Strider
Membro participativo
A típica declaração de quem quer dizer mal mas não tem como... [
]Esse render laranja está tão fraquinho...
Peugeot 208
- Iniciador de tópicos Andre
- Data de início
A típica declaração de quem quer dizer mal mas não tem como... [
]Esse render laranja está tão fraquinho...
TheCube
Banido
Já quase se pode falar em design classico do 206.
Quanto ao 208 tou confiante e se a Peugeot errar será numa má disposição dos detalhes estilisticos. Pequenos detalhes tipicos da nova linha de design da Peugeot que se forem mal colocados ou dimensionados afectarão o carro. Vi alguns renders que não estavam geniais mas confio que será dos hatchs mais agradaveis à vista.
Quanto ao 208 tou confiante e se a Peugeot errar será numa má disposição dos detalhes estilisticos. Pequenos detalhes tipicos da nova linha de design da Peugeot que se forem mal colocados ou dimensionados afectarão o carro. Vi alguns renders que não estavam geniais mas confio que será dos hatchs mais agradaveis à vista.
Cagi
Membro participativo
É interessante como existe um sentimento de saudosismo e como esse sentimento gosta que tudo seja sempre igual ao que foi bom.
Cada vez que a Peugeot (neste caso) lança um seg. B lá vem as memórias dos seus antecessores, o 205 isto o 206 aquilo mas todos se esquecem que todos os produtos têm uma razão de ser de certa forma e com certas características. Há todo um contexto e é preciso ver em que contexto cada produto se destaca, há situações e oportunidades que não se repetem porque quando fazemos alguma coisa que se destaca os nossos colegas da concorrência tomam posições para anularem o efeito de destaque do nosso produto e vice versa.
Querer fazer do 208 o que foi o 205 no seu tempo em termos de chassis ou o 206 em termos de design é injusto porque hoje as condicionantes são diferentes e as prioridades estão noutras áreas.
Basta ver que é mais fácil fazer reproduções a escalas diferentes dos mesmos moldes que lançar ousadamente linhas novas, formas novas e que saiam do vicio do aspecto robusto e "gordo". A meu ver foi esta trajectória que prejudicou num geral o design, mais numas linguagens que noutras é certo. Nesta "guerra" perde-se a noção do que era melhor seguir.
Não será tarefa fácil lançar um 208 que incorpore num corpo pequeno e alto o estilo de um SR1 e que se veja nele formas tão atraentes, o perigo dos concept é darem também uma ilusão demasiado boa sobre o que vai ser o modelo de serie inspirado em si.
Se estivéssemos a falar num cabrio ou coupe de 2 portas seria mais seguro esperar algo mais fiel, agora estamos a falar num utilitário que tem menos margem de manobra para ser trabalhado, que tem de passar por regras e que tem maiores controlos de custos.
Eu aponto mais para um ao género do HR1 como foi o 206 Escapade.
Cada vez que a Peugeot (neste caso) lança um seg. B lá vem as memórias dos seus antecessores, o 205 isto o 206 aquilo mas todos se esquecem que todos os produtos têm uma razão de ser de certa forma e com certas características. Há todo um contexto e é preciso ver em que contexto cada produto se destaca, há situações e oportunidades que não se repetem porque quando fazemos alguma coisa que se destaca os nossos colegas da concorrência tomam posições para anularem o efeito de destaque do nosso produto e vice versa.
Querer fazer do 208 o que foi o 205 no seu tempo em termos de chassis ou o 206 em termos de design é injusto porque hoje as condicionantes são diferentes e as prioridades estão noutras áreas.
Basta ver que é mais fácil fazer reproduções a escalas diferentes dos mesmos moldes que lançar ousadamente linhas novas, formas novas e que saiam do vicio do aspecto robusto e "gordo". A meu ver foi esta trajectória que prejudicou num geral o design, mais numas linguagens que noutras é certo. Nesta "guerra" perde-se a noção do que era melhor seguir.
Não será tarefa fácil lançar um 208 que incorpore num corpo pequeno e alto o estilo de um SR1 e que se veja nele formas tão atraentes, o perigo dos concept é darem também uma ilusão demasiado boa sobre o que vai ser o modelo de serie inspirado em si.
Se estivéssemos a falar num cabrio ou coupe de 2 portas seria mais seguro esperar algo mais fiel, agora estamos a falar num utilitário que tem menos margem de manobra para ser trabalhado, que tem de passar por regras e que tem maiores controlos de custos.
Eu aponto mais para um ao género do HR1 como foi o 206 Escapade.
BLADERUNNER
Membro histórico
Com matrícula:
Será que desta vez a Peugeot tirou peso ao 208 ou vai ser outro concorrente do "Peso Pesado" (quase 1300 quilos) como o 207? []
Muito provavelmente não deverá ser tão pesado até por causa das emissões etc... e tendo em conta que o novo C3 não está demasiado pesado este deve andar pela mesma bitola..
ricardoggon
Banido
Se for com aquela frente idêntica à do 408, vai ser muito bonito! [br] Mas se for como o João disse, parece bastante alto e estreito, talvez seja mais dentro do género do novo c3... Se for, a sigla 200 da Peugeot perderá alguma identidade, porque até então, sempre fizeram modelos muito distintos em relação aos modelos da Citroen... :sh)
] Mas se for como o João disse, parece bastante alto e estreito, talvez seja mais dentro do género do novo c3... Se for, a sigla 200 da Peugeot perderá alguma identidade, porque até então, sempre fizeram modelos muito distintos em relação aos modelos da Citroen... :sh)
BLADERUNNER
Membro histórico
A sua apresentação oficial no Salão de Paris daqui por 1 ano parece começar a ganhar credibilidade.
Render:
Render:
dwight12
Membro participativo
A sua apresentação oficial no Salão de Paris daqui por 1 ano parece começar a ganhar credibilidade.
Render:
qunado a peugeot volta a fazer carros engraçados tipo 106 ? ( e um gti digno como era o 106 ) ?
Strider
Membro participativo
Explica lá isso se faz favor. O que é um carro engraçado tipo 106?
Strider
Membro participativo
A sua apresentação oficial no Salão de Paris daqui por 1 ano parece começar a ganhar credibilidade.
Render:
Só daqui a um ano e tal?? Pensei que estivesse para mais cedo, talvez para a primavera de 2012. Sendo assim o 207 vai para o sexto ano de produção...
Pugas
Banido
Não sei se será isso, mas eu sempre que via um cheio de mitras ria como o caraças...
Fahrenheit
Banido
6 anos é o tempo normal da vida de um modelo. Aliás normalmente os Peugeot's até costumam "durar" mais. O 206 foi 8 anos.
Fahrenheit
Banido
E ainda cá está, 206+, mas vejo muitos mais 207 novos que 206+!
O 206+ é um carro low cost
Fahrenheit
Banido
Por isso mesmo, e pelo sucesso que foi o 206, acho que devia ter mais saída...
PeugeotSales
Membro participativo
O que é normal...!!! O 206 sempre foi um carro giro.....o 207 sempre foi um carro bem aceite. O 206+ é um valente bacalhau sem jeito nenhum.
O 206+ parece que foi um tipo lá na fabrica que se lembrou de agarrar em restos de um 206 e de um 207 e começou a encavalitar paineis uns em cima dos outros até resultar naquele trambolho todo mal enjorcado....