] essa está boa! 
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] Para tudo o resto sinalizo adequadamente.
Para mim não é escândalo nenhum... é, como disse, a maneira que também acho mais correcta de fazer.
Não há muito a inventar nas rotundas... a única diferença é que o transito se processa em sentido giratório. Ou seja, o volante vai a apontar ligeiramente para o centro da rotunda...
Isto excluindo a questão das prioridades, que todos sabemos. Mais isso também existe nos cruzamentos/entroncamentos.
Se vais em frente não tens de fazer pisca... mas compreendo quem faz e ensina assim. Facilita mas é um bocado contra senso... aqui sim é como ter uma curva para a direita (sem cruzamento/entrocamento) e fazer pisca para a direita. Se eu não fizer pisca algum vou em frente, não engano ninguém [
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Não acho. É que na curva, quem vem atrás de ti ou de frente para ti não tem dúvidas sobre o caminho que vais tomar, enquanto que numa rotunda, e sabendo que há imensa gente que não sabe que tem piscas, nunca sabes com certeza para onde é que a pessoa vai. Não custa fazer, não aumenta a conta da EDP e pode evitar acidentes (eu que o diga!!!)
Em rotundas pequenas e com boa visibilidade, até compreendo que não se faça, na boa, mas em rotundas grandes, com diversas faixas, com má visibilidade ou em rotundas em que o trânsito flua maioritariamente num sentido (o que muitas vezes faz com que se entre a abrir numa rotunda achando que ninguém vai sair para a saída à nossa direita), acho que fazer um piscazinho não custa.
PS ali para o tassilgo: A vir para o trabalho passei em duas rotundas e uma delas fiz em 4ª. Que escândalo! [
] Porque a do pisca à saida facilita. Mas dizer que é errado não fazer pisca é... errado [] E a prova é que há instrutores que ensinam das duas maneiras e não chumbas por fazer qualquer uma delas em exame. Mas concordo com o que dizes... se bem que o problema não sou eu (e os que fazem como eu, eventualmente) são os outros que não fazem piscas quer vão em frente, à esquerda ou à direita e acabam por colocar todos os outros com um pé atrás. Como tu disseste e bem. ]), na via do meio e teria de encostar à mais à direita logo à saida da rotunda... por isso até faria todo o sentido fazer pisca para a direita nessa situação e, nesse caso, em todas! []
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Épáaaaa...não digas uma coisa dessas...ng chumba por fazer uma rotunda sem ser em segunda pelo menos por fazer apenas isso não, mas de uma falha não se livra, agora se essa falha ir juntando a mais umas quantas, pode fazer a diferença entre passar ou não...agora, o fazer uma rotunda toda por fora quando tem de virar a esquerda ou cortar por dentro quando tem de sair logo em frente, ai é chumbo certo.
O fazer a rotunda em 2ª tem a sua razão de ser, não que os carros não aguentem andar em 3ª na maioria delas, mas é apenas por questão de segurança...por exemplo entram numa rotunda e ao mesmo tempo entra um gajo mais acelerado do que devia e num instante está ao vosso lado...travar está fora de hipotese, pois apenas iam ficar a frente dele e a fazer de alvo, o que há a fazer se for possivel é acelerar para fugir da frente dele e safar a coisa, se tentarem em 3ª num carro pouco potente ele leva tempo a desenvolver, em 2ª ele reage mais rapidamente e tira-vos dali mais depressa...não é apenas o travar e andar mais devagar que nos tira de sarilhos, quando é necessário, acelerar tb pode salvar muitas situações.[
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]Boas
Tirei a carta na 2ªf, ontem então conduzi pela primeira vez sozinho.
No IC21, circulava eu pela direita e mais ha frente ha uns semaforos e eu queria ir para ha esquerda, ou seja, tinha que passar da faixa direita para a esquerda mas estava muito transito, eram so carros a ultrapassar-me eu com o pisca ligado ja proximo dos semaforos e ninguem me facilitava, entretanto houve um espacinho e eu tive algum receio de me meter pois não tenho noçao ainda das dimençoes (para ajudar ia com uma carrinha megane, aquilo para mim é muita grande hehe), a olhar pelo espelho retrovisor lateral não sei se me posso enfiar em frente ao carro se posiciona atraz de mim mas na fila da esquerda, pois tenho medo que depois o carro acelere e eu lhe bata de lado... O carro como mantinha a mesma velocidade que eu, eu la acelarei e meti-me sem problemas. Mas foi nisto que sempre senti mais dificuldades, a mudar de faixa de rodagem quando ha transito, entrar em autoestradas, vias rapidas etc. Alguem tem alguma dica a dar para me ajudar neste tipo de situaçoes?
Desde ja obrigado [
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