Mazzeo
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humm... isso tem a ver com a arquitectura (se for esse o termo) Hemi?
[Antevisão] SSC Tuatara
- Iniciador de tópicos xeLa
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humm... isso tem a ver com a arquitectura (se for esse o termo) Hemi?
Tem a mais ver com as soluções aplicadas a estes motores.
Cabeças de motor mais simples, com apenas 2 valvulas por cilindro e apenas uma árvore de cames por bancada, traduz-se em menor peso e menos espaço ocupado, por exemplo
Compensam com cilindrada maior para conseguir valores de potências ou então com sobrealimentação, especialmente compressor, que a fé no binário também é grande naqueles lados
Cabeças de motor mais simples, com apenas 2 valvulas por cilindro e apenas uma árvore de cames por bancada, traduz-se em menor peso e menos espaço ocupado, por exemplo
Compensam com cilindrada maior para conseguir valores de potências ou então com sobrealimentação, especialmente compressor, que a fé no binário também é grande naqueles lados
dysplay21
New member
É habitual quando falam de um carro mais forte, desportivos e afins, mencionarem o torque.
dysplay21
New member
O pior é carros de "cá" custarem menos lá
dois motores podem ter a mesma cilindrada e um ter cilindros maiores que o outro
dysplay21
New member
Acho que toda a gente sabe isso, mas quando somados os cilindros tem de dar o mesmo espaço, 2l 3l 8.2l etc.
A confusão foi pelo que um user disse e eu fiz referencia ao que se dizia na primária, sobre qual seria o mais pesado, um kg de algodão ou um de chumbo.
Ruibadboy
New member
Era mesmo isto que tinha ideia, obrigado.
]
Whisperdancer
New member
Desculpa, mas como é que isso é possível?!?!?
Pode é ter uns pistões mais pequenos, agora os cilindros têm o mesmo volume. Podem ser mais compridos e menos largos, ou mais largos e mais curtos, mas nunca "maiores".
Movyk
New member
Eu não disse? Mais uma lata de Coca-Cola para ir uns kms/h mais rápido que o Veyron. Depois de o fazer, é imediatamente vendido a alguém que o trancará numa garagem para sempre (o mesmo que foi feito ao outro), de forma a que ninguém o examine.
A indústria automóvel americana é mesmo a melhor do Mundo.
A indústria automóvel americana é mesmo a melhor do Mundo.
Ruibadboy
New member
Quem é que te impede de comprar um e emprestá-lo ao Top Gear?
bacalao
New member
Não directamente, em vários casos, a arquitectura é cam-in-block, ou Overhead Valve. O Hemi é um OHV com a particularidade de ter câmaras de combustão hemisféricas, o que permite extrair maior potencia.
oXavier
Banido
São motores muito pesados.
Fraga
Well-known member
Sim, não te podes esquecer que a essa velocidade a resistência do ar é imensa. É como dizem no TopGear "At 250 mph, it's like trying to drive through a fruit cake" [
]Widowmaker
New member
Neste caso, o peso pouco interessa.
O que tem verdadeira relevância será a potencia e o Cx.
Primeiro, o peso não influencia a velicidade de ponta
Segundo, quando mais alta a velocidade mais potencia é necessario para o mesmo incremento de velocidade devido á resistencia do ar
os principais factores da velocidade de ponta são a potencia, caixa e aerodinâmica
Movyk
New member
Já que para chegares a uma determinada velocidade necessitas de uma determinada aceleração, então pode-se dizer que o peso influencia a velocidade máxima que um carro consegue fazer. Influencia pouco, mas influencia. É que acelerar 1m/s^2 1200kg é diferente de acelerar 1m/s^2 1800kg.