Fabulous
Banido
Teremos de esperar até 2020 para ter um Elise melhor adaptado a estes concorrentes.
Segundo o boss francês da Lotus, para ser vendido nos EUA, o carro vai ter de crescer e engordar um pouco, para encaixar todos os requisitos necessários a nível de segurança passiva. Ficará um pouco mais próximo em peso e dimensões a estes novos rivais.
A diferença para o 4C e este Alpine, é que deverá começar com 150 cavalos e crescerá a partir daí.
Por outro lado, gostaria imenso que Yamaha lançasse uma versão de produção disto para realmente animar as coisas:
750 quilinhos... Mid engine... []
Duvido que a PSA se mande para uma coisa deste tipo nos próximos tempos. A palavra de ordem do Tavares é rentabilidade. Foco apenas nos modelos que verdadeiramente rendem. Resultado? O RCZ foi logo dos primeiros a ir de vela.
O que está mais próximo de um desportivo "a sério" por parte da PSA é o lançamento da versão de produção do E-Tense, que deriva de um carro já existente o Exagon Furtive e-GT. E como o "e-" indica, é um animal completamente diferente destes.
Concordo plenamente no aproveitamento da base do 4C.
E quando se fala no aproveitamento da base, tal como vemos na McLaren, o que seria aproveitado era a célula central em fibra de carbono, e criar uma nova estrutura traseira em alumínio para comportar pelo menos um V6. O V6 do Giulia seria o candidato ideal para ressuscitar uma criatura do género Stratos.
(no caso da McLaren, como usam o mesmo motor para toda a gama, não devem necessitar de grandes "ajustes" na traseira)
uma derivação do 4C chegou a ser considerada. A Maserati tinha planos para lançar um desportivo a partir do 4C, e os rumores apontavam a colocação de um V8 em vez de um 4 cilindros. Desistiram do projecto, pois a criatura seria demasiado "selvagem" para o espírito GT que caracteriza a Maserati.
Mas uma máquina de rali? Pura e dura e RWD? Eu aprovo!!! []
Provavelmente também seria recusado, pois um Stratos nos dias que correm não encaixa em nada na Lancia. E não sei até que ponto seria o modelo ideal para "ressuscitar" a marca.
Uma criatura ideal para a Lancia já vimos em concepts do passado. Sempre dentro de uma filosofia mais elegante e requintada, como alguns destes bonecos mostram:
o mais parecido com um Stratos derivado de um 4C, apesar de ainda ser um sketch muito tosco. Todos estes sketches são oficiais da Lancia
Quanto ao Alpine, continuo a achar que colaram-se demasiado ao passado e a escolhe do nome A110 é infeliz. O resultado tem pormenores interessantes, mas o meu problema nem é com a traseira, é mesmo o aspecto maciço da criatura.
Pessoalmente preferiria algo mais nos moldes do concept A110-50, que não era mais que restyling do Dezir da Renault.
Evocativo do passado, sem ficar agarrado a ele. Uma versão de produção disto seria muito mais excitante e sensual.
De qualquer forma, independentemente das escolhas efectuadas, as expectativas é de que o A110 seja uma máquina referencial do ponto de vista dinâmico.
Estou um pouco receoso com a escolha da EDC, já que as últimas experiências não têm sido famosas, mas o chassis tem de ser mega! A Renault Sport tem aqui uma oportunidade única de mostrar porque é tão aclamada, numa arquitectura e chassis apropriados para o tipo de coisas que eles sabem fazer!
Muito bom posto Crash como já habitual.apr
A PSA vai lançar a versão de produção do E-Tense? Isso seriam excelentes notícias, seria um elétrico mas também seria um super desportivo. E com o motor elétrico, isso iria garantir-lhe excelentes performances, muito superiores a estes modelos.
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