Tópico dos Pneus

Bem, estou mesmo inclinado para calçar a minha BMW com os Goodyear F1 GS-D3.
Pelos testes que já vi, duram mais ou menos o mesmo que os que tenho agora (Michelin Pilot Sport PS2).
Quem conhece os dois, acha que os F1 conseguem durar os mesmo 40.000 Km que os Michelin duraram?
 
JATG.001 disse:
Tenho estado a pesquisar na Net e os testes que encontrei dizem que os Goodyear F1 GS-D3 duram mais ou menos o mesmo que os Pilot Sport PS2
Como podem verificar no site pneus-online.pt.
Já tive dois jogos de pneus Pilot Sport e duraram-me 40000 Km. Deduzo, que para o tipo de condução que faço, os F1 talvez durem o mesmo.
na volta, posso encontrar é alguns pneus que durem ainda mais que os 40000 Km. Será?
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Como queres que um pneu desportivo dure muitos quilómetros? É praticamente impossivel, dentro mais ou menos da mesma gama que tu pretendes os mais duradouros são os exalto pe2, o resto vai dar tudo ao mesmo em duração mas os F1 gsd3 juntamente com os t1-r devem ser dos que menos quilómetros fazem.
 
pedroamg disse:
Foi exactamente o que fiz. Obrigado :)

Já agora, onde montei os pneus não tinham disponível azoto, e estou a pensar em experimentar. Só que passei numa oficina Feu Vert, e vi a encherem os pneus a um carro, esvaziando o pneus, até ficarem com a jante a trilhar a parede lateral do pneu. O que na minha perspectiva, pode danificar o pneu! Gostava de saber , se é mesmo assim que se faz(e não tem problema nenhum), ou se é uma má prática.

Cumprimentos,
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Um pneu tem que aguentar muito mais do que essa "carga" pontual por isso não tem problema embora a melhor maneira não seja essa. A melhor maneira é como se faz na F1, ou seja, cada pneu tem duas válvulas em lados opostos e basta começar a encher o pneu de um lado e deixar uma válvula aberta para sair todo o ar, passado um pouco é só tapar ambas as válvulas e já temos praticamente só azoto, claro que estamos a falar em material de ponta em que isto se justifica.
 
E os Falken FK-452 serão bons?

E os Falken FK-452 serão bons?

fmcr disse:
Como queres que um pneu desportivo dure muitos quilómetros? É praticamente impossivel, dentro mais ou menos da mesma gama que tu pretendes os mais duradouros são os exalto pe2, o resto vai dar tudo ao mesmo em duração mas os F1 gsd3 juntamente com os t1-r devem ser dos que menos quilómetros fazem.
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Isso é que é uma grande verdade! Bons pneus = Desgaste mais rápido.

Parece-me que vou mesmo para os Goodyear Eagle F1 GS-D3 (cerca de 130€ já com montagem), que apesar de estarem descontinuados ainda se encontram e a bom preço.

No entanto, sugeriram-me agora os Falken FK-452, que são muito parecidos com os F1 e parecem ser muito bons e com uma durabilidade melhor que os F1. Acho que são também fabricados pela Goodyear/Dunlop.

Conhecem os Falken FK-452? O que me dizem sobre eles?

Thanks!
 
JATG.001 disse:
Isso é que é uma grande verdade! Bons pneus = Desgaste mais rápido.

Parece-me que vou mesmo para os Goodyear Eagle F1 GS-D3 (cerca de 130€ já com montagem), que apesar de estarem descontinuados ainda se encontram e a bom preço.

No entanto, sugeriram-me agora os Falken FK-452, que são muito parecidos com os F1 e parecem ser muito bons e com uma durabilidade melhor que os F1. Acho que são também fabricados pela Goodyear/Dunlop.

Conhecem os Falken FK-452? O que me dizem sobre eles?

Thanks!
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Os falken estão para a dunlop como a firestone para a bridgestone, são uma excelente opção na relação qualidade preço e mais duradouros que os GSD3 que não aconselho muito porque normalmente estes pneus em fim quando existe um problema com um pneu e vais comprar outro normalmente aproveitam-se e carregam no preço. Tás a pensar comprar online? Assim os pneus quase de certeza que te saiem mais caros, além dos preços muitas vezes não serem inferiores aos das lojas fisicas ainda se tem que contar com a montagem. Aconselho-te a procurar preços em oficinas, especialmente pequenas, dos pneus que estás interessado e também dos exalto pe2 só para ver a diferença de preço, se não for muito grande ao medio prazo começa a compensar a sua maior duração.
 
fmcr disse:
Um pneu tem que aguentar muito mais do que essa "carga" pontual por isso não tem problema embora a melhor maneira não seja essa. A melhor maneira é como se faz na F1, ou seja, cada pneu tem duas válvulas em lados opostos e basta começar a encher o pneu de um lado e deixar uma válvula aberta para sair todo o ar, passado um pouco é só tapar ambas as válvulas e já temos praticamente só azoto, claro que estamos a falar em material de ponta em que isto se justifica.
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E já agora, qual a tua opinião sobre o enchimento com azoto?
 
pedroamg disse:
E já agora, qual a tua opinião sobre o enchimento com azoto?
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Para quem não gosta de tar sempre a verificar a pressão é um descanso, o pneu dura ligeiramente mais porque não altera tanto de volume logo o desgaste é muito mais uniforme e o pneu não fica ressequido tão depressa, resumindo, há dinheiro mais mal gasto...
 
bridgestone turanza er30

bridgestone turanza er30

Bem malta estou um pouco indeciso na compra de uns pneus.

Estava a pensar comprar um pneus bridgestone turanza er30 para o meu carro. O que acham desses pneus?


Cumprimentos
 
ibizasport disse:
perguntas da praxe.. qual é o carro? motorização?
Estilo de condução? km's anuais? zona de condução?
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bem n sabia k era assim tão debatido o assunto...
o carro é um ibiza sport (130cv)... é condução mt em auto-estrada apesar de as vezes andar em outro tipo de estradas...posso dizer ktenho o pé pesado por isso queria algo k n andaxe as aranhas...mas tb n kia algo mt caro pk n tou cm mt dinheiro...

eu tenho os er30 atrás e até agr ainda n me deixaram mal...são axim tao maus? té fico assustado...lol...

ta fcr complicado...lol...ajudem :)



cump a todos
 
gritar disse:
bem n sabia k era assim tão debatido o assunto...
o carro é um ibiza sport (130cv)... é condução mt em auto-estrada apesar de as vezes andar em outro tipo de estradas...posso dizer ktenho o pé pesado por isso queria algo k n andaxe as aranhas...mas tb n kia algo mt caro pk n tou cm mt dinheiro...

eu tenho os er30 atrás e até agr ainda n me deixaram mal...são axim tao maus? té fico assustado...lol...

ta fcr complicado...lol...ajudem :)



cump a todos
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Continuas sem dizer que medida de jante é, será 205/45R16? Confirma lá se os que tens atrás são ER30 ou ER300 porque as diferenças são muitas.

Não quero ser chato mas a dar tantos erros como dás e ainda por cima com algum "pita script" à mistura não convida muito ao pessoal ajudar...
 
fmcr disse:
Continuas sem dizer que medida de jante é, será 205/45R16? Confirma lá se os que tens atrás são ER30 ou ER300 porque as diferenças são muitas.

Não quero ser chato mas a dar tantos erros como dás e ainda por cima com algum "pita script" à mistura não convida muito ao pessoal ajudar...
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Devem ser ER30, pois muitos Ibizas tinham ER30 de origem. Eu já andei com um Ibiza que tinha essa medida e eram ER30 que estavam montados.
 
Luís Miguel disse:
Devem ser ER30, pois muitos Ibizas tinham ER30 de origem. Eu já andei com um Ibiza que tinha essa medida e eram ER30 que estavam montados.
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Achei estranho primeiro por ele dizer que os pneus até eram bons e depois por virem uns pneus tão fracos num ibiza FR, os ER30 não são nada indicados para esse tipo de carro.
 
fmcr disse:
Achei estranho primeiro por ele dizer que os pneus até eram bons e depois por virem uns pneus tão fracos num ibiza FR, os ER30 não são nada indicados para esse tipo de carro.
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Os ER30 também não são assim tão maus. Não são brilhantes, mas também não são tão maus como os pintam. De qualquer modo, acho que a Bridgestone tinha obrigação de fazer melhor. [;)]

De qualquer modo, os pneus de origem são comprados pelos construtores de automóveis tendo com único critério o preço. De outro modo, não veríamos alguns absurdos, como os Volvo V50 de origem com os Michelin Energy... :sh) E os fabricantes de pneus aproveitam para vender os seus pneus a construtores automóveis a preços muito convidativos, pois as pessoas têm, muitas vezes, tendência a trocar os pneus por outros da mesma marca que o carro trouxe. [;)]
 
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