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A110 Pure vs A110 S
por acaso -nao que esse problema se coloque infelizmente- é uma estupidez que no boxster tem que se levar com a estúpida configuração do spyder para ter o setup do GT4. Aquela capota é ridícula.
Nunca conduzi 718, mas nas outras gerações vale sempre a diferença para o S
f
nao tenhas duvidas...
mas é certo que o Alpine não terá versões diferentes?
O 4.0 é um GT4 lite pelo que tenho lido, pena o seu preço.
Também não guiei o A110 S, mas diria que devia ser possível combinar o motor mais potente com a suspensão base. Até porque mais cavalos e, sobretudo, mais rotação não lhe fazem mal nenhum.
Acho que a renault vai resolver isso brevemente.
Sobre o descapotável, aí não há volta a dar. Mas vê bem a diferença de preço entre o base e o S, até porque a gigantesca lista de extras do 718 pode baralhar as contas.
Não procuro um 718 com muitos extras. Idealmente gostaria de Apple CarPlay (o que implica > 2019 acho), bancos e volante aquecidos e PDC frente (com câmara traseira se possível mas desde que tenha PDC já se vive) . E pouco mais.
Já aparecem uns S a uns 55k + importação, mas todos já com 3-4 anos.
Se o @andre entra num, sairá nele [] grande pinta o amarelo.
Chegaste a fazer TD?