Ja ponderei isso, mas acho que um carro sub motorizado tem a sua manutenção mais barata e possa vir a ser vantajoso
Primeiro carro
- Iniciador de tópicos FabioCS
- Data de início
Ja ponderei isso, mas acho que um carro sub motorizado tem a sua manutenção mais barata e possa vir a ser vantajoso
Mas estás muito mal informado... Aliás hoje 150 000km é pouco, seja em motores Otto ou Diesel.
Mais barata em que? Já estou farto da tua ignorância porra!
Diz-me em que é mais barato manter um clio 1.2 vs clio 1.5dci ? Em quê?
As pastilhas de travão não são iguais? O preço das embraiagens? Dos pneus? Dos filtros? Leva mais litros de óleo no motor é isso? Eh pá é que já chateia tanta parvoíce!
É mais simples a manutenção porque? És tu que a vais fazer em tua casa? Sabes acertar um alternador, afinar a injecção da gasolina e não sabes limpar injectores num diesel? É isso?
Se não lhe vais tocar... (que já todos percebemos que não és "gajo" para isso) qual é o teu trauma com a maior ou menor complexidade do motor?
E se queres saber, os hdi-tdi-dci... vendem em muito maior escala que qualquer 1.2 do mercado... Por isso, não te preocupes, que quando avariar não vão faltar peças em stock prontinhas a utilizar.
A tecnologia diesel massificou-se há anos... é tão acessível a sua manutenção quanto a dos carros gasolina.
É indiferente se ele escolhe diesel ou gasolina... Mas agora esta da menor complexidade e manutenção mais barata e bla bla... eh pah sinceramente...
Que compre lá o Clio 1.2 de 1999... pronto! [
]
ClioII
Membro histórico
FabioCS, genericamente falando, se realmente a bitola de gasto são os 2000€ e é um primeiro carro para despachar um dia sem grande remorso, eu ponderaria de facto ir para um 1100 ou 1200 a gasolina. Por este preço, os carros a gasóleo já estão normalmente muito "estafados" pelo uso, e com mais facilidade se apanha uma má surpresa (reparações necessárias). A manutenção habitual de um utilitário a gasolina ou a diesel pode não ter muita diferença, nas "surpresas" é que o rombo pode ser maior. O consumo será maior no gasosas (só é bom para te habituares a andar com calma! 
) mas tb é mais barato na compra (o "compensar" ou não depende do uso que se dá ao carro). Caso tenhas o azar de um acidente, o que nos primeiríssimos tempos de carta tem uma probabilidade maior, o diesel tb poderá ficar mais caro na reparação se o "toque" for na frente.
) mas tb é mais barato na compra (o "compensar" ou não depende do uso que se dá ao carro). Caso tenhas o azar de um acidente, o que nos primeiríssimos tempos de carta tem uma probabilidade maior, o diesel tb poderá ficar mais caro na reparação se o "toque" for na frente.
RicardoAndre
Membro participativo
Este motor não existe. Ou é 1.3EX (D13B2) de 75 cavalos ou 1.5LSi (D15B2) de 90
Não sabes o que dizes. Tenho dois em casa e qualquer um deles faz 6 litros, sendo que o EK (meu) consigo fazer na casa dos 5
RicardoAndre
Membro participativo
Não, não está, tenho em casa um Civic 1.5iLS que até tem um motor mais "sensivel" que o do anúncio com 248.000 kms e está de plena saúde, os motores Honda têm componentes internos de muitissima qualidade, pelo que 200.000 kms regra geral é uma marca sem materialidade num motor destes que tenha feito os mínimos de manutenção
Para além disso, esse D13B2 é um bom motor, montou o Rover 213SE que se tornou um Rover sobrevalorizado muito por causa dele
Oh rapaz acalme-se. Eu sou novo aqui e ja reparaste que não sou la muito experiente nessa área, se estas farto de parvoíces ou ignorância ou então respondas tão simples quanto isso. E sempre me disseram que o diesel tem a manutenção mais cara.
Pois ai esta, caso aconteça algo um diesel sairá sempre mais caro. . .FabioCS, genericamente falando, se realmente a bitola de gasto são os 2000€ e é um primeiro carro para despachar um dia sem grande remorso, eu ponderaria de facto ir para um 1100 ou 1200 a gasolina. Por este preço, os carros a gasóleo já estão normalmente muito "estafados" pelo uso, e com mais facilidade se apanha uma má surpresa (reparações necessárias). A manutenção habitual de um utilitário a gasolina ou a diesel pode não ter muita diferença, nas "surpresas" é que o rombo pode ser maior. O consumo será maior no gasosas (só é bom para te habituares a andar com calma!
Pessoal estive a pensar se exclui-se o facto de querer converter a gpl. Assim podia acrescentar mais um pouco.
Estava no stand virtual e vi este polo VW Polo 1.4 16V highline, 2.750 EUR, Lisboa - Standvirtual
Será queé um carro economico visto que é de 100 cavalos?
Estava no stand virtual e vi este polo VW Polo 1.4 16V highline, 2.750 EUR, Lisboa - Standvirtual
Será queé um carro economico visto que é de 100 cavalos?
ClioII
Membro histórico
Não é sempre, mas sim com maior probabilidade. Percebes? []
Sim percebo
ClioII
Membro histórico
Um carro muito potente não é necessariamente um carro beberrão...
Na verdade, se o motor for excessivamente exíguo, obriga-te a carregar mais no acelerador e a puxar mais as mudanças. Normalmente os carros com um motor demasiado fraquinho consomem muito e não andam...
Por exemplo, o 1.4 nesse Polo não é descabido. Os consumos não são nem muito bons nem muito maus. Podes usar este site para fazer umas procuras...
Overview: Volkswagen - Polo - Spritmonitor.de
Agora, sei que houve um motor VW 1.4 a gasolina que deu muita "barraca" nos Golf. Se é o mesmo do do Polo ou não e se deu barraca nos Polo já não sei. Mas daqui a pouco alguém aparece mais elucidado que eu sobre motores VW...
Não podia concordar mais. A longevidade hoje em dia nos motores diesel e gasolina é muito semelhante, sendo a sua manutenção um factor determinante.
Tinha a ideia de os motores Honda serem algo gastadores, mas o que conheci de perto era um 1.5 já foi há uns anos... Tudo evoluiu naturalmente.
Mas antes não eram os mais económicos, confirmam? Até finais do anos 90... Um vizinho meu queixava-se um pouco do consumo. Seria da condução dele...
Última edição:
Ora nem mais...
Andava por ai alguém no fórum, que dizia que o Polo 1.2 gastava perto de 10L... e não andava...
Mas o polo nao é exemplo nenhum no que toca a consumos !
Ora bem :
Evita os comerciais !! Os comerciais sao mais para transportar carga , por isso prefere antes um de 3/4/5 portas com 5 lugares assim qualquer coisa sabes que os tem lá ao contrario de um comercial !
Depois com essa fasquia de preços vai para um carro a gasolina !
Sempre é melhor que os diesel atmosfericos que se arranja a esse preço !!
Manutençao ?? Os carros a gasolina sao mais baratos nisso ! Mas se forem comparados com os diesel atmosfericos ficam a mesma coisa na manutençao !
Se for um diesel turbo ai já terás maiores encargos , turbo , injectores de alta pressao que se avariam ui .
Tambem existe a questao que por esses preços arranjas um carro a gasolina em melhores condiçoes , e um diesel com carradas de kms e despidos !!
Como já referi ve hondas civics , ford fiesta mk4 1.25 ,fiat punto sport entre outros
Abcs
Ora bem :
Evita os comerciais !! Os comerciais sao mais para transportar carga , por isso prefere antes um de 3/4/5 portas com 5 lugares assim qualquer coisa sabes que os tem lá ao contrario de um comercial !
Depois com essa fasquia de preços vai para um carro a gasolina !
Sempre é melhor que os diesel atmosfericos que se arranja a esse preço !!
Manutençao ?? Os carros a gasolina sao mais baratos nisso ! Mas se forem comparados com os diesel atmosfericos ficam a mesma coisa na manutençao !
Se for um diesel turbo ai já terás maiores encargos , turbo , injectores de alta pressao que se avariam ui .
Tambem existe a questao que por esses preços arranjas um carro a gasolina em melhores condiçoes , e um diesel com carradas de kms e despidos !!
Como já referi ve hondas civics , ford fiesta mk4 1.25 ,fiat punto sport entre outros
Abcs
Drifter
Banido
Tanta confusao com Diesel e gasolina...
Entao, com 2000€ pegas nisto: Honda Civic 1.5 I LS Vtec Impecavel, 2.350 EUR, Seixal - Standvirtual
Espetas GPL, ficas com uns trocos para alguma eventualidade, gastas o mesmo que um Diesel se nao menos e tens um carro para a vida com uma manutençao basicamente.
Entao, com 2000€ pegas nisto: Honda Civic 1.5 I LS Vtec Impecavel, 2.350 EUR, Seixal - Standvirtual
Espetas GPL, ficas com uns trocos para alguma eventualidade, gastas o mesmo que um Diesel se nao menos e tens um carro para a vida com uma manutençao basicamente.
Bolasss parece o meu quando o fui buscar com 100 mil km !!
Esse carro é aproveitar já , esta imaculado , é economico , tem os 115cvs
Está mesmo porreiro , uma das tais perolas
E um preço muito convidativo