Pocket Rocket Low cost
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SandroTrigo
Well-known member
Drifter, a designação "Cup" nas viaturas de série, deduzo que só tenha sido utilizada em Portugal (igual às que eram utilizadas na prova de competição troféu Cup , do modelo Saxo). A versão do Saxo com a motorização 1.6i 16v 120cv com o logotipo "VTS" (tal como o da imagem do anúncio) geralmente não eram utilizadas em Portugal (mas sim com o logotipo "Cup" em vermelho), mas talvez esse não tivesse sido alterado pelo "importador", ou por outra razão qualquer.
SandroTrigo
Well-known member
Sublime21, sim, esse Saxo 1.6i 16v (120cv Cup) Azul Grand Pavois (Azul Pavão) desse anúncio parce estar aparentemente até bastante razoável, só verificando eu alguns pormenores: Na foto do compartimento do motor, nota-se a ausência da "caixa de ar" e na do habitáculo acho estranho a diferente manete/manípulo e fole da caixa de velocidades (igual às das versões mais básicas) !!!!
Mas sou sincero, como essa versão do Cup já é a do 2º Restyling (que foi lançada em 1998), essa manete/fole, poderá ser um pouco diferente da do meu Saxo Cup de 1997 (mas duvido um pouquito), mesmo sabendo que existem diferenças subtis entre ambos (exteriores e interiores). Em relação somente às interiores: Quadrante com fundo em Azul (no meu é cinzento); Esse já não possui perto da manete o sistema de código anti-arranque (com teclas); A ausência de Airbag passageiro (pois assim sendo teria de ter uma tampa do porta luvas e o próprio porta luvas no topo do tablier, do lado do passageiro).
Gib
New member
Existiram diversos 106 XSI, mas nenhum deles com 90 cvs.
Na fase 1 - eram os topo de gama:
106 XSI, 1360 cm3, 100 cvs, não catalizado, até 1993
106 XSI, 1360 cm3, 95 cvs, catalizado
(ambos tinham vidros bronze e estofos em tecido)
106 XSI, 1294 cm3, 100 cvs, catalizado
(vidros verdes, estofos pele/alcantara)
Fase 2 os XSI ficavam entre os Rallye e os GTI
Rallye - despidos, motor 1587 cm3, 103 cvs
XSI - bom equipamento (do GTI), motor do Rallye 103 cvs
GTI - Bom equipamento, motor 120 cvs
jcpr
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Gib
New member
O Puma, o Paseo e o Tigra, são carros que transpiram alguma desportividade que não se verifica na realidade de quem os conduz. Eram mais para Show! Dai as marcas os terem descontinuado.
tiagoadcosta
New member
106XSi é bom!
Mas o GTi é mais confortável, mais rápido, mais fiável e mais económico [
]
o Saxo Cup é igualmente bom mas sem estofos em pele e na minha opinião mais feio.
Gosto do Swift 1.3 também mas nunca andei.
Mas o GTi é mais confortável, mais rápido, mais fiável e mais económico [
]o Saxo Cup é igualmente bom mas sem estofos em pele e na minha opinião mais feio.
Gosto do Swift 1.3 também mas nunca andei.
FMVC
New member
Isso é derivado da parceria PSA-Citroen?É praticamente o mesmo entre o 106 XSI e GTI, o Saxo VTS têm o 1.4 de 90cv em vez do 1.6 16v 120cv e menos equipamento [
v7
Banido
pmv6
Active member
Não acho muito justo meter no mesmo saco o 1.7 Puma com o Paseo ou o Tigra.
O 1.7 Ford Puma era bastante competente/engraçado de se conduzir (dinamicamente falando).
jcpr
New member
Como já foi dito, o Puma é um desportivo muito competente, e que nada tem a ver com os outros dois. Ficou na lista dos 100 melhores desportivos de sempre para a EVO.
É um pocket rocket à séria.
PeugeotPower
New member
Basta olhar para o motor para ver que é um CUP. Em França não existe cup`s, existe vts 1.4 e 1.6 16v
edununo
Well-known member
O Puma 1.7 é bastante competente. Fiz muitos kms ao volante de um e a nível de motor e comportamento, satisfazia bastante. Era ágil, rápido e o motor tinha um cantar bem engraçado.
Muito acima de qualquer Tigra e Paseo.
marelo
Active member
VW Golf III GT, € 999, Expo - Standvirtual
Tudo me leva a crer que é uma aldrabice pegada, mas no teu lugar ia lá ver o carro para tirar as teimas.
Tudo me leva a crer que é uma aldrabice pegada, mas no teu lugar ia lá ver o carro para tirar as teimas.
mike S3
Well-known member
Boas
Mas isso não é um Pocket rocket...e pelo menos de origem "so" tem 100cv...e quanto a consumos de 6L...é para rir!! Mas tem um motor despachado qt baste ,agora nao tem nada a ver com Cup´s ,106 gti e outros mencionados neste topico .
Cumps
nto
Well-known member
Ora nem mais, o Golf GT tinha os tais 100cv.
Quanto a consumos... de facto está a querer "aldrabar".
tenho uma revista da época, em que o mesmo entra num comparativo com outros dois carros e o consumo médio do GT, era de uns 8,2litros/100km.