Porque parte a cabeça do motor?

[TurboGiroMz]

Nao conigo. Por isso vou transcrever o mesmo para o forum:

No. Name of Datastream Value Unit
1 Engine Speed 1050 rpm
2 Injection pulse width 13.2 ms
3 Idle Control 165 step
4 Air flow 0.82 V
5 Intake Manifold Pressure 73 mmHg
6 Left air/fuel 0.00 V
7 Right air/fuel 0.00 V
8 Throttle opening 24 Degrees
9 Ingintion Advanced Angle 8 Degrees
10 Vehicle Speed 0 Km/h
11 Coolant Temp sensor 3 V
12 L O2 sensor status Lean
13 R O2 sensor status Lean
14 L open/closed loop Open
15 R open/closed loop Open
16 Knock Sensor NO
17 Start Switch OFF
18 Idle Switch OFF
19 A/C clutch OFF
20 P/N SW P-N-
21 Warm Start enrich YES
22 enrich after starting YES


Mais uma vez obrigado por todo apoio. Aguardo pelso vossos comentarios. Isto esta uma dor de cabceca....[8b]

 

[ClioII]

Nao conigo. Por isso vou transcrever o mesmo para o forum:

No. Name of Datastream Value Unit
1 Engine Speed 1050 rpm
2 Injection pulse width 13.2 ms
3 Idle Control 165 step
4 Air flow 0.82 V
5 Intake Manifold Pressure 73 mmHg
6 Left air/fuel 0.00 V
7 Right air/fuel 0.00 V
8 Throttle opening 24 Degrees
9 Ingintion Advanced Angle 8 Degrees
10 Vehicle Speed 0 Km/h
11 Coolant Temp sensor 3 V
12 L O2 sensor status Lean
13 R O2 sensor status Lean
14 L open/closed loop Open
15 R open/closed loop Open
16 Knock Sensor NO
17 Start Switch OFF
18 Idle Switch OFF
19 A/C clutch OFF
20 P/N SW P-N-
21 Warm Start enrich YES
22 enrich after starting YES


Mais uma vez obrigado por todo apoio. Aguardo pelso vossos comentarios. Isto esta uma dor de cabceca....[8b]

Dos outros valores nada posso dizer porque são específicos dos sensores e do carro.

Os que destaquei a negrito chamam a atenção pelo óbvio: o ralenti está acelerado e a mistura está a ser propositadamente enriquecida. Isto vem em linha de conta com o outro erro que diz que o sensor de temperatura do motor está estragado. Como se vê, a centralina "acha" que o motor está frio, enriquecendo para isso a mistura e acelerando o ralenti. Se na verdade o motor já estiver quente, isto pode dar falhas na ignição e no funcionamento geral do motor.

Eu começava por despistar este problema mais óbvio e barato (sensor marado) e depois é que pensava em coisas mais rebuscadas.

 

[TurboGiroMz]

Ola a todos. Triste noticia..... O erro relativo ao sensor de ar era porque..... a ficha do mesmo estava desligada:sh). La se foram cerca de 50Euros de borla(pelo diagnotsico)... Bem mesmo assim o carro ainda falha e nao consegue manter-se ligado sem que se pise no acelerador.

Alguem pode opinar sobre se os injectores a gasolina sao realmente limpos?
Abracos a todos

 

[dannyfs]

Pode nao ter nada a ver, mas ja me aconteceu isso num Fiat a gasolina de 2000, só se mantinha ligado com o pé no acelerador, o problema era a bomba da gasolina.