Seat Exeo
- Iniciador de tópicos PeLeve
- Data de início
erocha
Banido
Basta por uns bancos da frente mais finos...[8b][8b][8b][8b]
Sotor
New member
A fiat devia ter vergonha na cara quando manda para o mercado um carro para o segmento D.
Para esse segmento apenas a Alfa e a Lancia deviam concorrer.
Quando me falam no fiat croma, até tenho vergonha de ser fiatista LOL
michaelreznor
Banido
é, realmente, o elo mais fraco da gama.
ld
Andre18
New member
Faz te assim tanta comichao? Onde esta o despretigio? Num momento economico menos bom, particularmente na industria automovel e ainda mais particularmente em Espanha parece-me uma soluçao inteligente economicamente viavel e sobretudo um grande value for money. Em vez de se andar a gastar rios de dinheiro agarra-se num projecto com provas dadas que apesar de nao se rum grito tecnologico é um produto de grande homogeneidade e qualidade...
Raistaparta
Well-known member
E o que é que isso interessa se não tem lá as argolas para fazer inveja ao vizinho?[
]
michaelreznor
Banido
pois eu acredito que o Exeo venha a ser um carro com relativo sucesso por causa disso.E o que é que isso interessa se não tem lá as argolas para fazer inveja ao vizinho?[
'Olha Zé. Em vez de importar um A4 martelado comprei um mas com o símbolo SEAT. Mas é um AUDI! Só lhe mudaram os faróis e o símbolo. Até o interir é melhor....'
voilá. meia dúzia de 'mentiras' e está a rota do sucesso traçada[
]ld
Oktober
New member
É engraçado como, alguns meses depois de discussões acessas (numa altura em que se falava de crise, mas em que os efeitos não se faziam sentir de forma tão pronunciada ou que eram menos mediatizados), está a dar-se razão precisamente aos argumentos de algumas pessoas que comentaram este tópico. A prova disso é o comentário #565 e os seguintes.
fzitraif
Banido
A2day
New member
Já há algumas páginas atrás decidi só comentar depois de ver o produto.
Só publiquei as "spy photos" tugas, pois achei curioso estarem a filmar por cá os anúncios de lançamento.
A verdade é que este lançamento cria algum incomodo nos apaixonados de outras marcas não-premium (como é o casa da Seat).
Porque será? Audi pelo preço de Seat?
Quem é que ainda não acredita que isto é um Audi com uma frente e traseira ajustadas? A Seat levou a linha de montagem de Inglodstad para Barcelona em 1.000 camiões.
Como é que alguém é capaz de dizer que é um Audi com menos qualidade? LOL .... ou só pq a grelha é diferente faz baixar a qualidade global do produto.
Tanto preconceito...
De facto as argolas impressionam mais... o tuga gosta de impressionar.
Entre outros defeitos é um de que nos podemos orgulhar. (NOT)
:sh)
Abraço,
A2day
Só publiquei as "spy photos" tugas, pois achei curioso estarem a filmar por cá os anúncios de lançamento.
A verdade é que este lançamento cria algum incomodo nos apaixonados de outras marcas não-premium (como é o casa da Seat).
Porque será? Audi pelo preço de Seat?
Quem é que ainda não acredita que isto é um Audi com uma frente e traseira ajustadas? A Seat levou a linha de montagem de Inglodstad para Barcelona em 1.000 camiões.
Como é que alguém é capaz de dizer que é um Audi com menos qualidade?
LOL .... ou só pq a grelha é diferente faz baixar a qualidade global do produto.Tanto preconceito...
De facto as argolas impressionam mais... o tuga gosta de impressionar.
Entre outros defeitos é um de que nos podemos orgulhar. (NOT)
:sh)
Abraço,
A2day
fzitraif
Banido
O Superb só peca por ter uma traseira horribilis. Mas como produtos são das melhores relações qualidade / preço.
A2day
New member
Olha que o Mazda 6 não é nada mau também....
A2day
New member
Só mais uma coisa, talvez não faça sentido comparar com o A4 actual (em termos de preço....).
Quem está disposto a comprar uma marca premium já sabe que será mais caro, logo os 5k a mais não será um entrave.
Os padrões de qualidade do A4 da série antiga serão suficientes (se não superiores) aos actuais concorrentes da classe não-premium.
Vejamos preços, correndo o risco de estar a comparar níveis de equipamento ligeiramente diferentes, mas optei por potências similares, e níveis de equipamento intermédio (só no caso de não haver potência similar, optei por menos potência mas mais equipamento):
Mazda 6 MZR-CD 2.0 Exclusive 31.604 €
Peugeot 407 Navteq 1.6 HDi 110cv FAP 32.680 €
Skoda Octavia 2.0 TDI Exclusive 32.992 €
Opel Vectra 1.9 CDTI DPF 150cv Executive 33.640 €
Seat Exeo 2.0 TDI 143 Stylance 33.700 € (estimado)
Citroen C5 2.0HDI FAP VTR 35.157 €
Ford Mondeo 2.0TDCi Titanium 36.375 €
Renault Laguna III 2.0 dCi 150cv Dynamique S 36.450 €
Honda Accord 2.2 i-DTEC Elegance 36.500 €
Toyota Avensis Sedan 2.2 D-4D 150cv Sol 36.638 €
VW Passat 2.0 TDI 140cv DPF Confortline 36.829 €
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16v 150cv Elegante 36.850 €
Julgo estar mesmo alinhado com o resto das ofertas, e pessoalmente seria algo a considerar.
Destes todos, o que me faz ponderar a escolha, talvez o Mazda 6, pelo preço incrível, a estética e a imagem de fiabilidade.
Os restantes ou são demasiado caros, insípidos no desenho ou até ultrapassados.
O Exeo não é brilhante no desenho, mas tem claramente qualidade de construção, motorização fiável e um preço justo.
Mas como não sou comprador de nenhum destes, fica apenas a minha opinião!
Abraço,
A2day
PS: A previsão é baseada no preço que já consta no site espanhol da seat, onde é possível inclusivé fazer a configuração do modelo (cor, extras, motorização, etc...) www.seat.es
Quem está disposto a comprar uma marca premium já sabe que será mais caro, logo os 5k a mais não será um entrave.
Os padrões de qualidade do A4 da série antiga serão suficientes (se não superiores) aos actuais concorrentes da classe não-premium.
Vejamos preços, correndo o risco de estar a comparar níveis de equipamento ligeiramente diferentes, mas optei por potências similares, e níveis de equipamento intermédio (só no caso de não haver potência similar, optei por menos potência mas mais equipamento):
Mazda 6 MZR-CD 2.0 Exclusive 31.604 €
Peugeot 407 Navteq 1.6 HDi 110cv FAP 32.680 €
Skoda Octavia 2.0 TDI Exclusive 32.992 €
Opel Vectra 1.9 CDTI DPF 150cv Executive 33.640 €
Seat Exeo 2.0 TDI 143 Stylance 33.700 € (estimado)
Citroen C5 2.0HDI FAP VTR 35.157 €
Ford Mondeo 2.0TDCi Titanium 36.375 €
Renault Laguna III 2.0 dCi 150cv Dynamique S 36.450 €
Honda Accord 2.2 i-DTEC Elegance 36.500 €
Toyota Avensis Sedan 2.2 D-4D 150cv Sol 36.638 €
VW Passat 2.0 TDI 140cv DPF Confortline 36.829 €
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16v 150cv Elegante 36.850 €
Julgo estar mesmo alinhado com o resto das ofertas, e pessoalmente seria algo a considerar.
Destes todos, o que me faz ponderar a escolha, talvez o Mazda 6, pelo preço incrível, a estética e a imagem de fiabilidade.
Os restantes ou são demasiado caros, insípidos no desenho ou até ultrapassados.
O Exeo não é brilhante no desenho, mas tem claramente qualidade de construção, motorização fiável e um preço justo.
Mas como não sou comprador de nenhum destes, fica apenas a minha opinião!
Abraço,
A2day
PS: A previsão é baseada no preço que já consta no site espanhol da seat, onde é possível inclusivé fazer a configuração do modelo (cor, extras, motorização, etc...) www.seat.es
TURBO
Suspenso
Em teoria são uma referência inicial da qualidade do produto que se coloca perante o consumidor, na dificil tarefa de escolha que este tem de fazer perante a massificação dos produtos que a industrialização efectou desde o século XX.
PeLeve
Well-known member
Concerteza, meu caro! [
]
TURBO
Suspenso
Talvez na correcta abordagem comercial da Seat no mercado, mas existem carros do segmento onde este se insere com logotipos com uma longa tradição única e singular e onde o rácio qualidade vs preço vs prestigio é deveras interessante para o consumidor europeu.
Apesar de tudo, o actual Toledo é um excelente produto a par dos monovolumes da marca.
[
]
TURBO
Suspenso
Já roda em Portugal o novo Exeo....
Spy photos da preparação para uma sessão fotográfica:
Diz quem viu ao vivo que é mais agradável à vista do que em fotografia e que o espaço interior (nomeadamente para pernas no banco traseiro) foi melhorado em relação ao A4 B7.
Vamos esperar por fotos melhores... e para que chegue finalmente ao mercado!
Abraço,
A2day
Prefiro o modelo actual, desde a designação tradicional às linhas originais do modelo.
CitroenC5II
Banido
Respondido no quote.