rover
30. AC Cobra
31. Rolls-Royce Silver Shadow
32. Ford Mustang
33. Chevrolet Corvette C3 Stingray
34. Bentley Speed Six "Blue Train Special"
35. Honda NSK
36. Alfa Romeo 8C 2900B
37. Jeep Willys
38. Audi R8
39. Mercedes-Benz 540K
40. Maserati Ghibli
41. Saab 900 Turbo
42. Cadilla Eldorado Biarritz
43. Renault 5 Turbo
44. Lotus Espirit S1
45. Nissan GT-R
46. Duesemberg J/SJ/SSJ
47. Peugeot 205 T16
48. Mazda Miata (MX-5)
49. Toyota Supra
50. Mercury Eight

Duro golpe para os Ferrari Fans!! []
http://www.as.com/motor-mercado/articulo/car-elige-porsche-911-mejor/20110419dasdasmme_1/Tes

É uma lista com algum interesse embora falte alguns nomes.
Para numero 1 ficava em dúvida entre o 911 e o outro Porsche da lista. []

 

[edununo]

Está mais do que escarrapachado na net, que a 91octanas nos states, correspondem á 95 europeia, mesmo assim se levasse a de 100 da BP, ou as 110 especiais, certamente que os valores subiriam os tais 40cv ou mais, se um Golf V GTI perde 20cv devido ás diferentes gasolinas.

A questão nem é a gasolina. É mesmo o facto de serem 580cv às rodas. Logo se são medidos 580 às rodas e com as perdas todas na transmissão e afins, o motor está bem acima dos 600cv. Logo não falta nada. []

 

[DMA]

É mais ao menos assim que se passa:

Sem grandes coisas, chegava-me e sobrava-me um "simples" Carrera:

http://www.guiadoautomovel.pt/precos_novos/porsche-911_997-911_carrera_997_fl-24139.html
911 Carrera (997) FL: 114.579,28 €

Ora bem, se eu começar a meter de lado 8eur por dia, lá para os 65 anos consigo ter um... Não é difícil[]

Ora aí está, toca a poupar esses 8 euros! [] E se for um usado ainda tens de poupar menos.
Também adoraria ter um. Pra mim pode ser um S (mesmo o de 355 cv)
Queres ver que andaram a filmar-me quando eu era puto..... vou pedir um 4.0 RS a Porsche como pagamento por ter sido protagonista no spot publicitário []

Quanto a besta do RS 4.0....

Realmente é como diz a EVO.... um dos segredos "menos bem" guardados de 2011, no que é para mim o carro de 2011 (o MP4-12, também é uma bomba!!).
Não gostei do esquema de cor em branco, principalmente os "adesivos" e das jantes também em branco.
Pode ser que em preto fique melhor.

Quanto ao que interessa, a alma, o coração, vão me perdoar, mas que filha da p...a de carro!!!
O motor a abrir as goelas dá logo pele de galinha[br]

As specs do motor são de cair pro lado. Realmente uma despedida triunfal do "Metzger" e uma cereja "perfeita" no topo do bolo que foram os fantásticos RS da geração 997.
É por estes carros que eu continuo a adorar a Porsche. Podem fazer caga... digo burrada da grossa ao fazerem jipes, jipes a diesel, versões caríssimas de carros em que mudaram apenas meia dúzia de detalhes e quase que conseguem alhear os amantes petrolhead da marca..... mas depois lançam um GTS (será o top dos 997 não Motorsport e não turbo) e depois um carro destes, com um motor destes, e uma pessoa esquece tudo, e fica com a certeza que nos próximos anos muito boa gente vai sonhar com este carro, que será uma referência, um clássico certo.
Na minha opinião deve ser um carro para valorizar no futuro, não? Edição limitada, último RS sem PDK e com o "Metzger" e com este motor NA autenticamente pornográfico.

O motor em si deve ser completamente fantástico. Doi-me a alma saber que existe uma coisa destas e que provavelmente eu nunca vou conduzir um.... e que com certeza teremos vários a "ganhar pó" em garagens estilo museu....

Fica o artigo da EVO:

http://www.evo.co.uk/news/evonews/267253/porsche_911_gt3_rs_40_news_pictures_and_video.html

Fica a nota na entrevista do CH ao Andreas Preuninger, do CH agradecer ao Andreas "em nome de todos os que já conduziram um 997 RS (qualquer), muito obrigado".... ele lá deve saber do que está a falar já que o carro actual dele é um 997 3.6 GT3 RS

Nas declarações do AP, ele refere 460 Nm as 5750 rpm.

De realçar:

Yes, there are some notable tweaks in other areas, but the significant change is the motor.
This has been stroked to 80.4mm (from 76.4mm) because the bore is already at it limits. Inside, pretty much everything is different, with the crowning glory being the crankshaft from the £300,000 racing RSR


The rest of the car is existing, extra-cost items from previous RSs. The expensive plastic front wings with integrated wheel-flares are standard, as is the GT2 RS’s carbon bonnet. The rear screen and rear side windows are plastic, leaving a weight of 1370kg – only 10kg less than the old RS, but combined with that extra slug of power it gives the RS 4.0 a power-to-weight ratio of 365bhp per ton versus 329 for the 3.8.

Ainda não sabemos o redline, mas numa das últimas EVO falava-se em quase 9000 rpm.
O incrível é como aumentando o curso, conseguem uma potência específica de 125cv/L e aumentar o regime máximo do motor.

Estou completamente hipnotizado.......