Moulinex vs. BMW

ESPRIT disse:
Acho q já lias c atenção.
Já se explicou duas vezes, de maneira rápida, como se fizeram as experiências e n testes.

E volto a repetir, q o BMW andou na mesma fila q o HCH, e sempre q houve estrada deu mais de 200.
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RCA33, tens de ler melhor [:p]

Ninguém aqui disse que foram feitos testes, até já contei mais ou menos como as coisas se passaram sem invenções, preparações ou paints [:D]

Mas na vida real fazem-se testes? Muito gostam vocês de condições...

O trajecto e o trânsito (havia obras num sentido e brutal acidente noutro junto ao Estádio Nacional) era o mesmo...fora disso andaram os 2 depressa...em tempos diferentes, condutores alguns iguais.
 
rca33 disse:
Estava eu a escrever e tu ao mesmo tempo, daí que só vi esta tua resposta agora. [;)]

Eu considero que perante o entusiasmo demonstrado pelos donos dos hibridos ao longo do tempo (e principalmente alguns exageros), penso que era interessante fazer um teste controlado.

Não é nada que necessite de muita ciência.
Faz-se o reset ao CB no mesmo local e ao mesmo tempo, e depois dá-se umas voltas com um carro a seguir o outro.

Não falamos de picansos ou nada arriscado. Basta sair da bomba, entrar na A5 e fazer uns kms, depois sair. Uma amostragem de 15 kms penso que já dará para tirar algumas conclusões.

A minha convicção é que o 325i gastaria mais que o HCH, excepto se fosse num ritmo onde o HCH tivesse de ir sempre a fundo, onde perderia a eficiência toda.

Mas confesso que a minha curiosidade prende-se mais com a comparação com os diesel, pois têm sido estes a serem alvo de comparação pelos donos dos hibridos, justificando a sua não-opção pelos diesel.

Algum dono de hibrido se disponibiliza a fazermos um teste pacífico ?
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Agora sou eu que peço desculpa que só li isto agora [:D]

Isto de posts atrás de posts é lixado...e eu tive de apanhar o fio à meada dos madrugadores

Sem dúvida que o 325i gasta normalmente mais que o HCH, eu nem ligo aos consumos pois acho que há coisas mais importantes...mas em ordem de desmistificar o mito do HCH é muito bom que consome SEMPRE menos tinha de vir cá com as armas que os seus donos usam...

(se fosse com as armas da performance...pois, é como disse há pouco,...1.3 antigo de 100cvs. numa estrada de serra e HCH...acho que basta 1 mão [:)] )

Dizes e bem, A NÃO SER, que o HCH tenha de ir sempre a fundo, mas a questão é que anda sempre muito a fundo ou muito perto disso...a prova foi o que se passou na 5ª
 
v7 disse:
Creio que o Koluirty é homem para fazer uma brincadeira destas na boa.

Eu acho que se devia fazer a dois ritmos:

1º No ritmo mais favoravel ao HCH
2º Num ritmo vivo, tipo 140/160 que para mim é mais realista.

No final bebemos umas imperiais e comemos uns caracois [:cool:]
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Não gosto de caracóis [:)]

Se for para simular o feito no que é descrito neste tópico, falta o 3º ponto...ao que os carros derem e/ou a estrada (dentro dos limites do bom-senso) permitirem -> ainda não entenderam que foi o que se passou?!
 
Nightlord disse:
RCA33, tens de ler melhor [:p]

Ninguém aqui disse que foram feitos testes, até já contei mais ou menos como as coisas se passaram sem invenções, preparações ou paints [:D]

Mas na vida real fazem-se testes? Muito gostam vocês de condições...

O trajecto e o trânsito (havia obras num sentido e brutal acidente noutro junto ao Estádio Nacional) era o mesmo...fora disso andaram os 2 depressa...em tempos diferentes, condutores alguns iguais.
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Eu tenho estado de férias e dou um olhinho ao tópico de vez em quando e algo de lado, pelo que me deve ter escapado alguns pormenores.

Na vida real é claro que se fazem testes. Aquilo que eu sugeri foi comparar-se consumos em circunstâncias idênticas, ou seja, um carro atrás do outro.

Isso pode contemplar AE aos ritmos sugeridos, alguma estrada e até cidade, porque não ?

Pode-se inclusivamente simular situações de pára-arranca idênticos para os carros em questão.

Se vamos comparar dois carros a fundo, sendo o seu andamento, potência e cilindrada diferentes, começamos a comparar alhos com bogalhos.
Isso é tão válido como comparar os consumos do 325i e HCH a andar devagar, com os óbvios resultados inversos.

Por isso é que eu me disponibilizei a comparar com o C4, dado terem potências semelhantes.
 
Nightlord disse:
Embora lá...mas o problema é que esse ritmo apressado na A5 no 325i deixo de os ver [:D]

Acredita que eu já experimentei e anda muito [:blush:] Gastará muito também, mas não 30l/100kms. de média
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A ideia seria todos juntos, mas numa velocidade estilo 160-180. Bem sei que isso para o BMW é para aí 65% do carro, mas já é um ritmo altinho para se andar. A não ser que se vá descer ali o monsanto para ver o topspeed.
 
Nightlord disse:
Não gosto de caracóis [:)]

Se for para simular o feito no que é descrito neste tópico, falta o 3º ponto...ao que os carros derem e/ou a estrada (dentro dos limites do bom-senso) permitirem -> ainda não entenderam que foi o que se passou?!
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Mas aí entras exactamente no tipo de comparativo M3 vs Prius, o que leva a outra questão:

Será que o M3 ou 335i não gastaria menos do que o 325i nas mesmas condições ? [;)]


PS: Eu também não gosto de caracois, mas alinho na mesma.
 
Tenho de por o meu carro a andar este mês para irmos lá fazer esse teste... não sei é se o meu nao bate o HCH nos consumos... o Romao e o Sandman que confirmem o que penei a subir a serra na A1 atrás deles, mamou meio depósito...
 
maybach_exelero disse:
nokia? nao percebi...:confused: :confused:


descredibiliza?! claro.... o que se aplica ao que fiz, aplica-se a tudo....
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É a foto original, foi tirada À minha frente c um nokia.
E enviada por mms a outros users por brincadeira.

Se quiserem acreditar q é mentira, estou a borrifar-me pq também posso dizer q tudo o q os outros dizem é mentira.
 
Esse teste de estrada de curvas já não me interessa.
Aí entram em jogo outras questões, tais como o condutor já conhecer a estrada ou não, ser mais ou menos aventureiro a curvar, não pagar o arranjo se o carro sair da estrada, etc.

Já vimos que nessas condições um Auris 1.4d pode empurrar um mx-5 1.8, pelo que não é preciso dizer mais nada.
 
Nightlord disse:
Lá pelo meio há essa função, há...a de meio de transporte. Mas para mim um carro é muito mais do que isso, até parado [:D]

As funcionalidades de um carro são vastas
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exactamente, daí o hch para mim ser um optimo meio de transporte, pode ser um pessimo carro de corridas, mas não é essa especificação que me interessa nesse carro.
quanto a chamar de amantes do mundo automovel aqueles que gosta de acelerar e andar a fazer curvas..........acho que tens que alargar um pouco os teus horizontes, pois deves ter noção que podem existir amantes de automoveis que nunca conduziram na vida, ou achas que não? um carro é tão vasto que tem vertentes muita para alem da sua dinâmica, daí eu ficar a pensar que tu não és amante do mundo automovel, mas sim um accelera.
 
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