TAP Portugal

[air]

A TAP era muito boa quando havia pouca concorrência e o Estado tapava sempre o buraco.

 

[rks]

Isto está muito pacífico até, ainda não apareceram os aziados do costume a dizer que as low cost são uma treta, inseguras e diabo em forma de companhia. A TAP foi a única companhia de bandeira em que voei e das duas vezes foram as duas viagens que fiz com piores aviões, de longe.

 

[balao]

Isto está muito pacífico até, ainda não apareceram os aziados do costume a dizer que as low cost são uma treta, inseguras e diabo em forma de companhia. A TAP foi a única companhia de bandeira em que voei e das duas vezes foram as duas viagens que fiz com piores aviões, de longe.

Os aparelhos das low-cost, são claramente melhores do que a TAP, se têm mais ciclos/horas de voo em relação aos da TAP, isso são outros quinhentos.

 

[Raistaparta]

Já devo ter voado com mais de 30 companhias e não há um único critério onde a TAP possa ser considerada "uma boa companhia". Desde o site que é miserável, ao apoio a clientes, os aviões, o marketing, os pilotos sanguessugas, os atrasos constantes, as perdas de bagagem frequentes... Onde é que a TAP é uma óptima companhia? A sério que não encontro um único aspecto onde seja melhor do que dezenas de outras.

Nasceste num país de extremos, onde tanto se diz "só neste país" como se diz "somos os melhores do mundo". A TAP é a melhor companhia do mundo, os pilotos da TAP são os melhores do mundo, a meia maratona do douro é a mais bela do mundo... Ena pá somos os melhores do mundo em tanta coisa que não percebo como é que não saímos da cepa torta.

 

[Fabulous]

A privatização da TAP era para ontem.

 

[Rasec]

Fui contar as companhias que me recordo de ter voado além da TAP:

Air Canada
United
American
US Airways
Delta
Southwest Airlines
Virgin
AeroMexico
LAN
TAM
GOL
Avianca
Qantas
Air France
Lufthansa
Aegean Airlines
AerLingus
Ryanair
Alitalia
KLM
Portugália
White (? não sei se conto como grupo TAP?)
Iberia
Vueling
Swiss Air
British Airways
Easy Jet
All Nippon Airways
Singapore Airlines
Emirates


Lol, atirei 30 à sorte e não é que acertei.


Quanto à TAP ser boa, basta consultar alguns rankings:

#64 - http://www.worldairlineawards.com/Awards/world_airline_rating.html
http://www.businessinsider.com/best-airlines-in-the-world-2014-6?op=1
http://skift.com/2015/01/16/the-worlds-best-airlines-for-the-economy-long-haul-experience/

A TAP só consegue ser melhor que as Americanas, mas é porque essas são realmente más! :sh)

 

[Fabulous]

As Americanas são más? Deve ser por isso que são as que dão mais lucro, enquanto que as companhias de bandeira europeias estão praticamente todas com problemas financeiros, AF-KLM, Lufhtansa, Alitalia, SAS (Escandinávia), LOT, etc., estão todas em situação delicada, umas mais do que outras. Se as Americanas fossem más teriam cada vez menos clientes, na verdade têm batido records de numero de passageiros e lucros.

 

[Rasec]

As Americanas são más? Deve ser por isso que são as que dão mais lucro, enquanto que as companhias de bandeira europeias estão praticamente todas com problemas financeiros, AF-KLM, Lufhtansa, Alitalia, SAS (Escandinávia), LOT, etc., estão todas em situação delicada, umas mais do que outras. Se as Americanas fossem más teriam cada vez menos clientes, na verdade têm batido records de numero de passageiros e lucros.

São más no sentido de tratarem os clientes como gado! Que são geridas para dar lucro, meu amigo, tudo nos EUA é gerido dessa forma, pragmatismo acima de tudo! Acho que toda a gente percebe isso aqui. A simples ideia de alguém fazer greve dá urticária aos Americanos [] quanto mais greves de 10 dias! São geridas um bocado tipo Ryanair.

A maneira de dar a volta à questão é ter um status qq, por exemplo sou 1K na United e tratam-me bem (não muito bem, mas benzinho...), mas quando tenho de voar na US/American volto a sentir-me um desgraçado outra vez! Nesse aspecto as Asiáticas dão sempre 10-0, seja qual for a tarifa, a simpatia é sempre muita e são muito mais prestáveis em tudo!

 

[3pelos]

É correcto, acreditem que as reclamações das companhias americanas na Portela são tanto ou mais frequentes que as da TAP...

 

[dysplay21]

E a vida de muitos pilotos americanos tambem é muito diferente da dos de cá. Chegam ao ponto de terem de ter um segundo emprego

 

[nebuchadnezzar]

E a vida de muitos pilotos americanos tambem é muito diferente da dos de cá. Chegam ao ponto de terem de ter um segundo emprego

Olha que isso pode ser motivo de greve para os nossos! Não lhes dês ideias!

 

[Rasec]

E a vida de muitos pilotos americanos tambem é muito diferente da dos de cá. Chegam ao ponto de terem de ter um segundo emprego

Não só pilotos mas de todo um pouco, médicos, advogados, consultores, professores, etc. Quando se acaba um curso superior com uma dívida de 100 ou 150 mil dólares tem de se fazer à vida!

 

[dysplay21]

Não só pilotos mas de todo um pouco, médicos, advogados, consultores, professores, etc. Quando se acaba um curso superior com uma dívida de 100 ou 150 mil dólares tem de se fazer à vida!

mesmo sem a divida. Parece que há pilotos que ganham 20mi dolares/ano. é mauzinho

 

[Rasec]

mesmo sem a divida. Parece que há pilotos que ganham 20mi dolares/ano. é mauzinho

Pouco provável, só se for part time numa companhia regional, ou então um co-piloto mesmo em início de carreira (mesmo assim parece muito baixo).


EDIT: A internet diz que a média é 47k em início de carreira - http://skift.com/2013/08/28/the-u-s-airline-pilots-who-barely-make-minimum-wage/

 

[Fabulous]

São más no sentido de tratarem os clientes como gado! Que são geridas para dar lucro, meu amigo, tudo nos EUA é gerido dessa forma, pragmatismo acima de tudo! Acho que toda a gente percebe isso aqui. A simples ideia de alguém fazer greve dá urticária aos Americanos [] quanto mais greves de 10 dias! São geridas um bocado tipo Ryanair. A maneira de dar a volta à questão é ter um status qq, por exemplo sou 1K na United e tratam-me bem (não muito bem, mas benzinho...), mas quando tenho de voar na US/American volto a sentir-me um desgraçado outra vez! Nesse aspecto as Asiáticas dão sempre 10-0, seja qual for a tarifa, a simpatia é sempre muita e são muito mais prestáveis em tudo!

O objectivo de uma empresa é dar lucro. Se nos EUA tudo é gerido dessa forma, é isso que explica o facto de eles serem a potência que são. E os Asiáticos já aprenderam com eles há muito tempo. A Europa decadente é que continua casmurra e burocrática como sempre, e isso explica a decadência em que se encontra o Velho Continente. Nos EUA, se tu fores realmente bom naquilo que fazes, meu caro amigo, o Céu é o limite.

 

[Acidonitrix]

Resumindo a pag 26: Economicamente Portugal é uma espécie de União Soviética dos dias de hoje.

 

[JMSVS]

Os aparelhos das low-cost, são claramente melhores do que a TAP, se têm mais ciclos/horas de voo em relação aos da TAP, isso são outros quinhentos.

A Easyjet faz menos horas por dia(à volta das 10) numa aeronave tipo A320 que a TAP (à volta das 12)! A easyjet tem uma frota com a idade média de 6.4 anos, a Ryanair uma frota com idade média de 5.5 anos e a TAP uma frota com idade média de 13.9 anos!

 

[Rodal]

A TAP era muito boa quando havia pouca concorrência e o Estado tapava sempre o buraco.

Precisamente, mas os tempos são outros

Achei uma mediocridade do AC, referir-se à TAP, aludindo ao Colunialismo!!!

 

[josemanuel]

06.05.15

lis-lad voo das 12.30H

3 executivas e pouco mais de 30 económicas.

mania das greves levou a que muita gente comprasse noutras companhias ou adiasse.

nesse dia tive sorte e lá fomos para luanda a acumular prejuízos [8b]

 

[Fabulous]

Resumindo a pag 26: Economicamente Portugal é uma espécie de União Soviética dos dias de hoje.

Não é só Portugal, é toda a Europa. Enquanto os políticos acéfalos europeus não perceberem isto, a Europa não irá sair da crise em que está mergulhada, que é muito mais complexa do que apenas uma questão económica.