[Antevisão] Renault Alpine (2017)
- Iniciador de tópicos Olimpo
- Data de início
JRodrigues
Well-known member
O título é suficientemente explícito.
a estupidez/non-sense de comparar um A110S a um 718 GTS 4.0 também me parece muito explícita [
] :sh)
T
tonyV
Guest
o Alpine tem regulação de camber/toe/caster, frente e traseira?
a estupidez/non-sense de comparar um A110S a um 718 GTS 4.0 também me parece muito explícita [
Não faz é sentido ainda não teres testado um A110. [
]Sem nunca ter colocado as mãos num, diria que escolheria o “normal” face ao S. O binómio conforto/dinâmica no normal parece ser melhor resolvido.
Ainda hoje levei o 718 para o trabalho e serve perfeitamente como daily (isso acaba por ser importante na quantidade de vezes que efectivamente usas o carro).
Acho que a esse A110 só lhe falta mesmo uma caixa manual.
Vai fazer um test drive nisso com o descanso que nunca ficarás mal servido.
marelo
Active member
Double wishbone frente e trás permite isso tudo, não é?
T
tonyV
Guest
marelo
Active member
Não faz é sentido ainda não teres testado um A110. [
Sem nunca ter colocado as mãos num, diria que escolheria o “normal” face ao S. O binómio conforto/dinâmica no normal parece ser melhor resolvido.
Ainda hoje levei o 718 para o trabalho e serve perfeitamente como daily (isso acaba por ser importante na quantidade de vezes que efectivamente usas o carro).
Acho que a esse A110 só lhe falta mesmo uma caixa manual.
Vai fazer um test drive nisso com o descanso que nunca ficarás mal servido.
O teu é manual? Grande escolha [
]
O teu é manual? Grande escolha [
Sim, comprei a versão para Homem. [
]Mais lento e mais gastador que o PDK, mas com um nível de interactividade fantástico.
Não faz é sentido ainda não teres testado um A110. [
Sem nunca ter colocado as mãos num, diria que escolheria o “normal” face ao S. O binómio conforto/dinâmica no normal parece ser melhor resolvido.
Ainda hoje levei o 718 para o trabalho e serve perfeitamente como daily (isso acaba por ser importante na quantidade de vezes que efectivamente usas o carro).
Acho que a esse A110 só lhe falta mesmo uma caixa manual.
Vai fazer um test drive nisso com o descanso que nunca ficarás mal servido.
É simples: não gosto de tomar o tempo de ninguém, não tenho por hábito fazer test drives a não ser que seja mesmo para passar o cheque.
Na verdade não tenho muita paciência para a conversa com vendedores.
Portanto, um vendedor da Alpine que me apanhe, sabe com o que conta no final do mesmo test drive se facto me tiver decidido pelo A110. É uma questão de negociar valores, nem financiamento ele precisa de se preocupar em vender.
(O 718 que conduzi é de um colega, também ainda não chateei ninguém por lá [
])É simples: não gosto de tomar o tempo de ninguém, não tenho por hábito fazer test drives a não ser que seja mesmo para passar o cheque.
Na verdade não tenho muita paciência para a conversa com vendedores.
Portanto, um vendedor da Alpine que me apanhe, sabe com o que conta no final do mesmo test drive se facto me tiver decidido pelo A110. É uma questão de negociar valores, nem financiamento ele precisa de se preocupar em vender.
(O 718 que conduzi é de um colega, também ainda não chateei ninguém por lá [
Percebo-te e tenho uma abordagem semelhante.
Mas neste caso específico acho que faz todo o sentido fazeres o test drive. No teu lugar eu explicaria antecipadamente tudo ao vendedor, nomeadamente quanto a timings. Fazer TD's é aliás uma componente comercial do trabalho dos cavalheiros e caso vendessem um carro por cada test drive feito, eram milionários. [
]É que experimentares o carro será essencial no foco da tua escolha e pesquisa até tomares a tua decisão final. [
]Quanto ao 718 só conseguirás testar o PDK pois, na versão base, deixou de ser vendido em manual.
T
tonyV
Guest
]
Nova gama Alpine confirmada hoje, tudo 100% eléctrico:
- hot hatch segmento B baseado no novo 5 eléctrico, plataforma CMF EV
- crossover segmento C, idem
- novo A110 (2024-2025) desenvolvido com a Lotus em plataforma própria e será 100% eléctrico
RIP Alpine?...