Peugeot 208

BLADERUNNER disse:
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Today we can show the very first photos of the successor to Peugeots big seller 207. We suspect it will be called 208, even if some rumors are talking about the fact the Peugeot will start giving their new cars names instead of numbers.

The 208 will follow the new design with a smaller grille like the 508 instead of that gigantic grille found on the 207. Also notice the LED-day driving stripe on the front lights and the extremely short rear overhang.

Regarding the engines, the line-up will start with a three cylinder petrol engine up to a four cylinder with 200 horsepower for the GTi version that will make a new entry.

A choice of diesel engines will complete the line-up. Expect all engines to feature a start-stop system and to be very fuel efficient. Less weight compared to the 207 will also help to save fuel as well as improve the handling.

The 208 family will start with the classical 3 and 5 door hatch versions with a CC version following later on. Rumors are also talking about a coupe in style of the RCZ and a roadster with fabric roof as a more purist way to enjoy the wind and sun.
The 208 will be launched in 2012 and later on a smaller 208 based SUV could also follow to make the line up complete.
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Fonte: CarsSpyPhotos
 
208 GTi

208 GTi

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Parece que a Peugeot quer dar luta nos hot hatches e para isso deverá apostar na sigla GTi a par com o 208. Ao que parece, o motor deverá ser o mesmo do DS3 Racing. Esteticamente, à semelhança do mano maior, deverá manter-se discreto.

GTi : dans la gamme Peugeot, en France, ce logo a fait sa réapparition récemment, sur la compacte 308 (en bas). Mais depuis l'emblématique 205 GTi, il reste irrésistiblement associé à la catégorie inférieure, celle des citadines endiablées. Pour voir ces trois lettres évocatrices revenir dans le segment, il faudra attendre l'arrivée de la 208 (ci-dessous en version "sage"). Présentée au prochain salon de Francfort et commercialisée début 2012, la petite Lionne ne tardera en effet pas à se dévergonder. Et elle est bien décidée à aller plus loin que son aînée, la 207 RC, critiquée pour son tempérament aseptisé. Si le quatre-cylindres turbo à injection directe 1.6 THP reste présent sous son capot, il devrait ainsi profiter d'une puissance portée au delà des 200 ch, comme sur la cousine Citroën DS3 Racing.

Bien moins onéreuse que la bombinette aux Chevrons, la Peugeot 208 GTi se montrera également plus discrète. De grandes jantes au dessin spécifique, un petit becquet : ses signes distinctifs se montreront peu nombreux. Bref, comme la 308 GTi, cette sportive cache bien son jeu. Mais contrairement à sa grande soeur, elle compte jouer les premiers rôles dans sa catégorie, d'autant que son poids sera en baisse. Ses performances n'auront rien à envier à la Renault Clio 4 RS, qui reprendra le 1.6 Turbo de la Nissan Juke, et elles lui permettront de devancer les Volkswagen Polo GTi, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza Cupra et autres Abarth Punto Evo. Si Peugeot n'oublie pas le caractère au vestiaire, cette 208 semble bien partie pour redonner du lustre du logo GTi.
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Fonte: L'Automobile Magazine
 
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Sous le sac, une Peugeot 208

http://www.caradisiac.com/Sous-le-sac-une-Peugeot-208-69781.htm#Publié dans Futurs modèles > Scoops par Patrick Garcia Le 15 Juin 2011
30 réactions



Une bâche qui roule n'a pas grand chose à nous apprendre, même si au dessous, nous savons que se trouve la prochaine Peugeot 208. Sachant que ce sont là les premiers prototypes de la future citadine du Lion, on peut seulement avancer que la version de série sera dévoilée d'ici 1 an et demi au minimum.

Le site autoblog.it nous dit qu'il est facile de voir que la calandre est inspirée de celle de la 508, on veut bien les croire. Reste que la silhouette générale de cette « 208 » s'inscrit dans la lignée des 205, 206 et 207 même s'il semble que le gabarit est un peu plus important. Ou pour être précis, l'empattement paraît un peu plus grand et les porte-à-faux mieux gérés (plus courts) qu'actuellement, ce qui donne l'impression d'un gabarit plus imposant. Ce n'est pas forcément la réalité car on se demande quand même si une auto du segment B peut encore grandir, sachant qu'elles dépassent déjà les 4m.

L'auto qui devrait avoir les mêmes moteurs que la C3 Citroën aura probablement une déclinaison sportive équivalente à la DS3 Racing d'en face, et donc avec 200 ch sous le capot mais également un 3 cylindres pour l'accès de gamme. Arrivée attendue fin 2012
 
MadRacer disse:
Uma evolução do projecto que deu origem ao 206... Estão lá os faróis, a linha de cintura, a mesma traseira... O mesmo desenho, com variações sobre o tema.

A Peugeot sempre foi muito conservadora, nos últimos tempos só rompeu com o 206 e 407. O que faz com que o desenho do 206 se mantenha actual e se não tivesse vendido tanto, não cansava o que cansa.

Mas ainda é cedo de mais para alguma coisa, o desenho ainda não é final, concerteza...
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Lembro de quando saiu o 206 vir um designer da Opel dizer que até achava o design do Peugeot engraçado mas que era um design que cansava rápidamente.
 
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