M
momentos
Guest
Nem penses 2 vezes. O S420 CDi.
Não te vais arrepender.
Não te vais arrepender.
Substituir um S400cdi
- Iniciador de tópicos Devil_Angel
- Data de início
Devil_Angel
Banido
Por acaso não é bem assim tanto preto no branco, principalmente quando será um carro para fazer muitos kms. E na realidade um carro cheio de binário é sempre mais suave que um carro a gazolina. Para esse tipo de avarias temos outros carros em casa. E o CLS tem pouca habitabilidade para o pretendido.
(E não é a gastar á bruta que se arranja o dinheiro para poder adquirir um carro deste genero!)
Mas agradeço muito todas as participações, e possivelmente parece-me que o novo S será mesmo a escolha mais sensata.
E parece que mais pessoas ouviram falar mal do motor 400cdi da Mercedes... Pelos vistos é mesmo crónico. O meu problema é que o 420cdi é novo também, logo n me dá aquela segurança que daria o 320 por ex, esse sim com provas dadas.
Talvez venha antes um 320cdi carregado de extras. Afinal de contas não deve ser assim tão pastelão...
Talha
Membro participativo
Um com night vision e com massagens para muitos km's confortáveis.[
] Um S sem extras é ir a Roma e não ver o papa.
JC
Membro ativo
Sem nunca ter conduzido nenhum dos mencionados [e suspeitar, ligeiramente, que nunca o farei] acho que o único substituto à altura para um 400CDI só pode ser um 420CDI.
Tenho, desde sempre, a impressão (e, como disse, não passa disso) que o topo da indústria automóvel mundial - todas as classes e modelos misturados - é o Classe S. Ou seja no balanço razão/desrazão não há melhor compromisso.
E ainda dá massagens.
[Pena é ainda não tirar cafés...]
Tenho, desde sempre, a impressão (e, como disse, não passa disso) que o topo da indústria automóvel mundial - todas as classes e modelos misturados - é o Classe S. Ou seja no balanço razão/desrazão não há melhor compromisso.
E ainda dá massagens.
[Pena é ainda não tirar cafés...]
paslg
Membro participativo
o verdadeiro confronto tem que ser BMW 745D, A8 4.2TDI e S420CDI.
O Jaguar XJ, para mim o mais elegante, carece de um motor combativo para estas motorizações. Falta chegar o 3.6 biturbo para se aproximar. Como ainda não saiu é injusto comparar até pq a diferença para o 2.7d é grande no preço final.
O XF como alguns users referiram entraria num confronto com o CLS, não com o S.
Em suma, do trio germanico iria para o S420 CDI...
O Jaguar XJ, para mim o mais elegante, carece de um motor combativo para estas motorizações. Falta chegar o 3.6 biturbo para se aproximar. Como ainda não saiu é injusto comparar até pq a diferença para o 2.7d é grande no preço final.
O XF como alguns users referiram entraria num confronto com o CLS, não com o S.
Em suma, do trio germanico iria para o S420 CDI...
jjaguar
Membro participativo
Acredito que é certo exagero em pegar um V8 a diesel! Deve ser um jacto, mas um 320 V6 de 224 cv deve chegar bem! Chega fácil aos 240 kmh e com certeza gastará bem menos (até mesmo no preço final do carro)!
De qualquer modo é uma "dúvida" que todos nós queríamos ter! Um V6 ou um V8?
Boa sorte com a escolha do novo S (que ainda é o carro topo dos topo de gama)!
De qualquer modo é uma "dúvida" que todos nós queríamos ter! Um V6 ou um V8?
Boa sorte com a escolha do novo S (que ainda é o carro topo dos topo de gama)!
bocanegra
Membro participativo
Mas este é um carro muito inferior a um classe S ou S7 ou um A8..
Eu iria para um S420 CDI
paslg
Membro participativo
Não se trata de ser inferior ou não, trata-se de serem de segmentos diferentes. Se compararmos um XF Supercharged com um S450 é inferior? Nalguns aspectos é superior concerteza noutros é inferior! No computo geral preferia o XF ao S450.
Bernie
Banido
edununo
Membro participativo
Se eu fosse para um Lexus não seria certamente o LS600h. Preferia o LS460. Gasta pouco mais e por ser bem mais leve até tem melhores performances. Além disso tem melhor mala.
Não sei quais os consumos de um 400CDI em AE mas os do LS460 até não são muito maus.
Por la suavidad y el ruido que se sienten en el interior, hay que prestar mucha atención para saber si va en cuarta, en octava o en cualquiera de las marchas intermedias. A 120 km/h en cuarta velocidad el motor gira a 4.075 rpm y, en octava, a 1.905 rpm; el ruido que se oye en el habitáculo es bajo en cualquier caso.
Este desarrollo tan largo (y una resistencia erodinámica baja) permite obtener consumos muy reducidos viajando a velocidad constante por autovía. En el recorrido que hago habitualmente, en el que hay varios puertos con una pendiente importante, el LS 460 ha gastado 10,6 l/100 km a 144 km/h de media, un valor muy bueno para un coche de casi 400 CV. Por ciudad, el peso elevado y la cilindrada hacen que el consumo sea ligeramente superior a 20 l/100 km. El consumo máximo que hemos medido, en carretera de montaña y haciendo uso frecuentemente de toda la capacidad de aceleración, ha sido 28,1 l/100 km.
in km77.com
Não sei quais os consumos de um 400CDI em AE mas os do LS460 até não são muito maus.
Por la suavidad y el ruido que se sienten en el interior, hay que prestar mucha atención para saber si va en cuarta, en octava o en cualquiera de las marchas intermedias. A 120 km/h en cuarta velocidad el motor gira a 4.075 rpm y, en octava, a 1.905 rpm; el ruido que se oye en el habitáculo es bajo en cualquier caso.
Este desarrollo tan largo (y una resistencia erodinámica baja) permite obtener consumos muy reducidos viajando a velocidad constante por autovía. En el recorrido que hago habitualmente, en el que hay varios puertos con una pendiente importante, el LS 460 ha gastado 10,6 l/100 km a 144 km/h de media, un valor muy bueno para un coche de casi 400 CV. Por ciudad, el peso elevado y la cilindrada hacen que el consumo sea ligeramente superior a 20 l/100 km. El consumo máximo que hemos medido, en carretera de montaña y haciendo uso frecuentemente de toda la capacidad de aceleración, ha sido 28,1 l/100 km.
in km77.com
Arturval
Membro participativo
Ora, a história automóvel tem provado que o melhor sucessor de um S é............... outro S. A Mercedes nesse campo não dá hipotese.
Se quiseres variar, além do duo alemão da praxe, há sempre o topo da Lexus, que, segunda consta, é um produto que não se envergonha junto dos melhores do segmento.
Jaguar e Volvo (principalmente a última) estão num patamar bastante abaixo, a meu ver...
Depois também há a considerar os SUV/SAV. Diria que o RR Sport (TDV8) e o MB GL (420CDI) são alternativas mais sérias, se não se pretender descer muito o nivel do automóvel.
Se quiseres variar, além do duo alemão da praxe, há sempre o topo da Lexus, que, segunda consta, é um produto que não se envergonha junto dos melhores do segmento.
Jaguar e Volvo (principalmente a última) estão num patamar bastante abaixo, a meu ver...
Depois também há a considerar os SUV/SAV. Diria que o RR Sport (TDV8) e o MB GL (420CDI) são alternativas mais sérias, se não se pretender descer muito o nivel do automóvel.
Devil_Angel
Banido
Novamente agradeço as respostas obtidas.
Ora então, o lexus não é grande opção porque o design não é do agrado do meu pai... E é a gasolina, o que também não ajuda nada. Os SUV's também são um problema por causa de serem classe 2 na Auto-estrada, mas realmente o range rover seria uma excelente alternativa, não fosse o problema citado anteriormente.
Vamos na terça feira fazer um test ao 320cdi e decidir após isso. Espero que não se note tanto a descida do V8 para o V6. E o que acham da fiabilidade do 420cdi? Sabem de alguma coisa que se diga acerca desse motor? Apenas equipa 4 modelos, 2 dos quais decerto com baixas vendas (E420cdi e GL420cdi), por isso não sei bem se existirá feedback.
Mas um S420 seria decerto uma grande maquina!
EnginE
Banido
A Mercedes tem pregaminhos enormes neste segmento de luxo.
Neste campo a BMW, AUDI e MERCEDES têm excelentes carros, mas normalmente o mais recente é o melhor, portanto o Mercedes neste momento vai à frente
Se neste momento existe desconfiança em relação à marca ou simplesmente uma vontade de mudar de estilo, então o BMW 745d ainda é uma opção muito válida e um carro fabuloso com 330cv ao dispor
Neste campo a BMW, AUDI e MERCEDES têm excelentes carros, mas normalmente o mais recente é o melhor, portanto o Mercedes neste momento vai à frente
Se neste momento existe desconfiança em relação à marca ou simplesmente uma vontade de mudar de estilo, então o BMW 745d ainda é uma opção muito válida e um carro fabuloso com 330cv ao dispor
Fresh_Fruit
Banido
O 420CDI já fez a volta ao mundo na caravana mercedes .... só ...
ks34
Membro participativo
Tendo em conta que tem mesmo que ser diesel, a única solução é mesmo o S 320 CDI ou o 420 CDI pois tanto o S7 como o A8 estão "obsoletos". Como nunca daria mais de 60.000 € por um diesel (mas isto sou eu), e com um budget desses iria sempre para o Lexus LS600h, é o carro mais evoluido do mundo e o mais exclusivo (dentro deste segmento). Conheço uma pessoa com o mesmo "dilema" e teve o prazer de conduzir um e diz que é o supra sumo do conforto. E depois com uns extras como o sistema Mark Levinson (c/ 19 colunas), bancos traseiros com reclinação de 45º e massagens shiatsu, equipamentos sofisticados de segurança, etc, etc, etc. Resultado: encomendou o Lexus e chutou o S que tinha para canto.
Cumps.
Cumps.