LuisMiguel
New member
Sim, a TAP ME faz RX, eddy currents, líquidos penetrantese mais uns quantos que agora não me lembro de cor. E faz todas as inspeções previstas pelos fabricantes e, literalmente, mais algumas.[
]
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
Sim, a TAP ME faz RX, eddy currents, líquidos penetrantese mais uns quantos que agora não me lembro de cor. E faz todas as inspeções previstas pelos fabricantes e, literalmente, mais algumas.[
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SilverArrow
Moderador
Overnigth é para mim um voo que parte ao final do dia de um país e já chega na manhã do dia seguinte a outro.
Já o fiz 4 vezes.
Sair por exemplo ás 22h de Sydney e aterrar ás 6h da manhã no Dubai.
Ou Pior que é sair ás 10h da manhã do Dubai e chegar ás 6h da dia seguinte a Melbourne. [
]Como não encontrei o tópico das noticias insólitas, decidi postar mesmo aqui...
Helicopter pilot lands to ask for directions in Kazakhstan
http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-38996750
Helicopter pilot lands to ask for directions in Kazakhstan
http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-38996750
Fabulous
Banido
Provavelmente seria um Dassault Falcon 50 ou 900.
Overnigth é para mim um voo que parte ao final do dia de um país e já chega na manhã do dia seguinte a outro.
Já o fiz 4 vezes.
Sair por exemplo ás 22h de Sydney e aterrar ás 6h da manhã no Dubai.
Ou Pior que é sair ás 10h da manhã do Dubai e chegar ás 6h da dia seguinte a Melbourne. [
Mas olha que a Emirates não deve dar sempre o Amenity Kit que referiste porque 2 dos meus voos (2016) entram nessa definição e não tiveram.
Provavelmente estará relacionado com a duração do voo (os meus 7-8h) já que fizeste um dos mais longos.
nmyguel
Piloto de Sof?s
Ha bocado vi na sic a anunciarem que o aeroporto de Lisboa ia se expandido para permitir que o A380 e o Dreamliner pudessem aterrar..
O que impede o 787 de aterrar cá?
Já cá aterrou um 787 da LOT.
787-10
Lindo!
Este está muito próximo do 773 certo? Em termos de tamanho/passageiros/carga.
Em relação ao A380, quem quererá mesmo usar esse avião por cá?!
Ha bocado vi na sic a anunciarem que o aeroporto de Lisboa ia se expandido para permitir que o A380 e o Dreamliner pudessem aterrar..
O que impede o 787 de aterrar cá?
Devem ser do grupo de jornalistas que nem sequer sabem fazer coincidir a foto do modelo de avião de qualquer acidente/incidente...
https://www.youtube.com/watch?v=Ic0744VJKZw
D-Check (?) B777 da Air France.
[
]
O 777 é um avião que a apreciar e a gostar bastante.
Desde a altura, não muito longínqua, em que não conseguir distinguir do 767 :sh)[]
D-Check (?) B777 da Air France.
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]O 777 é um avião que a apreciar e a gostar bastante.
Desde a altura, não muito longínqua, em que não conseguir distinguir do 767 :sh)[
]
Kijk
New member
Estampou-se um Dash-8 da FlyBe em Schiphol hoje, ainda não se sabe se os ventos de tempestade que se fazem sentir foram a causa do acidente. Ninguém ficou ferido. O aeroporto esteve fechado por 10 min.
Há vários vídeos muito bons (da cabeceira da pista e de dentro do avião): http://www.nu.nl/video-redirect/kijk/mQsYkVBi5F5A
Há vários vídeos muito bons (da cabeceira da pista e de dentro do avião): http://www.nu.nl/video-redirect/kijk/mQsYkVBi5F5A
SilverArrow
Moderador
Foi o TP208 que vinha de Nova Iorque.
JCF
Well-known member
Ha bocado vi na sic a anunciarem que o aeroporto de Lisboa ia se expandido para permitir que o A380 e o Dreamliner pudessem aterrar..
O que impede o 787 de aterrar cá?
Provavelmente o que queriam dizer eram os maiores B747 e o A380 em que a placa as mangas e eventualmente a pista não permitem aguentar aquele peso ou também devido ao volume de passageiros.
Última edição:
JCF
Well-known member
Pois, acredito. As condições atmosféricas nem pareciam más. Pode ter sido trafego na pista ou algo assim.
BMW535i
Banido
Era isso que que eu ia dizer , hoje de manhã não estava nevoeiro nem mau tempo em Lisboa