RuiSoad
Banido
Mas ainda não percebi se já conduziste o S2000, para puderes então fundamentar a tua opinião sem base em opiniões terceiras.
S2000 vs GP Abarth
- Iniciador de tópicos DonJuan
- Data de início
Mas ainda não percebi se já conduziste o S2000, para puderes então fundamentar a tua opinião sem base em opiniões terceiras.
alfamaniaco
New member
Mas conheces algum motor FIAT que seja problemático? Sim, porque para por a fiabilidade do motor em causa por ser FIAT tem que ter uma base que sustente essa teoria. Por isso pergunto, qual o MOTOR FIAT que tenha sido problemático, principalmente nos utimos tempos.
revmachine
Banido
as modificações feitas nos Abarth's (ou seja, a "passagem" de Punto "normal" para Punto Abarth), são feitas à mão, na fábrica da Abarth.
precisamente por um carro não ser só motor, é que os GPA's são bons.
o k20 do FN2 é um motor morto? é capaz de ser o único motor na "actual" Honda que não é morto em baixas...e provavelmente dos poucos que a honda já fez que não é tão vtec-biased. Andas na boa em baixas e com um ronco muito porreiro. Claro que não tens o binário de um turbinado, mas a filosofia não é essa. É por causa da concorrência do Type R ser toda turbinada, que o Type R é o único com uma sonoridade fabulosa.
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alfamaniaco
New member
5000mil e picos..[]
E isso já é motor de TOPO em diesel, creio que seja um 335d.
De qualquer das formas, ainda está a festa a começar no S2000.
O que é que eu quis dizer com esta comparação disparatada?!
Quis dizer que, não faz sentido fazer teste de performance no S2000 as 2500 assim como não faz sentido fazer o mesmo teste as 5000 num diesel.
Por isso é que os carros têm caixas de velocidades! [
]
Cobra
New member
Sou entusiasta do S2000, mas não percebo estas posições, se não gostas é porque não percebes o conceito...
Será que temos de gostar sem saber criticar?
É que até hoje a ideia de carro perfeito não existe, há sempre defeitos...
O prórpio Jeremy Clarkson, que adorava o S, já não o consegue ver à frente... E é mesmo pela falta de torque.
É bom tudo bem, mas também há melhores[
]
Última edição:
sim já conduzi o honda,mas n conduzi o abarth!e só depois de conduzir os dois é que se podia ter uma opnião justa!
por isso falo só sobre o experiencia q foi curta com o S2000,e sobre o meu gosto pessoal,pelo o honda!
mas não gostei do barulho q se ouve no habitaculo,com a capota fechada ai a 140kms,acho q podia ser melhor!
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RuiSoad
Banido
E isso já é motor de TOPO em diesel, creio que seja um 335d.
De qualquer das formas, ainda está a festa a começar no S2000.
O que é que eu quis dizer com esta comparação disparatada?!
Quis dizer que, não faz sentido fazer teste de performance no S2000 as 2500 assim como não faz sentido fazer o mesmo teste as 5000 num diesel.
Por isso é que os carros têm caixas de velocidades! [
Não era o 35d...era o 250cdi [
] mas sim, no S2000 ainda nem Vtec há [
]Mas isto para dar como exemplo que ja existe a tal lineariedade de regime, ja não são bruta-montes a pôr a potencia e binario...sebem que sente, afinal são 500nm de binario ás 1700rpm penso.
De resto estou plenamente de acordo contigo...como eu adoro mexer na caixa. [
]e conduziste qual ? dos primeiros ou já com restyling e ESP d'órige ?
Última edição:
não digo q sejam carros que estejam sempre a caminhar para o mecanico
mas o 1.3multi-jet,tem deixado algo a desejar!pelo menos os 2 q tivemos na empresa,onde trabalho!
Não era o 35d...era o 250cdi [
Mas isto para dar como exemplo que ja existe a tal lineariedade de regime, ja não se são bruta-montes a pôr a potencia e binario...sebem que sente, afinal são 500nm de binario ás 1700rpm penso.
De resto estou plenamente de acordo contigo...como eu adoro mexer na caixa. [
e conduziste qual ? dos primeiros ou já com restyling e ESP d'órige ?
os primeiros era d 99!
mas não andei a puxar com o carro!
FilipeDiass
New member
Sou entusiasta do S2000, mas não percebo estas posições, senão gostas é porque não percebes o conceito...
Será que temos de gostar sem saber criticar?
É que até hoje a ideia de carro perfeito não existe, há sempre defeitos...
O prórpio Jeremy Clarkson, que adorava o S, já não o consegue ver à frente...
É bom tudo bem, mas também há melhores[
Cobra, espero que me elucides onde na minha frase eu:
- critico qualquer outro carro
- eu digo que o carro é perfeito
reli 4 vezes o texto e não consigo encontrar essas partes.[
]aliás reli todas as minhas participações neste tópico e nunca falei mal de nenhum modelo, para assim conseguir falar bem do S.
e continuo a dizer que de facto o conceito é diferente do que um SLK por exemplo, é preciso gostar daquele tipo de motor.
quem não gosta tem outras opções.
a questão é que eu prefiro o conceito do S, a sua forma e entrega de potência, mas não preciso de dizer mal dos outros para justificar a minha escolha.
alfamaniaco
New member
Com problemas de motor?!!
Pode acontecer, mas o 1.3 mjet é dos pequeno diesel mais fiaveis do mercado! Andam aí imensos a rolar.
Já agora, que problemas foram?!
alfamaniaco
New member
tirando o xoques forntal, do qual não gosto.... Amém pra isto! []
Tem pouco veneno, tem!!! [
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Tem pouco veneno, tem!!! [
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revmachine
Banido
tirando o xoques forntal, do qual não gosto.... Amém pra isto! [
Tem pouco veneno, tem!!! [
falta-lhe o mais importante...o símbolo da Honda
tirando os piscas, tá giro.
Cobra
New member
Cobra, espero que me elucides onde na minha frase eu:
- critico qualquer outro carro
- eu digo que o carro é perfeito
reli 4 vezes o texto e não consigo encontrar essas partes.[
aliás reli todas as minhas participações neste tópico e nunca falei mal de nenhum modelo, para assim conseguir falar bem do S.
e continuo a dizer que de facto o conceito é diferente do que um SLK por exemplo, é preciso gostar daquele tipo de motor.
quem não gosta tem outras opções.
a questão é que eu prefiro o conceito do S, a sua forma e entrega de potência, mas não preciso de dizer mal dos outros para justificar a minha escolha.
Não é de agora Filipe[
]E até gosto de ver pessoal que "defende a sua dama"
A verdade é que o F20 é fraco em baixas, não há volta a dar, nem comparar com motores diesel com 130cv, não faz sentido...
Agora quando alguém diz que o rendimento do F20 a baixa rotação não é nada brilhante, há que aceitar e pronto, tem umas altas fulgurantes e regimes médios prometedores, de resto há motores mais equilibrados, mas o S não busca isso[
]
v7
Banido
Um Boxster de 2005 por exemplo.
Tem os mesmos 240 cv e um peso parecido, tem o mesmo drama em altas e uma sonoridade que eu acho ainda melhor e é emelhor em baixas e médias.
Claro que o facto de ser 2.7 lts e ter 6 cilindros concorre muito para esse resultado.
P.S. Quando falo em altas são a regimes diferentes, as 6.000-9.000 do S são como as 4.500-7.200 do Boxster
não era eu q andava com eles,mas creio q num foram os injectores,
no outro foram rolamentos!tinham ai 80mil kms!mas não sei de todos os stresse que tiveram!
mas tudo dependo do uso que eles levam!
tirando o xoques forntal, do qual não gosto.... Amém pra isto! [
Tem pouco veneno, tem!!! [
também não gosto do parachoques,e dos espelhos!
agora as jantes e o sistema de travagem...[
]
RuiSoad
Banido
tirando o xoques forntal, do qual não gosto.... Amém pra isto! [
Tem pouco veneno, tem!!! [
Acho que esse exemplar não lhe faz jus...
Eu gosto dele assim...como o wolfman [
]
ou assim...
tirando o xoques forntal, do qual não gosto.... Amém pra isto! [
Tem pouco veneno, tem!!! [
O choques é da Spoon e deixa a desejar, na minha opinião encaixa mal com o conjunto, as jantes provavelmente da Advan muito lindas...
Acho que esse exemplar não lhe faz jus...
Eu gosto dele assim...como o wolfman [
ou assim...
O que foste buscar, mas as jantes já estão em preto brilhante [
] (gostos!!)...Afinal falaste, em status.
Quem é apaixonado por carros e por condução, nunca vai pelo status, vai pelo prazer real que o carro dá.
Quem escolhe um Porsche ou outra marca qualquer por status, é porque não gosta de conduzir aquele carro é pelo prazer que lhe dá dizer que tem marca X ou Y.
Agora com algumas leituras posteriores, já te dou alguma "razão", falaste na tua opinião. E sendo assim é outra coisa.
Agora a FIAT ñ é simplesmente uma marca qualquer neste modelo equipado pela Abrath, o carro transformar-se.
E quando aos motores 1.3M-jet são fiáveis e podes ver prova disso pela quantidade de carros que equipam, tens os mesmo motores dentro da Fiat e fora dela, como é o caso da Opel ou mesmo agora na Ford no Ka.
A FIAT pode dar problemas, mas o problema deles nunca foi o motor...
Indo novamente ao S2000, com a tua argumentação de ser 1 rwd, e por ai fora, assim já estamos de acordo em algo.
E sim no início o proprio autor disse(ou entao alguem nuns posts seguintes) que apesar de tudo os carros não podiam ser "comparáveis".