Tópico de camiões

[domfillas]

Cá na tugalândia é que vair ser lindo.... sair da AE e dar de fronhas com zonas industriais quase em becos autênticos para manobrar com isso vamos ver. Só mesmo para serviços centrais de entrar de frente e sair igual. Agora, na Espanha já está melhorado e diferente daqui

Estes conjuntos são para andar em trajecto de A a B, planeados previamente e não para andar a fazer serviços aleatórios.[]

 

[JonasPower]

A antiga FH data já de 1994 e a FM pouco tempo depois, por isso já vai sendo altura da muda de visual

Bem, na época das antigas Volvo FH, havia esta FM:

Depois, em 2010, houve esta geração:

E, só em 2013 é que houve esta geração:

Ou seja, a Volvo FM atual ainda só tem 3 anos. Já é preciso uma nova? Se calhar a nova FH (que saiu em 2012) só saia em 2017, e a Volvo FM (que tem tendência a ser lançada após a FH) vai já ser lançada? Naah, aposto mais em ser lançada em meados de 2018.

 

[JonasPower]

A FM ainda usa cabine dos anos 90, mais propriamente de 1998, sendo uma versão mais baixa da FH lançada em 1993.

Nesta última geração lançada em 2013, nas versões mais altas, penso que teve algumas pequenas alterações no piso, ficando com menos túnel de motor no interior.

Uma vez que a Renaul T mais alta usa o esqueleto (apenas) da nova FH e do mesmo esqueleto fez uma cabine mais baixa, será muito provável ser essa base para o futuro FM.

Acredito que para a Volvo FM utilizarão a Renault T baixa e a T do teto raso []

 

[JonasPower]

A FL antigamente era FS, que é muito usada em chassis curto para basculante e PB mais ou menos entre as 12 e as 16t., e as FE são aquelas mais pequenas até as 12t. de PB usadas para distribuição

Ok, obrigado [] Mas eles podiam transformar a FE e FL num único modelo (pelo menos de nome), assim como a Renault tinha a Midlum.

 

[domfillas]

Já agora, quais são as diferenças entra Volvo FL e FE?

A FM já percebi que é uma espécie de Renault Premium, visto ser semirreboque, mas a FL e FM, não são a mesma coisa praticamente?

A Renault tinha a Premium que era concorrente da FM, DAF CF, Scania P e etc., mas com a mesma base/esqueleto mais baixo fizeram a Premium Distribuição (actual D), que a Volvo usa como FE, estreitando e baixando a mesma base, fizeram a Midlum (actual D média) que a Volvo usa como FL e a DAF como LF, esta mesma cabine é usada nos EUA pela Mack através da Volvo/Renault e pela Kenworth e Peterbilt, através do grupo Paccar proprietário da DAF.

 

[domfillas]

Acredito que para a Volvo FM utilizarão a Renault T baixa e a T do teto raso []

A cabine da T é a mesma, tanto tem tecto alto (ex: FM Globtrotter) como em razo, a cabine é a mesma, apenas leva um acrescento em altura.

 

[domfillas]

A antiga FH data já de 1994 e a FM pouco tempo depois, por isso já vai sendo altura da muda de visual

De visual já mudou 3 vezes, agora é altura de uma nova estrutura. []

 

[JonasPower]

Excelentes informações sobre a Premium domfillas []

Já agora, em que camiões é que a Kenworth e Peterbilt usam essa cabine?

 

[JonasPower]

Para além dessas Premium, havia também a Premium Lander,( que foi substituída pela gama C da Renault Trucks )

Para além dessa, existia também a Kerax,( que foi substituída pela Renault K )

 

[domfillas]

Kenworth K270

Peterbilt 220

E pela Mack era Midliner mas ao que parece já não produzem estes camiões. (Na Renault Midliner era acima da Midlum e abaixo da Premium Distriubuição).

 

[domfillas]

Engraçado que já conhecia este camião Mack, mas nunca tinha reparado que a cabine era Renault.

 

[Ribeiros]

Kenworth K270

Peterbilt 220



E pela Mack era Midliner mas ao que parece já não produzem estes camiões. (Na Renault Midliner era acima da Midlum e abaixo da Premium Distriubuição).

Tem parceria com a DAF?

 

[domfillas]

Para além dessas Premium, havia também a Premium Lander,( que foi substituída pela gama C da Renault Trucks )


Para além dessa, existia também a Kerax,( que foi substituída pela Renault K )

Mas isso eram as mesmas cabines, com diferentes nomes, aplicados para construção/estaleiro.[]

 

[domfillas]

Tem parceria com a DAF?

São os donos da DAF.

A DAF pertence á Paccar, donos da Kenworth e Peterbilt.

 

[kinerte]

 

[kinerte]

A FM ainda usa cabine dos anos 90, mais propriamente de 1998, sendo uma versão mais baixa da FH lançada em 1993.

Nesta última geração lançada em 2013, nas versões mais altas, penso que teve algumas pequenas alterações no piso, ficando com menos túnel de motor no interior.

Uma vez que a Renaul T mais alta usa o esqueleto (apenas) da nova FH e do mesmo esqueleto fez uma cabine mais baixa, será muito provável ser essa base para o futuro FM.

2003

De 2005, mas sem esse tecto alto e sem as portinholas laterais no cofre de carga, e com um reboque de lança..... Segunda feira lá estarei outra vez agarrado a ela[]

 

[JPSL14]

A FL antigamente era FS, que é muito usada em chassis curto para basculante e PB mais ou menos entre as 12 e as 16t., e as FE são aquelas mais pequenas até as 12t. de PB usadas para distribuição

Acho que trocaste a FE com a FL aí.

Enviado do meu XT1032 através de Tapatalk

 

[kinerte]

Acho que trocaste a FE com a FL aí.

Enviado do meu XT1032 através de Tapatalk

Pois foi e só agora é que deitei atenção

 

[domfillas]

Essa Cabine foi desenvolvida numa aliança criada por quatro marcas chamada Clube dos 4 (Club of Four).

Saviem, Volvo, DAF e Magirus-deutz

https://en.wikipedia.org/wiki/Club_of_Four

Tirei a carta numa destas... ex-militar holandesa. []

 

[Kevincego]

Em vias públicas

Grupo Sesé e Seat estreiam megacamiões em Espanha

Podem circular em Portugal? Não havia problemas em relação ao tamanho do conjunto?