Guest3
Banido
http://www.michelin.pt/pt/auto/auto...indree=1.9+TDI+130&annee=04/2003-0/0&saison=S
Eu optaria por uma pressão entre a máxima e a normal, 2.4 bar á frente e atrás.
Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
http://www.michelin.pt/pt/auto/auto...indree=1.9+TDI+130&annee=04/2003-0/0&saison=S
Eu optaria por uma pressão entre a máxima e a normal, 2.4 bar á frente e atrás.
ibizasport
New member
F1 não apenas pelo motivo de ser pneu unidireccional... e nao por ser desportivo
e apenas mencionei nao para o carro q é... e eu tendo um ainda sei o q falo...
protecção de jante no pneu fa-lo mais resistente nas bordas... pois o pneu é mais direito e nao tt oval
Quanto ao rebaixamento já nem comento pois não deves ter sequer ideia de como este carro é
e se falo num indice de veloc deste sei bem do q falo pois a 230/240km/h por vezes quer-se estabilidade e embora o V dê até não é tão bom
Os Dunlop têm uma vantagem sobre os ER30 que é a borracha mais macia
Tens as tuas ideias gerais mas aqui falo em concreto num veículo q tb possuo [
]
ibizasport
New member
terás de ter 2.3 à frente e 2.0 ou 1.9 atras se andar vazio... se andar cheio 2.1 ou 2.2
Guest3
Banido
F1 não apenas pelo motivo de ser pneu unidireccional... e nao por ser desportivo
e apenas mencionei nao para o carro q é... e eu tendo um ainda sei o q falo...
protecção de jante no pneu fa-lo mais resistente nas bordas... pois o pneu é mais direito e nao tt oval
Quanto ao rebaixamento já nem comento pois não deves ter sequer ideia de como este carro é
e se falo num indice de veloc deste sei bem do q falo pois a 230/240km/h por vezes quer-se estabilidade e embora o V dê até não é tão bom
Os Dunlop têm uma vantagem sobre os ER30 que é a borracha mais macia
Tens as tuas ideias gerais mas aqui falo em concreto num veículo q tb possuo [
Se achas que a protecção de jante faz o pneu dobrar menos esquece porque é só no imaginário, só vai aumentar ligeiramente o "arrasto" dos pneus já que os pneus vão-se tornar mais pesados aumentando o consumo e diminuindo a performance.
O rebaixamento só faz sentido a fazer-se no carro todo, rebaixar só um eixo é perigoso e muitas das vezes mesmo rebaixar o carro todo não vai trazer beneficios em termos de segurança, só a nivel estético.
Os dunlop têm a borracha mais macia e por isso duram menos que os ER30 mas mesmo em aderência não são muito melhores.
230/240km/h num ibiza é preciso ter coragem mas o indice de velocidade pouco ou nada influencia a dureza de um pneu para que seja perceptivel a essa velocidade, apenas no desgaste ao longo dos quilómetros. Não tenho um ibiza mas já fiz vários quilometros com um ibiza fr 130cv, diga-se de passagem que é rijo como tudo lol.
Dias
New member
protecção de jante no pneu fa-lo mais resistente nas bordas... pois o pneu é mais direito e nao tt oval
[
Protector de jante = Protector de Flanco
è só isso mesmo um protector de flanco. Evita impactos menores na jante . a borracha é igual á restante e não acrescenta nada ao pneu nem confere mais equilibrio natural.
Um pneu não é uma circuferência perfeita, mas não é oval. Um pneu oval é um pneu não apto - estragado- deficiente.
O fmcr tem razão.
Viva pessoal!
Preciso então de uma última opinião em relação aos 2 pneus que irei comprar (245/40 R17).
Sou uma pessoa que faço uma condução calma e prova disso é que já tive dois pares de pneus Michelin Pilot Sport PS2 que me fizeram 40.000 Km cada um (duraram 2 anos e meio cada).
A minha dúvida é se ficarei bem servido com os Goodyear Eagle F1 GS-D3 ou com os Falken FK452 ou se, por outro lado, valerá mais a pena investir nuns Goodyear Eagle F1 Assimetric.
Tendo em conta que a diferença de uns pneus para os outros são quase 100€ (os dois) será que compensa?
Acham que os F1 GS-D3 conseguirão fazer os mesmos 40.000 Km que os Pilot Sport PS2 fizeram?
Preciso então de uma última opinião em relação aos 2 pneus que irei comprar (245/40 R17).
Sou uma pessoa que faço uma condução calma e prova disso é que já tive dois pares de pneus Michelin Pilot Sport PS2 que me fizeram 40.000 Km cada um (duraram 2 anos e meio cada).
A minha dúvida é se ficarei bem servido com os Goodyear Eagle F1 GS-D3 ou com os Falken FK452 ou se, por outro lado, valerá mais a pena investir nuns Goodyear Eagle F1 Assimetric.
Tendo em conta que a diferença de uns pneus para os outros são quase 100€ (os dois) será que compensa?
Acham que os F1 GS-D3 conseguirão fazer os mesmos 40.000 Km que os Pilot Sport PS2 fizeram?
ibizasport
New member
protecção de jante não é apenas mais um bocado de borracha ali colada; um pneu para ter protecção de jante precisa ter telas adicionais para que exista a tal protecção;
essas telas conferem ao pneu uma estrutura mais forte
essas telas conferem ao pneu uma estrutura mais forte
ibizasport
New member
Os F1 não vão fazer os mm km's se andares nos mm percursos e da mm forma...
Estamos a sair um pouco da epoca de chuvas; pq nao continuas com os Pilot Sport; não gostaste?
eu mantinha os michelin
Guest3
Banido
Os F1 assym são os melhores, isso não há duvida, a seguir os pilot sport ps2, depois os f1 gsd3 e por fim os falken. Qual escolher depende dos preços, o melhor é dizeres a que preços arranjas cada pneu para depois podermos ajudar a tomar uma decisão. Os f1 gsd3 duvido que façam tantos km's como os pilot sport, os f1 assym já devem fazer o mesmo.
Guest3
Banido
Não vai conferir uma estrutura mais forte porque esse bocado de borracha apenas se encontra saliente na borda inferior do pneu, o resto da parede lateral permanece inalterada.
Pretendo mudar de marca porque segundo alguns comparativos que vi pela Net os Michelin Pilot Sport PS2 são dos que têm menos duração. A nivel de duração, são comparados com os Bridgeston Potenza RE050, com os Toyo Proxes T1R e com os Goodyear Eagle F1 GS-D3. Pensei então que se os comparam com F1 GS-D3 então seria melhor optar por estes últimos, pois a diferença de preço entre ambos é significativa!
Uma das tabelas onde é feita uma comparação entre os pneus é esta tabela.
Pois é, de facto dizem que os F1 Assimetric fazem muitos mais kilómetros! Se os GS-D3 fizessem mais ou menos os mesmos que os Pilot sport PS2, não sei se valeria a pena investir tanto nos Assimetric.
Então os preços dos dois pneus com montagem são mais ou menos isto:
- Goodyear Eagle F1 GS-D3 - 270€
- Falken FK-452 - 255€
- Goodyear Eagle F1 Assimetric - 350€
- Michelin Pilot Sport PS2 - 380€
Será que vale mesmo a pena investir nos F1 Assimetric?
Como os Pilot Sport PS2 fizeram 40.000Km os F1 Assimetric farão muitos mais?
Última edição:
Guest3
Banido
Os F1 assym são provavelmente os melhores pneus do mercado, o preço dos gsd3 é bom mas é certo que duram pouco por isso o preço é enganador a médio prazo, se fosse eu metia os F1 assimetricos.
DoubleM101
New member
Alguém sabe qual a pressão recomendada para uns 195/60R14? O veículo em questão é um Civic iVT que pesa de balança 1060kg.
Costumo colocar 32 PSI mas dá a sensação de que os pneus ficam um pouco em baixo e também tenho a ideia de que no manual dizia mais, mas de momento não o tenho à mão e não quero arriscar a colocar mais
Costumo colocar 32 PSI mas dá a sensação de que os pneus ficam um pouco em baixo e também tenho a ideia de que no manual dizia mais, mas de momento não o tenho à mão e não quero arriscar a colocar mais
Guest3
Banido
Podes ver em http://www.keepthepressureup.com/index.asp?TaalID=3 ou no site da michelin http://www.michelin.pt/pt/front/affich.jsp?codeRubrique=22000, escolhes o veiculo e vai-te dar pneus e pressões recomendados.
DoubleM101
New member
Infelizmente o primeiro site tem o veículo mas não tem disponíveis as pressões e no segundo não consta.. É o que faz já ter uns anitos [s)]
DoubleM101
New member
Peço desculpa mas já apareceu... Estava com o Chrome e não aparecia [
]
35 PSI à frente e 36 PSI atrás
Bem me parecia que com 32 PSI ficavam muito em baixo. E provavelmente até será por isso que os pneus estão a ter um desgaste prematuro na parte interior
]35 PSI à frente e 36 PSI atrás
Bem me parecia que com 32 PSI ficavam muito em baixo. E provavelmente até será por isso que os pneus estão a ter um desgaste prematuro na parte interior
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Guest3
Banido
Muda as pressoes para bar ou psi em cima, normalmente só tem numa medida.
Guest3
Banido
Peço desculpa mas já apareceu... Estava com o Chrome e não aparecia [
35 PSI à frente e 36 PSI atrás
Bem me parecia que com 32 PSI ficavam muito em baixo. E provavelmente até será por isso que os pneus estão a ter um desgaste prematuro na parte interior
É o mais certo, a maioria das pessoas têm pressões inferiores ao recomendado nos pneus, aumentar 1 ou 2 psis á pressão recomendada não faz mal nenhum. Atenção também á direcção que pode estar desalinhada.
Guest3
Banido
Mas porque meter uns pneus fatelas? Quanto poupaste? Por poucos euros mais metias, não uns topo de gama, mas uns de gama média muito melhores e secalhar a diferença era quase nula. É um investimento avultado sem dúvida mas depois de gastar o dinheiro num tiro no escuro é impossivel voltar atrás e temos de nos aguentar com o que saiu na rifa todos os dias, durante uns anos...