E o carro também não ficou lá muito bem.
Grande prejuízo.
Já tenho o guiador Easton EC90 SLX3 na fininha. Que diferença no conforto. Se na de BTT já se notam reduções nas vibrações, na de estrada, que não tem suspensão, a diferença é grande.
Foi um filme para colocar o guiador ao sítio.
Curto e grosso, o Easton não cabe no avanço Ritchey C260. Não entra na abertura!!!
Toca a pegar no parquímetro e meço o guiador Ritchey que lá estava colocado. Em vez de 31.8mm de diâmetro tinha cerca de 31.9mm e cabia sem problemas. Já o Easton, tem 32,2mm !?! e não há forma de lá entrar, mesmo colocando massa para deslizar melhor. A forma de aperto a 260º do Ritchey também não ajuda. Para quem não está a ver do que estou a falar, fica aqui um vídeo e foto.
Para não estragar nada só tinha uma solução - troca de avanço. E lá teve de ser. Troquei o MSC da Cannondale para a Trek e coloquei o Ritchey na Cannondale. Como o MSC é um avanço convencional, o guiador coube sem problemas.
Felizmente o Easton EC90 SL da bike de BTT não era gordo [
] e entrou bem no Ritchey.
] Mas ainda foi um salto considerável para as Crest...
]
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