Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
Aston007
Well-known member
Viva, acho que não se pode misturar as coisas, o prolongamento das horas de voo não tem nada a ver com um problema nos motores! Isto também acontece com aeronaves novas.
Ainda na semana passada fiz duas viagens de longo curso no A340, curiosamente apanhei o mesmo avião (TOC) e para mim é o avião mais confortável para viajar (ainda não viajei no A380, A350 ou 787).
Ainda na semana passada fiz duas viagens de longo curso no A340, curiosamente apanhei o mesmo avião (TOC) e para mim é o avião mais confortável para viajar (ainda não viajei no A380, A350 ou 787).
nokia71
New member
mas os motores são bem mais recentes.
Kijk
New member
Isso não interessa, não vende jornais... (ou clicks).
JCF
Well-known member
Só para aviões de pequeno e médio curso.
Realmente a pista do Montijo está quase dentro de água.
CivicES5
Suspenso
TP89 que ia de Lisboa para São Paulo teve de aterrar de emergência devido a problemas num dos motores.
http://www.avherald.com/h?article=4a4e9efa&opt=0
Nada de muito preocupante em termos de segurança, excepto o incómodo dos passageiros. Para a TAP é melhor que estes incidentes ocorram perto de Lisboa para que o avião possa ser reparado na sua base em Portugal ou então próximo do Rio de Janeiro onde está localizada a ex-VEM.
os motores até podem ser novos
o problema é a fadiga do material, principalmente de toda a cabine
devido às pressões atmosféricas, está sempre a dilatar e a comprimir em cada voo
ao fim de algum tempo cria fissuras, acho que só tipo raios-x ou algo assim se podem detectar, será que a TAP o faz ?
josemanuel
New member
em que classe ?
as bolsas dão em qualquer companhia e sempre que o voo seja noturno.
as bolsas dão em qualquer companhia e sempre que o voo seja noturno.
Sempre que andei na emirates reparei nesse procedimento, que na minha opinião tem toda a lógica.
E também na emirates, quando fazes um overnight eles dão uma bolsa com umas meias, uma venda para os olhos e uma pasta de dentes e escova. Bastante simpático o gesto.
Chama a assistente a ver se ela vem logo com água. []
SilverArrow
Moderador
Economy.
Em First dão um kit maior e acesso à casa de banho. [
]EDIT: Uma destas: http://www.ebay.co.uk/itm/EMIRATES-...CKS-SLEEP-MASK-TOOTHBRUSH-PASTE-/232235689146
Última edição:
Duvido. Quando cair, caiu... querem lá eles saber...
josemanuel
New member
esclarecido.
por acaso tenho voado quase sempre em Biz ou First, talvez por isso não as veja a caminhar com as garrafas de água ...
na first os pijamas e chinelos são agora muito melhores.
as bolsas muito semelhantes, para não dizer iguais
foto da net de uma first :
durante o voo a taça com flores passa a ter uma semelhante mas cheia de doces e chocolates.
por acaso tenho voado quase sempre em Biz ou First, talvez por isso não as veja a caminhar com as garrafas de água ...
na first os pijamas e chinelos são agora muito melhores.
as bolsas muito semelhantes, para não dizer iguais
foto da net de uma first :
durante o voo a taça com flores passa a ter uma semelhante mas cheia de doces e chocolates.
Economy.
Em First dão um kit maior e acesso à casa de banho. [
EDIT: Uma destas: http://www.ebay.co.uk/itm/EMIRATES-...CKS-SLEEP-MASK-TOOTHBRUSH-PASTE-/232235689146
bscuba
New member
No final dos anos 90 fiz umas viagens em economy pela BA em 777 e davam essas bolsas com escova/pasta de dentes, peúgas e viseira p dormir. As mantas e almofadas estavam dentro de um saco selado em cima de cada banco.
Sem contar com o IFE individual, naquela altura era novidade.
Agora estamos a assistir ao inverso, aviões comerciais com uma bossa na fuselagem para o receptor de satélite para acesso ao entretenimento via telf ou tablets dos passageiros.
Poupam na manutenção do IFE e no peso.
Sem contar com o IFE individual, naquela altura era novidade.
Agora estamos a assistir ao inverso, aviões comerciais com uma bossa na fuselagem para o receptor de satélite para acesso ao entretenimento via telf ou tablets dos passageiros.
Poupam na manutenção do IFE e no peso.
O que queres dizer com overnight?
Venda para os olhos muitas dão mas por caso nos 4 voos (7-8h cada) que fiz com a Emirates...não tive. E bem falta fez.
Normalmente há lá um "técnico" que cospe para cima do avião, se a lostra escorrer é sinal de que não há fissuras. Se penetrar tem de se dar uma mão de Xylophene, não vá aquilo apanhar bicho...[:vm)]
Também já ouvi dizer isso e mais, os gajos agora com a mania da privatização nem atestam os depósitos, andam sempre na reserva, outra, pneus recauchutados ou daqueles de neve que vêm da Suíça a bom preço...
no outro dia um amigo meu diz que ao aterrar se ouvia que o gajo vinha a travar no ferro, nem calços devem mudar.. até na gasolina devem meter da 95 do pingo doce que aqueles A340 primeiro que descolem deus me livre...
é um milagre não cair um avião destes todos os dias.
no outro dia um amigo meu diz que ao aterrar se ouvia que o gajo vinha a travar no ferro, nem calços devem mudar.. até na gasolina devem meter da 95 do pingo doce que aqueles A340 primeiro que descolem deus me livre...
é um milagre não cair um avião destes todos os dias.
McDriver
Well-known member
Pois. Por isso é que Há sempre um fulano constipado nas oficinas. É o técnico superior de fissuras
