Peugeot 3008
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HaagenDazs
New member
Em relação às duas fotos que puseste
Em relação às duas fotos que puseste
Esse género de abertura é muito pouco prática para o dia-a-dia, obrigando a pessoa a esticar-se bastante ou colocar-se de lado para colocar e retirar coisas da bagageira.
Infelizmente, o ganho resume-se exclusivamente a ter um apoio útil em situações de lazer.
Para mim, não compensa o que se perde...diariamente.
Claro que depois há soluções bem pensadas (e mais caras...), que possibilitam esse tipo de abertura juntamente...com a abertura normal [
]
Já o Koleos também foi para esse solução barata, mais para encher fotos de catálogo do que para ser realmente útil...
Em relação à foto do interior: dúvidas houvesse, é um claro pormenor decorativo a fazer lembrar a Lamborghini.
O interior está muito bom
O curiosorolleyes é que vive de soluções estilísticas da Audi e Lamborghini...
...talvez a explicação esteja aí [
]
Em relação às duas fotos que puseste
Esse género de abertura é muito pouco prática para o dia-a-dia, obrigando a pessoa a esticar-se bastante ou colocar-se de lado para colocar e retirar coisas da bagageira.
Infelizmente, o ganho resume-se exclusivamente a ter um apoio útil em situações de lazer.
Para mim, não compensa o que se perde...diariamente.
Claro que depois há soluções bem pensadas (e mais caras...), que possibilitam esse tipo de abertura juntamente...com a abertura normal [
]Já o Koleos também foi para esse solução barata, mais para encher fotos de catálogo do que para ser realmente útil...
Em relação à foto do interior: dúvidas houvesse, é um claro pormenor decorativo a fazer lembrar a Lamborghini.
O interior está muito bom
O curioso
rolleyes é que vive de soluções estilísticas da Audi e Lamborghini......talvez a explicação esteja aí [
]
Edge
Consultor
Em relação à foto do interior: dúvidas houvesse, é um claro pormenor decorativo a fazer lembrar a Lamborghini.
O interior está muito bom
O curioso
...talvez a explicação esteja aí [
Copiar é fácil, fazer um bom trabalho inspirando-se em bons exemplos sem cair na cópia descarada ou patética é bem mais difícil, e acho q aí os designers souberam dar a volta por cima [
]
JRodrigues
Well-known member
Esse género de abertura é muito pouco prática para o dia-a-dia, obrigando a pessoa a esticar-se bastante ou colocar-se de lado para colocar e retirar coisas da bagageira.
Infelizmente, o ganho resume-se exclusivamente a ter um apoio útil em situações de lazer.
Para mim, não compensa o que se perde...diariamente.
Claro que depois há soluções bem pensadas (e mais caras...), que possibilitam esse tipo de abertura juntamente...com a abertura normal [
Ainda para mais quando não está ao mesmo nível da mala...
Cagi
New member
Quase que é certo que o head-up display esta daquela forma por 2 razões, uma delas é a maior inclinação do parabrisas em relaçao ao Corvette, Serie 5 e C6 e a outra é a posição de condução ser diferente de um carro mais baixo.
Se ficasse no vidro ou seria la muito em baixo e longe que nao daria para ver nada com tal angulo ou ca muito em cima ja a meter-se a frente da estrada em demasia.
Acho que daquela forma num carro dessa altura e com o vidro acabar tanto a frente é mais funcional.
Aquela parte inferior nao baixa mais? sera que fica naquela altura, secalhar entao era melhor porta unica.
Se ficasse no vidro ou seria la muito em baixo e longe que nao daria para ver nada com tal angulo ou ca muito em cima ja a meter-se a frente da estrada em demasia.
Acho que daquela forma num carro dessa altura e com o vidro acabar tanto a frente é mais funcional.
Aquela parte inferior nao baixa mais? sera que fica naquela altura, secalhar entao era melhor porta unica.
Cagi
New member
A mala tem o piso que sobe e desce tanto pode ficar dividir a mala em dois como ficar a altura da parta inferior ou descer ainda mais para baixo.
http://www.km77.com/00/peugeot/3008/2009/gra/213.asp
Ou seja para o dia a dia com sacos leves nao se abre a parte inferior e a chão da mala sobe quase ate ao mesmo nivel.
http://www.km77.com/00/peugeot/3008/2009/gra/213.asp
Ou seja para o dia a dia com sacos leves nao se abre a parte inferior e a chão da mala sobe quase ate ao mesmo nivel.
edununo
Well-known member
Dá lá exemplos. É que se o exterior é realmente de gosto duvidoso, o interior parece ser bem conseguido.
CM
Active member
Matt84
Active member
Estou a gostar do interior. Acho é que para um carro que pretende concorrer com monovolumes devia ter os bancos de trás individuais como a 308 sw. Provavelmente na proxima geração a sw passa a ter banco normal e este bancos individuais pois como está actualmente a sw acaba por se tornar mais versátil
Temos que dar os parabéns À Peugeot.
Os tipos conseguiram um fotógrafo excepcional!
O carro parece decente nas fotos oficiais, com ângulos bastante cuidados, e com uma iluminação excelente, e as rodas de maior dimensão dão uma pose muito mais firme a toda a carroçaria.
Quase, quase que se consegue achar este carro agradável.
Parabéns à Peugeot e ao seu fotógrafo![]
Obviamente temos que esquecer as inúmeras fotos espia que temos andado a ver nas ultimas semanas, onde o carro aparece sem camuflagem, e onde temos uma ideia claramente melhor dos volumes e da forma como a luz natural se comporta sobre aquelas linhas e superficies.
Curiosamente, andava a deambular por um site inglês e ao contrário do que se passou neste tópico, a opinião geral é extremamente favorável ao 3008.
Um progresso ou um passo em frente por parte da Peugeot no que toca à linguagem visual dos seus modelos é a opinião generalizada, contando com raras opiniões em contrário!
Acho que já tinha comentado as formas deste carro por altura do lançamento do Prologue, por isso, como este é exactamente a mesma coisa, acho que não é necessário entediá-los mais!!![]
Mas apesar do exterior estilo casamento forçado entre SUV e MPV, o interior realmente é o grande ponto de destaque deste 3008.
Obviamente de inspiração germânica, mas já que é para se copiar, que se copie bem, e nesse aspecto foram magistrais. O look e feel do interior estão realmente muito interessantes. Fico apenas curioso para ver como esse interior sobrevive nas versões base.
Os tipos conseguiram um fotógrafo excepcional!
O carro parece decente nas fotos oficiais, com ângulos bastante cuidados, e com uma iluminação excelente, e as rodas de maior dimensão dão uma pose muito mais firme a toda a carroçaria.
Quase, quase que se consegue achar este carro agradável.
Parabéns à Peugeot e ao seu fotógrafo![
]Obviamente temos que esquecer as inúmeras fotos espia que temos andado a ver nas ultimas semanas, onde o carro aparece sem camuflagem, e onde temos uma ideia claramente melhor dos volumes e da forma como a luz natural se comporta sobre aquelas linhas e superficies.
Curiosamente, andava a deambular por um site inglês e ao contrário do que se passou neste tópico, a opinião geral é extremamente favorável ao 3008.
Um progresso ou um passo em frente por parte da Peugeot no que toca à linguagem visual dos seus modelos é a opinião generalizada, contando com raras opiniões em contrário!
Acho que já tinha comentado as formas deste carro por altura do lançamento do Prologue, por isso, como este é exactamente a mesma coisa, acho que não é necessário entediá-los mais!!![
]Mas apesar do exterior estilo casamento forçado entre SUV e MPV, o interior realmente é o grande ponto de destaque deste 3008.
Obviamente de inspiração germânica, mas já que é para se copiar, que se copie bem, e nesse aspecto foram magistrais. O look e feel do interior estão realmente muito interessantes. Fico apenas curioso para ver como esse interior sobrevive nas versões base.
Oktober
New member
Foi exactamente nisso que pensei quando vi as fotos oficiais e confrontei com o monstro que havia visto nas fotos-espia (e nas últimas, a ideia dos traços, das proporções, das superfícies é bem clara).Temos que dar os parabéns À Peugeot.
Os tipos conseguiram um fotógrafo excepcional!
O carro parece decente nas fotos oficiais, com ângulos bastante cuidados, e com uma iluminação excelente, e as rodas de maior dimensão dão uma pose muito mais firme a toda a carroçaria.
Quase, quase que se consegue achar este carro agradável.
Parabéns à Peugeot e ao seu fotógrafo
LuisMiguelC
New member
Acho o carro horrível por fora, mas bastante bem conseguido no interior...
Mais, só ao vivo...
Mais, só ao vivo...
MadRacer
New member
P
Acho que já tinha comentado as formas deste carro por altura do lançamento do Prologue, por isso, como este é exactamente a mesma coisa, acho que não é necessário entediá-los mais!!![
Nunca nos entedias, força, brinda-nos com mais um comentário como só tu sabes fazer...
Temos que dar os parabéns À Peugeot.
Os tipos conseguiram um fotógrafo excepcional!
O carro parece decente nas fotos oficiais, com ângulos bastante cuidados, e com uma iluminação excelente, e as rodas de maior dimensão dão uma pose muito mais firme a toda a carroçaria.
Quase, quase que se consegue achar este carro agradável.
Parabéns à Peugeot e ao seu fotógrafo![
Curiosamente, andava a deambular por um site inglês e ao contrário do que se passou neste tópico, a opinião geral é extremamente favorável ao 3008.
Um progresso ou um passo em frente por parte da Peugeot no que toca à linguagem visual dos seus modelos é a opinião generalizada, contando com raras opiniões em contrário!
Cá neste fórum, agora qualquer novo lançamento é sempre "muito pior do que o antecessor" [
]Acho que a excepção nos últimos meses foi o Z4 e pouco mais...
Eu continuo na minha.
Este 3008, exteriormente, não é nenhuma aberração! E tem um excelente interior, pelo menos, a nível visual.
Particularmente a frente, tirando o excesso de ruído típico na Peugeot dos últimos anos, até tem uns faróis engraçados na minha opinião.
Quando visto de frente e a 3/4 frente, dá ideia nítida de SUV, o que é - digamos- uma vitória para a Peugeot pois...
...a SUVizado à posteriori tem sempre falhas.
Numa vista lateral e traseira não engana ninguém [
][]Dada a gama de motorizações disponível e a relação preço/equipamento da Peugeot, um comportamento dinâmico que tem tudo -tecnicamente- para ser dos melhores da categoria...
...dificilmente será flop.
Antes pelo contrário...
Oktober
New member
Mazda 2, Renault Mégane, Citroën C5, Ford Mondeo, são exemplos de modelos dos últimos tempos que foram muito bem aceites e que melhoraram relativamente aos antecessores.Cá neste fórum, agora qualquer novo lançamento é sempre "muito pior do que o antecessor" [
Acho que a excepção nos últimos meses foi o Z4 e pouco mais...
Eu continuo na minha.
Este 3008, exteriormente, não é nenhuma aberração! E tem um excelente interior, pelo menos, a nível visual.
Particularmente a frente, tirando o excesso de ruído típico na Peugeot dos últimos anos, até tem uns faróis engraçados na minha opinião.
Quando visto de frente e a 3/4 frente, dá ideia nítida de SUV, o que é - digamos- uma vitória para a Peugeot pois...
...a SUVizado à posteriori tem sempre falhas.
Numa vista lateral e traseira não engana ninguém [
Mas, sim - tendo em conta que entrámos numa era de exagero desmesurado das formas (quase surreais e sem qualquer sentido pragmático ou estético, muitas vezes - apenas "porque sim") e do mais kitsch possível, é natural que as reacções aos novos modelos sejam bem desfavoráveis.
Cá neste fórum, agora qualquer novo lançamento é sempre "muito pior do que o antecessor" [
Acho que a excepção nos últimos meses foi o Z4 e pouco mais...
Eu continuo na minha.
Este 3008, exteriormente, não é nenhuma aberração! E tem um excelente interior, pelo menos, a nível visual.
Particularmente a frente, tirando o excesso de ruído típico na Peugeot dos últimos anos, até tem uns faróis engraçados na minha opinião.
Quando visto de frente e a 3/4 frente, dá ideia nítida de SUV, o que é - digamos- uma vitória para a Peugeot pois...
...a SUVizado à posteriori tem sempre falhas.
Numa vista lateral e traseira não engana ninguém [
Dada a gama de motorizações disponível e a relação preço/equipamento da Peugeot, um comportamento dinâmico que tem tudo -tecnicamente- para ser dos melhores da categoria...
...dificilmente será flop.
Antes pelo contrário...
neste caso não há antecessor, ehehehehe
mas no geral é óbvio acontecer.
O pessoal habitua-se às coisas de uma determinada maneira e depois muda tudo. O processo autorepete-se constantemente.
A nivel de produto, a aproximação ao "Cashcow" é obviamente óbvia. Mas ao contrário do nissan, percebe-se a adaptação forçada do conceito ao que seria muito provavelmente um MPV. O que neste caso me deixa em dúvida dessa estratégia, já que este 3008 acabaria por se tornar um concorrente do Picasso.
Não duvido que no final tenhamos um óptimo produto, muito na linha actual do conceito crossover.
Felizmente dedicaram particular atenção ao interior, já que o exterior será sempre de dificil digestão!
Também dúvido que seja flop
Até porque a Peugeot aqui fez uma jogada inteligente.
O Tiguan, Kuga têm sempre aquele "contra" de terem o interior decalcado do GolfPlus e C-Max, respectivamente.
O 3008 tem um interior completamente distinto do 308 (aliás, tem um interior muito diferente de todos os actuais Peugeot, porventura inaugurando um novo "desenho interior padrão" que certamente -dada a tradição- a Peugeot repetirá ad nauseum por todos os seus modelos nos próximos anos []).
Mas neste momento, diferencia-o bastante, dando-lhe -vá, talvez seja exagerada a palavra- "personalidade".
O Tiguan, Kuga têm sempre aquele "contra" de terem o interior decalcado do GolfPlus e C-Max, respectivamente.
O 3008 tem um interior completamente distinto do 308 (aliás, tem um interior muito diferente de todos os actuais Peugeot, porventura inaugurando um novo "desenho interior padrão" que certamente -dada a tradição- a Peugeot repetirá ad nauseum por todos os seus modelos nos próximos anos [
]).Mas neste momento, diferencia-o bastante, dando-lhe -vá, talvez seja exagerada a palavra- "personalidade".