Tópico de camiões
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
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JonasPower
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Mas que não é uma foto verdadeira e que é um photoshop (photocoiso) a gente já sabe, a questão é se isto será minimamente semelhante ao que vai sair, e é óbvio que não
kinerte
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Matrículas espanholas = Primafrio
Matrículas portuguesas = são subtransportadores ou como alguém diz os "augadeiros", a ex. da Doctrans, etc..
A Primafrio como tem ou teve problemas com as finanças, optou por ter sede em Espanha e aqui apenas entreposto, mesmo dizendo Primafrio o nome desse mesmo entreposto penso ser outro ou algo assim. Antigamente era a Pacon S.A. da Espanha que faliu e a Primafrio a comprou, nada mais conveniente para o propósito. Good bye dinheiro dos impostos em direcção a Espanha[
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Matrículas espanholas = Primafrio
Matrículas portuguesas = são subtransportadores ou como alguém diz os "augadeiros", a ex. da Doctrans, etc..
A Primafrio como tem ou teve problemas com as finanças, optou por ter sede em Espanha e aqui apenas entreposto, mesmo dizendo Primafrio o nome desse mesmo entreposto penso ser outro ou algo assim. Antigamente era a Pacon S.A. da Espanha que faliu e a Primafrio a comprou, nada mais conveniente para o propósito. Good bye dinheiro dos impostos em direcção a Espanha[
mas se operam ca tambem devem pagar algo de impostos
por acaso disse a primafrio, mas ja vi xpo com camiões de varias matriculas incluindo tugas
rsk
Banido
a sede mantém-se em Espanha, e deve funcionar como outras tantas empresas, as empresas locais, proprias ou subcontratadas, prestam-lhe serviço,
daí há impostos pagos em Portugal pela certa.
JonasPower
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kinerte
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Os subtransportadores e demais serviços que lhe são prestados claro que pagam, eles mesmos na sua delegação tem de pagar algum por terem contabilidade, mas o que eu quis dizer é que o grosso do lucro pertence a sede deles, ou seja Espanha, e é aí onde também mais vai pagar. Não sei de quem foi a culpa, se deles(Primafrio), ou do estado, que este também é muito bom a queimar as empresas e quem trabalha. A XPO é um operador logístico e deve ter representações em vários países, próprios ou em parceria com alguém, e não significa ter de ter veículos próprios. Logo daí haver matriculas de várias nacionalidades e transportadores dedicados(com publicidade XPO). Como exemplo: A FEDEX que é um dos maiores operadores mundiais de transporte expresso, e não tem tantos veículos como isso. Aqui em Portugal tem uma pareceria com a Rangel, por isso os carros FEDEX cá tem a publicidade FEDEX/Rangel que é o parceiro de operações nacional(Portugal). E assim se passa com outros opreradores/transitários.
amalgamut
Banido
kinerte
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Uma Renault T[kiss], cheira-me que a que vai substituir a FM que ando vais mesmo ser uma dessas, a ver vamos!
domfillas
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Por falar em FM, tudo indica que o esqueleto/base desta cabine T, será usada para o novo FM.
domfillas
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JonasPower
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JonasPower
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Já agora, quais são as diferenças entra Volvo FL e FE?
A FM já percebi que é uma espécie de Renault Premium, visto ser semirreboque, mas a FL e FM, não são a mesma coisa praticamente?
A FM já percebi que é uma espécie de Renault Premium, visto ser semirreboque, mas a FL e FM, não são a mesma coisa praticamente?
kinerte
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kinerte
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Nova Volvo FM? Já?
A antiga FH data já de 1994 e a FM pouco tempo depois, por isso já vai sendo altura da muda de visual
kinerte
New member
A FE antigamente era FS, que é muito usada em chassis curto para basculante e PB mais ou menos entre as 12 e as 16t., e as FL são aquelas mais pequenas até as 12t. de PB usadas para distribuição
Última edição:
kinerte
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Cá na tugalândia é que vair ser lindo.... sair da AE e dar de fronhas com zonas industriais quase em becos autênticos para manobrar com isso vamos ver. Só mesmo para serviços centrais de entrar de frente e sair igual. Agora, na Espanha já está melhorado e diferente daqui
domfillas
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A FM ainda usa cabine dos anos 90, mais propriamente de 1998, sendo uma versão mais baixa da FH lançada em 1993.Nova Volvo FM? Já?
Nesta última geração lançada em 2013, nas versões mais altas, penso que teve algumas pequenas alterações no piso, ficando com menos túnel de motor no interior.
Uma vez que a Renaul T mais alta usa o esqueleto (apenas) da nova FH e do mesmo esqueleto fez uma cabine mais baixa, será muito provável ser essa base para o futuro FM.
1998
2003
2010
2013
