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Mais eficaz porque? Por essa ordem de ideias um jipe não conseguia fazer curvas...
rebaixar saxo
- Iniciador de tópicos tiagomp
- Data de início
Mais eficaz porque? Por essa ordem de ideias um jipe não conseguia fazer curvas...
Phaster
New member
por essa ordem de ideias, um f1 devia ter uma altura ao solo de 1,50m
mELIANTE
New member
Conseguir consegue mas a probabilidade de acabar como uma tartaruga é maior do que num carro...
E se quiseres continuar a fazer perguntas vai ao Google.
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After
Banido
Ai é? Porquê? O google não me sabe responder, só diz xuinguices.
uma altura ao solo de 1,50m, não compreendo onde foste buscar essa ordem de ideias?
Meliante, quando te referes a material decente referes-te a molas apenas ou a tudo?
Amigo a menos que andes a fazer slalom não te vale a pena rebaixar o carro, porque o problema que o rebaixamento resolve no teu caso será apenas o adornamento em curva, mas em curvas rápidas com molas mais baixas o carro vai saltitar mais e provavelmente vais sentir menos segurança ainda do que a que sentes agora! Agora para fazer curvas rápidas encadeadas o rebaixamento ajudava-te mas em estrada normal isso não te acontece...Portanto com rebaixamento ganhas zero!
mELIANTE
New member
mELIANTE
New member
Só as da frente não é? Eibach?
Sim, atrás é apenas por esterias... Mas isto são valores por alto que vi a algum tempo atras...
mELIANTE
New member
Se for com montagem e tudo está bom.
Relativamente aos amortecedores, como disse antes, os que tens agora vão acabar por se desgastar mais rápido portanto terás de trocar na mesma, mas até lá vais juntando dinheiro para eles.
Sim o problema não é o dinheiro, é mais se compensa investir dinheiro neste carro, eu podia já gastar o dinheiro para meter tudo, mas não sei se compensa o gasto, se calhar o ideal é por enquanto montar as molas, e depois se gostar do comportamento logo se vê. O preço é sem montagem, mas isto ainda tenho de confirmar...Se for com montagem e tudo está bom.
Relativamente aos amortecedores, como disse antes, os que tens agora vão acabar por se desgastar mais rápido portanto terás de trocar na mesma, mas até lá vais juntando dinheiro para eles.
mELIANTE
New member
Pois, eu compreendo, ficaria sempre aquela sensação de subaproveitamento da alteração... Mas se planeias ficar com o carro algum tempo acho que vale a pena.
mELIANTE
New member
metes uns amortecedores kayaba e umas molas eibach e já está
Eibach+Bilstein é que era. Tive as Eibach com Bilstein B8 no meu Corsa e era como se andasse em carris.
PPinheiro
New member
Concordo a 100% !
O rebaixamento apenas resolve o problema do adornamento e vai funcionar apenas na parte psicológica do condutor.
Em termos de segurança até poderá piorar, pois é um carro bastante leve com tendência para saltitar.
Ao rebaixar, vai reduzir o curso da suspensão e poderás perder a aderência mais facilmente.
Para melhorar a segurança apostava mais depressa em amortecedores e travões novos.
SenhorVX
Well-known member
Em estrada publica, com piso irregular, o rebaixamento piora o comportamento do carro, as reacções são mais bruscas e o carro fica globalmente pior e mais desconfortável.
Já para não falar que material decente, é capaz de custar mais do que vale o carro, logo é um péssimo investimento.´
A minha opinião é meter uns bons amortecedores, Bilstein ou semelhante, bons pneus e esta resolvido, até porque o Saxo não é mau a curvar, desde que no limite razoável para o carro em questão.
Se o carro fosse meu gastava o mínimo possível nele, mas da tenda sabe o tendeiro.
Já para não falar que material decente, é capaz de custar mais do que vale o carro, logo é um péssimo investimento.´
A minha opinião é meter uns bons amortecedores, Bilstein ou semelhante, bons pneus e esta resolvido, até porque o Saxo não é mau a curvar, desde que no limite razoável para o carro em questão.
Se o carro fosse meu gastava o mínimo possível nele, mas da tenda sabe o tendeiro.