Seat Exeo

- disse:
Então aquelas coisas todas de evolução, I&D, renovaçao é tudo mentira...ora bolas... Isso parece a conversa dos velhotes de café a falarem dos Fiat 127 e afins, que não precisavam de nada,etc,etc..

Ou será que neste caso mesmo o B7 com a idade que tem não será um produto com um posicionamento diferente do habitual e esperado da Seat, dai haver tanta gente a engraçar com a ideia de ficar com os restos e desactualizado com aquilo que a Audi tem?

Não é por meterem um rotulo diferente nas coisas que elas são realmente diferentes.

Claro que há quem só queira ver as coisas de uma certa forma e ai não há nada a fazer :)
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Bem, pela tua conversa só podes andar bem montado e com carros realmente novos! Há quem não tenha a tua sorte e tenha que se contentar com os restos das outras marcas [;)]
 
Bom.. posto desta forma, deixem ser mais explicito:

Preferiria (hipoteticamente falando, claro) um Exeo (argh) que é um resto de Audi (reparem que até uso palavras de outros aqui), que muitos modelos acabadinhos de sair de muitas marcas que por aí andam (que têm aquelas coisas todas de evolução, I&D, renovaçao e mais não sei o quê).
 
A2day disse:
Bom.. posto desta forma, deixem ser mais explicito:

Preferiria (hipoteticamente falando, claro) um Exeo (argh) que é um resto de Audi (reparem que até uso palavras de outros aqui), que muitos modelos acabadinhos de sair de muitas marcas que por aí andam (que têm aquelas coisas todas de evolução, I&D, renovaçao e mais não sei o quê).
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Vindo de ti, não se esperava outra coisa. Eu nunca na vida trocava o meu C5 II por um Audi recauchutado com um S na grelha da frente. [:vm)]
 
Apesar de não ser o último grito em inovação, obviamente que um A4 com 7 anos não é um MAU carro. É simplesmente "menos bom".

Há imensos carros no mercado, novos e de projecto mais recente, piores que um A4 com 7 anos.

Quantas vezes não se lê no fórum "Prefiro um bom usado do que um novo de outro segmento"?

Se o Exeo tiver um preço convidativo... why not? [;)]
 
ClioII disse:
Há imensos carros no mercado, novos e de projecto mais recente, piores que um A4 com 7 anos.

Quantas vezes não se lê no fórum "Prefiro um bom usado do que um novo de outro segmento"?

Se o Exeo tiver um preço convidativo... why not? [;)]
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É exactamente esta a lógica da validade de um modelo como o Exeo.
Pode não ser uma "coisa" nova, mas é, sem dúvida, melhor do que muitos novos que andam no mercado. E sendo a Seat uma non-premium, é isso que conta.
 
citroen_c5_2 disse:
Digam lá carros do mesmo segmento do Exeo, novos e recentes, que sejam piores do que o SEAT.
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Diz tu quais são melhores, mas primeiro condu-los a todos para não falares de letra.

Eu já conduzi meia dúzia de segmentos D actuais e quando experimentar um Exeo logo te digo se é melhor ou pior.

É que opiniões baseadas em fotos, em diz que disse e em fóruns é o que há mais por aqui, opiniões baseadas em experiência de facto após umas centenas de kms ao volante dos vários modelos é que é raro encontrar.
 
A2day disse:
É de propósito. Assim sempre afasta compradores que gostam de produtos de qualidade (de marcas italianas e francesas). [:D][:D][:D][:D][:D]


Em relação a cópias descaradas (o Exeo é uma cópia descarada), estava a ver TV ontem (uma série americana) e vejo uma coisa destas:

ext_sprinter_phtgal_01.jpg


Que cópia descarada do Mercedes Sprinter... afinal não é só a VAG a fazer rebranding (as marcas americanas já o fazem há muitos anos.... sabe-se lá se não é por isso que o país está como está... [:cool:] [:cool:] ).
Ah.. é um Dodge Sprinter. ;)

Abraço,
A2day
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Esse caso é completamente diferente
Vê aqui outros casos:
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=28799
 
Raistaparta disse:
Diz tu quais são melhores, mas primeiro condu-los a todos para não falares de letra.

Eu já conduzi meia dúzia de segmentos D actuais e quando experimentar um Exeo logo te digo se é melhor ou pior.

É que opiniões baseadas em fotos, em diz que disse e em fóruns é o que há mais por aqui, opiniões baseadas em experiência de facto após umas centenas de kms ao volante dos vários modelos é que é raro encontrar.
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Todos os carros novos e recentes do segmento D são melhores do que um pseudo-Audi com mais de 8 anos de concepção.
 
citroen_c5_2 disse:
Todos os carros novos e recentes do segmento D são melhores do que um pseudo-Audi com mais de 8 anos de concepção.
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Não é um pseudo-Audi, é um Audi B7 que ainda há dois ou três anos era "referência" (com muitas aspas) do segmento a par das outros dois modelos premium da concorrência, apenas disfarçado com umas ópticas diferentes e um simbolo da Seat na grelha. Pelo menos é o que se tem dito por aqui, não sei, ainda não conduzi nenhum Exeo. Mas se for mesmo um B7 sem tirar nem pôr então não percebo porque é que passa de "referência" a porcaria.

Critique-se a opção de copiar um modelo antigo mas parece-me que a qualidade do Exeo nos mais variados parâmetros não há-de ter muito por onde criticar. A não ser por ser um Seat[:D]
 
Estive a discutir o aparecimento deste carro com um colega de trabalho, e o que chegamos a conclusão, é que os materiais de todo o carro podem não ser iguais aos do Audi A4. Se vem mais barato, provavelmente serão inferiores.

Há projectos relativos ao mesmo mesmo carro, em que componentes produzidos em fábricas diferentes, logo, para mercados e custos diferentes, não são iguais entre si. Cortam nos custos para baixar o preço e os materiais são dos afectados.

Pode não se passar com este Seat, mas provavelmente será o que vai acontecer.
 
rogerAjacto disse:
Estive a discutir o aparecimento deste carro com um colega de trabalho, e o que chegamos a conclusão, é que os materiais de todo o carro podem não ser iguais aos do Audi A4. Se vem mais barato, provavelmente serão inferiores.

Há projectos relativos ao mesmo mesmo carro, em que componentes produzidos em fábricas diferentes, logo, para mercados e custos diferentes, não são iguais entre si. Cortam nos custos para baixar o preço e os materiais são dos afectados.

Pode não se passar com este Seat, mas provavelmente será o que vai acontecer.
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Em relação aos custos, neste caso não acredito que se perca muito na qualidade (a não ser que decidam mudar de fornecedor de "plásticos"[:D]).

Os custos do Exeo já foram amortizados pelo A4 B6, B7. A Seat pouco teve que investir neste projecto. Basicamente foi os novos grupos ópticos e para-choques e adaptação de motorizações mais recentes e talvez um ou outro acerto dinâmico.

Isto, tecnicamente, é um restyling. Só mudaram os extremos da carroçaria.
Até o interior é 100% do A4 Cabrio.
 
Sim, colocar todos no mesmo saco....

Onde se traça a linha entre Premium e não-Premium? Pela marca... só pode. Pelo prestigio da marca.

Segmento D, vejo Mercedes, Audi, BMW.... nem arrisco VW.

Como alguém dizia, antes do aparecimento do B8, o B7 dava cartas no segmento Premium, nem comparavam com o segmento dos mortais.

Ora sendo o Exeo um B7 non-Premium, com um possivel downgrade de materiais (acredito que possa acontecer, mas só vendo), passa logo para o PIOR dos non-Premiuns? Haja paciência para aturar tais comentários.

Bom, como diz o Raistaparta, depois de testar é que pode haver comentários mais substanciais. Até lá... analisar mais que isto com base em fotos é pura precipitação.
Quando tiver a hipótese de testar, voltarei para exprimir os meus comentários.

Cumprimentos,
A2day
 
citroen_c5_2 disse:
Todos os carros novos e recentes do segmento D são melhores do que um pseudo-Audi com mais de 8 anos de concepção.
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Há com cada um... a Mercedes, com o CLC recauchutou o SportCoupé com 8 anos, nem o tablier mudou e ninguém criticou.

Este Seat vem na linha do Superb I, que mais não era que um Passat. Este modelo, para o 407, para o C5, Mondeo, e proprio Passat, só perderá em termos de ergonomia e habitabilidade. O chassis de anterior A4, a qualidade e a tecnologia enfrentavam o Classe C e o Serie 3 com facilidade, o que leva a crer que supere os não premium com a mesma
facilidade.

Se vai ser um sucesso? Duvido. A Seat sempre primou pela originalidade e concepção dos seus modelos, e isto é um passo a trás. Agora que friamente será melhor que um C5 ou 407, por exemplo não duvido.

Optimo o produto, fraco o conceito. Além do mais, se vier com o 2.0 TDI CR e motores TSI, estará na crista da onda...embora não venha fazer volume de vendas.
 
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