Interessante era ficarem sempre 101, 202, 303, 404, 505, 606, 707, 808 e por ai fora.
Ya realmente com as quedas que se vem na industria falar em flop e no 308 faz mesmo sentido!
Ainda gostava de ver quais são os carros que vendem mais hoje que os anteriores quando esses mesmo anteriores estavam com uma aceitação elevada.
Acho que não é problema do 308 ate porque é em seu tempo um produto bem mais agradvel no geral do que foi o 307, so que quando o 307 apareceu ja toda a gente estava mortinha para trocar os seus 306 e houve rotura de arquitectura neste novo não o que acaba por estabilizar as vendas para valores mais reais e não tanto especulativos.
Quando certo carro cai na moda e na especulação positiva nota-se um boom de vendas quando isso não acontece é menos visivel e menos lembrado.
Por exemplo o 307 sempre foi um carro que me atraia pouco pela sua altura, ja o 308 era possivelmente a minha primeira escolha no segmento por ja ter conduzido um e por saber o que diferente e agradavel tem no seu interior em relaçao ao muitos dos concorrentes.
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