Tópico Lancia
- Iniciador de tópicos Bravo2011
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fnal
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Como diria o anúncio da Visa... priceless.
Agora a sério, uma coisa destas tem daqueles valores incalculáveis que batem recordes na eventualidade de um dia chegarem a algum leilão. Não tenho presente quantos existem hoje, se tem alguma proximidade com os 500 da homologação ou não, mas arriscaria que um carro destes, tal e qual como este, ou seja um S4 Stradale, não o S4 de rallyes (que se calhar ainda vale mais) valerá para cima de 1 milhão.
Edit: aparentemente estou a ser um bocado optimista... está um à venda por 240 mil libras, cerca de 300 mil euros... parece-me pouco, mas se calhar não há tanto interesse quanto eu julgava... e ao que parece existem cerca de 45 carros "vivos" destes, o que também não me parece muito e o valor deveria subir, mas se calhar ainda demora mais uns anitos...
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Mrodrigues
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Não posso precisar, mas creio que para homologar um Grupo B eram necessárias 200 unidades, não as 500 me mencionas, logo, ainda mais exclusividade. [
]onde obtiveste informação do n de unidades disponiveis?
reckoner00
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fnal
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Não posso precisar, mas creio que para homologar um Grupo B eram necessárias 200 unidades, não as 500 me mencionas, logo, ainda mais exclusividade. [
onde obtiveste informação do n de unidades disponiveis?
Sim, tens razão... eram 200... a informação das 45 unidades vale o que vale, vem de um descritivo de um leilão mais ou menos recente... não é do registro histórico, isso gostava eu de ver...
De qualquer forma é sempre complicado uma vez que estes carros estão é muito bem guardados nas garagens e museus...
Mrodrigues
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bom artigo do y10, mas atenção que os a112 já eram esse urbano chic, nomeadamente as versões elite e lx por exemplo.
Sobre as versões das 3 séries, o artigo está um pouco incompleto.
Nota: Salvo erro os y10 tiveram 25 quadrantes diferentes!!!
25??? [:d]
gtabarth
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Sim, e não havia motores Diesel, senão a coisa iria para cima de 30.
O FIAT Uno Italiano (não contando com os Polacos e os imensos Sul Americanos) teve salvo erro 20 quadrantes.
Edit: afinal o Y10 teve 30 quadrantes e não 25:
http://www.y10club.it/indexY10.htm
Carregar no 6º botão à esquerda: "Dotazione".
Depois carregar no 2º de 3 links: "Complessivo quadro strumenti"
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TURBO
Suspenso
Não posso precisar, mas creio que para homologar um Grupo B eram necessárias 200 unidades, não as 500 me mencionas, logo, ainda mais exclusividade. [
Lancia stock a haver em particular é raríssimo e não há divulgação maior, toda a máquina de rallye da década de 80 (Grupo B), é encarada como uma peça exótica automóvel (manutenção mecânica, uso dado por proprietário, história motorizada automóvel), e marca que ainda hoje sobrevive tem uma pequena atenção comercial ao mercado destas máquinas (a Audi e Citroën adquirem exemplar no mercado para portefólio particular, é óbvia a valorização financeira de carro de rallye Grupo B).
reckoner00
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gtabarth
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Mrodrigues
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TURBO
Suspenso
"Het mag geweten zijn: DRIVR heeft een zwak voor klassieke Lancia’s. Van een Retrotest met een Delta Integrale EVO over een memorable Rally Shootout met drie rally-afgeleiden en de DRIVR-Stratos naar de hand van Jelle Claeys, tot fotograaf Jeroen die overstag ging voor een klassieke Fulvia. Maar nu de vertegenwoordiging richting thuisland verhuist, blijven we enkel achter met vergane glorie."Em SlideShow: Nostalgisch Naakt - Lancia Cutaways - DRIVR - DRIVR
