TAP Portugal

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sim afinal entendi mal, mas ja agora adquirir aviões maiores, não importa se 340 usados, se 777 usados ou novos etc, mas eu na vida sempre ouvi dizer que não ha dinheiro não ha palhaço, logo como podes adquirir aviões maiores ou mais pequenos ou iguais senão ha notas???

Concordo.

Mas há sempre formas de ver se o mercado responde antes de fazer investimentos, por exemplo fazer um wetlease de um 346 à hi fly por uma temporada para verificar a viabilidade da rota.

Se se mostrasse uma rota interessante, tenho a certeza que os credores da tap financiariam uma rota para a Asia, a troco de algumas concessões da companhia nas rotas menos rentáveis.
 
Concordo.

Mas há sempre formas de ver se o mercado responde antes de fazer investimentos, por exemplo fazer um wetlease de um 346 à hi fly por uma temporada para verificar a viabilidade da rota.

Se se mostrasse uma rota interessante, tenho a certeza que os credores da tap financiariam uma rota para a Asia, a troco de algumas concessões da companhia nas rotas menos rentáveis.

um 345 ou 346 não são muito bons de operar em lisboa, o wet lease ia ser caro, e para teres a noção a swissair opera 333 senão estou em erro para pequim, a air china vem a madrid senão estou em erro com 332, ou seja não me parece que lisboa pequim comporte um 346

sem contar que não é com 1 346 que se consegue uma boa ligação para este tipo de voos, são necessarios uns 3 aparelhos só para por exemplo toquio, ou pequim, etc
 
Com as limitações de espaço da Portela é mal pensado, obviamente Beja é um exagero, mas OTA podia ser uma opção. A B.A.6 do Montijo julgo que os militares não admitem a hipótese de ser civil, pois é considerada estratégica por questões militares!

mas e como as metes na ota??? ota que os militares abandonaram, por alguma razão foi
eu por acaso não vejo muito de estrategico no montijo, mas a verdade é que é base nato, ou pelo menos era

o 340 ja voou para macau mas fazia escala em zurich... (alguem que confirme) que ficou extremamente cara

eu acho que era bruxelas, mas tambem chegou a ser bangkok, como não devia haver direitos no trafego, devia ser um bocado consoante ia a mare
 
A ideia do BA6 ser reformulada para base civil para as low cost, foi formulada à uns anos jugo que no tempo do Sócrates e por questões militares abandonada a ideia.

Por isso com espaço e que possa ser adaptada a esse fim, só a OTA. A OTA exige também muito investimento. Mas não querendo voltar à velha questão de um novo Aeroporto, era bom começar a definir o que se pretende, e caminhar todas as estruturas nesse sentido. Beja tem uma excelente pista, mas tem fracos acessos rodoviários. Os voos fazerem escala em Lisboa e reabastecer é preciso haver condições.
 
Beja é longe como o caraças de Lisboa, não faz sentido nenhum ser um aeroporto alternativo de Lisboa... A ideia de ter um aeroporto internacional em Beja é das ideias mais ridiculas e estaparfúdias que algum governante já teve. São quase 2 horas de carro até Lisboa.
Para isso mais valia usarem o aeroporto do Porto como alternativa, e fazer uma linha de alta velocidade para Lisboa, demorava menos tempo. [:D]

Já tinham chegado a uma alternativa, que era em Alcochete, o problema é que entretanto com a crise, foi tudo parado, mas parece-me ser a melhor solução par ao futuro.
 
Beja é longe como o caraças de Lisboa, não faz sentido nenhum ser um aeroporto alternativo de Lisboa... A ideia de ter um aeroporto internacional em Beja é das ideias mais ridiculas e estaparfúdias que algum governante já teve. São quase 2 horas de carro até Lisboa.
Para isso mais valia usarem o aeroporto do Porto como alternativa, e fazer uma linha de alta velocidade para Lisboa, demorava menos tempo. [:D]

Já tinham chegado a uma alternativa, que era em Alcochete, o problema é que entretanto com a crise, foi tudo parado, mas parece-me ser a melhor solução par ao futuro.
se calhar não é assim tão distante

de heathrow para o centro de londres são pelo menos 40 de comboio - já o fiz
e de lutton? 1h e tal ja com transito...
standsted - 2h

há mais aeroportos low cost que ficam assim longe
beja será assim tão irreal para low cost?

as coisas foram mal feitas...
têm de arranjar transportes em condições - comboio ate lx e algarve desde o aeroporto
 
se calhar não é assim tão distante

de heathrow para o centro de londres são pelo menos 40 de comboio - já o fiz
e de lutton? 1h e tal ja com transito...
standsted - 2h

há mais aeroportos low cost que ficam assim longe
beja será assim tão irreal para low cost?

as coisas foram mal feitas...
têm de arranjar transportes em condições - comboio ate lx e algarve desde o aeroporto


É que não tem nada a ver...
De Beja a Lisboa são quase 200 kms. Esses aeroportos de Londres ficam todos a menos de 60 kms. Esses tempos que falas devem ser em situações particulares de trânsito ou outros problemas. Já fiz de Stansteed para o centro de Londres em autocarro, e acho que foi menos de 1 hora. De Heatrow para o centro de Londres, no gogogle maps dá 17 min em transportes públicos.
De Beja a Lisboa nunca em tempo algum vai haver um transporte público que demore menos de 2 horas, a menos que façam um TGV directo Beja-Lisboa. Se fazem um aeroporto em Beja, também faz todo o sentido fazer um TGV Beja-Lisboa. :sh)

Mas diz-me pelo menos um exemplo de outro aeroporto Low-cost que fique a quase 200 kms da cidade que pretende servir?
Dou-te um rebuçado se encontrares. [:D]
 
Última edição:
É que não tem nada a ver...
De Beja a Lisboa são quase 200 kms. Esses aeroportos de Londres ficam todos a menos de 60 kms. Esses tempos que falas devem ser em situações particulares de trânsito ou outros problemas. Já fiz de Stansteed para o centro de Londres em autocarro, e acho que foi menos de 1 hora. De Heatrow para o centro de Londres, no gogogle maps dá 17 min em transportes públicos.
De Beja a Lisboa nunca em tempo algum vai haver um transporte público que demore menos de 2 horas, a menos que façam um TGV directo Beja-Lisboa. Se fazem um aeroporto em Beja, também faz todo o sentido fazer um TGV Beja-Lisboa. :sh)

Mas diz-me pelo menos um exemplo de outro aeroporto Low-cost que fique a quase 200 kms da cidade que pretende servir?
Dou-te um rebuçado se encontrares. [:D]


leipzig

nem é berlim nem frankfurt
 
Pois, mas não estava a falar de 330's, como fiz questão de frisar pela vírgula. E reitero, há modelos maiores que seriam bem mais capazes para as rotas que sugeri.

Interpretaste de forma errada a minha "lógica".

Se o mercado asiático é enorme, porque não tentar uma pequenina quota?

Estamos intrinsecamente ligados ao Japão e China, através de Macau, e temos muitos (mas mesmo muitos) chineses a viver em Portugal.

Em relação à Africa do Sul, não esquecer também que há uma grande comunidade Portuguesa lá, mas aí até admito que com a proximidade a Maputo talvez não valha a pena.


Agora, dogmas inquestionáveis (a par do investimento da manutenção no Brasil e das greves) são a causa para a TAP estar como está.

Antigamente a TAP fazia Lisboa - Maputo - Johanesburgo ... Agora só faz Lisboa-Maputo
 
Deixa a poeira poisar e depois vemos se foi graciosamente.

O que é incompreensível é como alguns (uns poucos) pilotos podem destruir a imagem exterior da TAP, provocar muitos M€ de prejuízo agora e no tempo, recuperar a imagem no mercado difícil da aviação é complicado, e esses poucos pilotos colocarem Milhões de Contribuintes a pagar os seus prejuízos, por esta greve insana de 10 dias.


Lá está o Lino da Silva a trabalhar graciosamente, já está a preparar mais um período de greve, a TAP é para destruir, não é para os pilotos não é para ninguém.
 
Ao contrário do que pretende fazer passar o governo, o direito à greve é algo que todos os trabalhadores têm direito!

Se uns podem e outros não já é outra questão!

Independentemente de tudo é um direito que lhes assiste, pelo que temos que aceitar![;)]
 
leipzig

nem é berlim nem frankfurt

E é suposto servir Berlim ou Frankfurt, que têm bases low-cost próprias?
Além disso, Leipzig dá para comparar perfeitamente com Beja... só tem mais população que o Alentejo inteiro, e é capital de uma região que tem mais gente que toda a área metropolitana de Lisboa. Mais uma vez, não tem nada a ver... já paravas com as comparações que não têm comparação.
 
Ao contrário do que pretende fazer passar o governo, o direito à greve é algo que todos os trabalhadores têm direito!

Se uns podem e outros não já é outra questão!

Independentemente de tudo é um direito que lhes assiste, pelo que temos que aceitar![;)]

Isso é verdade, e o governo tem o direito de vender a Tap. Eu já a tinha despachado há muito.
 
E é suposto servir Berlim ou Frankfurt, que têm bases low-cost próprias?
Além disso, Leipzig dá para comparar perfeitamente com Beja... só tem mais população que o Alentejo inteiro, e é capital de uma região que tem mais gente que toda a área metropolitana de Lisboa. Mais uma vez, não tem nada a ver... já paravas com as comparações que não têm comparação.

perguntaste e eu respondi [:blush:]

não andei à procura se tinha mais ou menos população

beja tb pode servir algarve ou lisboa também não é por aí

mas leipzig gostava de la ir buscar um cayenne à fabrica [:D]
 
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