Moulinex vs. BMW

[CarlosL]

Noutro dia, na A1 perto de Santarém encontri um HCH.

Realmente, o homem estava empenhado em andar depressa, de modo que nas descidas lá punha o seu carro nos 170, mas nas subidas não ia além dos 150, 140, 130...

Aquele motor parece ser mesmo fraquinho. [] []

 

[Cahib]

tu proprio já colocaste aqui testes feitos com o ima em centenas de km's, não chegou ou queres ver com o hybrid?
mas posso-te dizer que o 1.5 dci da renault foi até hoje o unico diesel (do mesmo segmento) que fez melhor consumo que o meu, no meu trajecto para o trabalho.

Em litros e/ou em €?

 

[TiagoLeal]

..... Obviamente que também acredito que os 30 L/100 Km tenham sido obtidos em condições extremas (subidas, AC ligado, acelerações fortes, etc, etc...). .........

Acho que o termo técnico mais correcto para aplicar ás condições extremas a que o HCH foi sujeito, é "escáfia"[] ! Por outras palavras, esse carro foi "escafiado"![]

 

[Afcivic]

OK! Já respondeste às minhas dúvidas e se calhar às de mais pessoas.

Conclusões:

1 - Nas condições relatadas neste tópico (ninguém referiu que esteve com o HCH parado e a acelerar) o HCH consegue, em utilização extrema, atingir os 30 L/100 Km.

2 - Se esse mesmo teste fosse realizado a frio (situação do icecube), a média final (embora num percurso mais pequeno) seria de 60 L/100 Km.

O wisemax a única coisa que tem de especial é que aparenta ser um utilizador perfeitamente normal do HCH. Aparenta conduzi-lo (já li citações dele nesse sentido) de uma forma perfeitamente normal, como se estivesse a conduzir outro carro qualquer (pelos vistos é o grande erro dele [] ).

Já agora para os outros que podem não saber, o último depósito inteiro dele atingiu a média final de 9 L/100 Km.

1- onde me viste dizer isso? eu disse que não acredito que o faça sem ter estado parado a acelerar, assim não vale[]

2- continuo a dizer que com o carro parado o céu é o limite, podes gastar todo o deposito e fazer apenas um km, estás completamente à vontade[]

vou-te colocar uma citação da condução normal do wisemax.

Que se passará com o meu cruzador galáctico?...

Tenho feito de tudo, pela primeira vez fiz ranger os pneus em curva, fiz sprint com ele frio numa longa subida, certifiquei-me de que faço os sinais em arranque à papo seco, acelero antes de travar e todos os disparates que se fazem na minha rua... mas não consigo.

Eu antes chegava aos 8 litros... Porque é que agora não passo dos 7,5?...

 

[FastLee]

Julgo que se podia por o Civic à frente e o Renault no meio e o BMW atrás.

Eu estou disposto a comparticipar na gasolina, tudo a bem da ciência

Eu ajudo na conta da luz [] [] [] [] []

 

[Afcivic]

Em litros e/ou em €?

em litros obviamente.[] a diferença é pouca mas para velocidade de AE entre os 110 e os 130 o dci é mais economico. em cidade o caso muda de figura.

 

[Cahib]

em litros obviamente.[] a diferença é pouca mas para velocidade de AE entre os 110 e os 130 o dci é mais economico. em cidade o caso muda de figura.

Então é mais poupado em litros e em €.[]
E acima dos 130?

 

[nmyguel]

Parece-me obvio que estes 30 lts num percurso de 10 km não são representativos.

Fica-me a curiosidade de saber qual seria o resultado se os dois contendores fizessem por exemplo Lisboa-Cascais-Lisboa em ritmo apressado e já agora uma trás do outro.

Quem consumiria menos ?

P.S. Já agora podiamos adicionar um Megane 1.5 de 3 volumes

P.S.2.: Nigtlord, Koluirty e Nmiguel chamados à recepção s.f.f.

Lá vai a bela média de 5,2 que o cota anda a fazer nas férias []

Marquem lá isso []

 

[Afcivic]

Então é mais poupado em litros e em €.[]
E acima dos 130?

não faço ideia, porque nunca fiz o teste, por norma vou fazendo estas experiências com pessoal que trabalha comigo e fazem o mesmo trajecto.[] quando fazemos a viagem juntos tiramos a prova.

 

[Cahib]

não faço ideia, porque nunca fiz o teste, por norma vou fazendo estas experiências com pessoal que trabalha comigo e fazem o mesmo trajecto.[] quando fazemos a viagem juntos tiramos a prova.

ok []

 

[v7]

Agora organizas corridas?[]
O street racing é proibido![]

O Street racing é proíbido ?
creio que depende das condições em que for feito.

Eu disponibilizo-me, a bem da ciência, para dar o meu contributo para um comparativo que seja esclarecedor.

Seja com um dos meus carros, seja de outra forma qualquer, desde que feito com razoabilidade e na boa e desde que não estejamos a falar de ir e vir ao Algarve de propósito.

 

[Afcivic]

mas sinceramente não vejo qual o proposito desse teste, antes deviam faze-lo em velocidade legais e tirar as conclusões, teria muito mais importancia para muito mais gente.

 

[Nightlord]

Não li o tópico porque não acho que a qualidade do mesmo a justifique, como tal apenas digo que o que vi nas fotos foi um erro no CP do Honda...que é corrigido em 2 ou 3 segundos. Isto supondo que não é PHOTOSHOP criado pelo autor do tópico para se armar em engraçado. O carro gasta cerca de 3,5 km/combinado.

O bmw gasta muito mais. Além disso apesar do IMA contar com uma tecnologia relativamente recente, tenho 100 % a certeza que o carro é muito mais fiável que o bmw [] HONDA é HONDA - The Power of Dreams.

Quanto ao termo "moulinex"...dor de cotovelo é lixado....e olhem que qualquer dia só vai haver moulinex`s por ai.

Eina, eina...isto é que é levantar cedinho ao domingo [] Espero que isso tenha sido para ir à missa e não só para vir aqui espumar []

Que grandes pálas que tens, penso que agora a malta da Honda (além das alterações que vai ter de fazer no seu posicionamento dos automóveis) vai ter de fechar as suas oficinas...tanta gente para o desemprego

Eu tive um Honda, e sempre fui o gajo que mais me ri quando me diziam essa mitica: a do Honda é Honda [] Pois...e Citroen é Citroen, é parvos são parvos...é uma daquelas verdades de La Palice []

Quanto ao termo Moulinex, pelos vistos a tua dor de cotovelo de o termos apelidado disso é que é tramada [] ...eu faço minhas a palavras da Mrs.X, o que estamos é preocupados mesmo com esse futuro de electrodomésticos e meiozinhos de transporte sem emoção...

Felizmente ao ler algumas pessoas por aqui fico descansado que haverá sempre mais alguns compradores de coisas a sério e não brinquedos de cozinha

 

[Nightlord]

O que estás a fazer, é precisamente o que a deco proteste faz...


Analisar nos seus parámetros...


Acontece que para comprador, há parametros diferentes...


PS: Chamas ao teu carro de "sucata japuna"? Bem... ao meu chamo de "meu carro", ou "123d", ou "série 1 coupé". Porquê? Porque é apenas um carro. Não fui eu que o fiz, porque é que haveria eu de lhe dar um nome?

Eu sei que eles analisam parametros, o problema é que no mundo automóvel, pelo menos para nós AMANTES (eu ponho em dúvida que alguns aqui o sejam...mas isso é outra conversa) dos mesmos as coisas não podem ser "analisadas" -> têm de ser vividas, sentidas, emocionadas!!!

Entendes a diferença? []

O problema é que eu vejo cada vez menos emoção, cada vez mais cinzentismo, cada vez menos "Top Gear" nos textos (por isso é que quando saí um artigo como o que o V7 aí num tópico colocou sobre alguns Porsches) é de louvar aos ceús...

Como comprador eu sou diferente? Não percebi...

Quanto aos nomes, cada um chama o que quiser aos carros e aos seus condutores []

 

[Nightlord]

Mais um mito para desmontar! []

A malta não entende que aquele consumos existiu mesmo [] com tanta gente que o viu ahah

Este é o tópico da criação de mitos nonsense, quem diria...

Estranho... isso quer dizer que Honda não avaria? Nem me digas que isso que fico sem o meu ordenado! []

Ai pálas... a quanto obrigam!!

Honda é Honda caraças...e mai nada...chuttt

Provavelmente e infelizmente terás razão... por isso deixa-nos brincar com carros a sério enquanto podemos!

Linda [] [] []

 

[Talha]

Tanto disparate junto. Agora os unicos amantes de automoveis são os que gostam da dinamica da condução.

E os mecânicos, designers, ou simplesmente as pessoas todas que gostam de automóveis pelo seu todo, e não só a sua vertente dinâmica.

Vocês estão a criar uma facção (amantes da dinamica vs o resto) e a tentar gozar/picar os outros de uma maneira muito infantil.

Enfim com já se disse aqui, tópico verdadeiramente inútil.

 

[Nightlord]

Não sou narcisista ao ponto de achar que cada experiência que tenho com um automóvel diferente mereça um tópico... muito menos experiências que não conto repetir.

Deixo o protagonismo para ti! Faça favor!

[] [] []

A malta acha logo que uma experiência com um HCH é merecedora de tópico...tanto carro aí que conduzimos que mereceriam antes tópicos.

Continuo a denotar de facto aí uma tendência a sobrevalorizar brutalmente o que é nosso em detrimento dos do vizinho... Isso é mesmo narcisismo no sector automóvel? [] (temos de arranjar uma profissão nova nos nossos standers, Psicólogo Automóvel)

 

[underground]

http://br.youtube.com/watch?v=fLgwiQwGRcU

Acho que no "vosso teste" o BMW não dá o tudo por tudo como o Honda, mas lá está, ainda não sei em que moldes este foi feito.

 

[Nightlord]

Normalmente em todos os carros que conduzi que têm indicador de consumo medio, este esta associado a um contador de parcial de km's, como calculas o consumo no 325 sem saberes os kms do percurso ?

eu tinha perguntado no meu 1º post aqui o que queriam dizer os numeros do 325i []

Não sei como é em todos os carros, mas explico (aliás já o fiz neste tópico) como é neste BMW.

Uma coisa é o parcial, que tal como os carros que conheço (mesmo mais antigos) tem um botão no próprio tablier que o coloca a 0 -> normalmente uso quando atesto

Outra coisa é o CB, tem várias funcionalidades, consumo médio L/100kms., instantaneo, kms. percorridos (não tem a ver com o parcial, é outro contador!), kms. possíveis até ficar sem gasolina, velocidade média, etc.

Estas opções do CB podem ser "zeradas" uma a uma...e só é mostrada uma de cada vez. Falamos apenas aqui do consumo médio desde que "zerei" e isso foi numa 1ª ida com pessoal (V7 e Silverarrow) a passear já depressa - o parcial que aí vês foi colocado a 0 umas horas antes quando atestei

 

[Nightlord]

Não são muito boas, porque a CVT esta parametrizada para os consumos e não reage bem ao prego a fundo, quando fazes o "kick-down" com o carro parado ou a andar devagar, ela fica demasiado tempo nas relação muito curtas, para mim é uma falha do HCH, mas que não me incomoda e que se contorna com um pouquinho de geito com o pé direito, ou alivias o pé um tudo nada para aumentar a relação, ou aceleras um tudo nada mais suavemente tirando partido do binário máximo para vencer a inercia.

A minha alma tá parva...

Devo dizer que tenho a mesma opinião que tu neste ponto, de facto (e ao contrário que muitos posts fazem crer) a CVT é parametrizada para os consumos (e performances e consumos estão em lados opostos) e para andar depressa ao pisar - eu pelo menos é assim que faço [] , se tou com pressa não vou estar ali com "salamaleques" - ela "falha"...