MotoGP

brunomeleiro disse:
O MM é uma máquina, hoje a dada altura pareceu substimar a capacidade do Rins e deu-se mal na última curva, ou melhor, correu de forma excelente para o Rins, pois tanto um como outro nas voltas anteriores tiveram alguns sustos.

A diferença no meio disto tudo é que o Dovi, o Rins ou outro qualquer até podem roubar umas vitórias ao MM, mas no fim é ele que soma e segue pontos, sempre a aumentar o fosso do campeonato de pilotos e dentro da própria marca. Longe vão os tempos onde lambia chão, perdia o campeonato e se tinha de contentar com picardias com outros pilotos.

Quanto ao Miguel Oliveira, uma chatice hoje :sh), mas não condeno muito o Zarco, que está claramente a passar um mau bocado desportivo e emocional. É um bom piloto que escolheu a mota errada.
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Concordo com tudo o que dizes, acho até que a Honda está uns furos abaixo da Yamaha, com um MM a Yamaha estava isolada no topo da classificação, quase de certeza. Nota-se perfeitamente a homogeneidade entre elas, sejam oficiais ou não, muito rápidas, falta mesmo o piloto para se manter concentrado umas dezenas de voltas, hoje viu-se que o Rossi já está velho para essas coisas.
 
Afcivic disse:
Concordo com tudo o que dizes, acho até que a Honda está uns furos abaixo da Yamaha, com um MM a Yamaha estava isolada no topo da classificação, quase de certeza. Nota-se perfeitamente a homogeneidade entre elas, sejam oficiais ou não, muito rápidas, falta mesmo o piloto para se manter concentrado umas dezenas de voltas, hoje viu-se que o Rossi já está velho para essas coisas.
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Isso é daquelas perguntas que não é fácil responder, o MM nunca pilotou fora da Honda.

Nota-se que há uma grande compatibilidade no MM-Honda, ou por exemplo no Dovi-Ducati, mas nem sempre isto acontece. Veja-se por exemplo o Quartararo que está em simbiose perfeita com a Yamaha, ao passo que o Zarco anda aos papéis numa KTM ou o Lorenzo na Honda completamente diferentes da Yamaha. Não acredito que o Quartararo seja assim tão bom nem o Zarco e o Lorenzo tão maus, porque a este nível tirando um ou outro génio, acabam por ser praticamente todos muito bons e o que faz diferença é a compatibilidade com as pessoas e material que têm à disposição.
 
brunomeleiro disse:
Isso é daquelas perguntas que não é fácil responder, o MM nunca pilotou fora da Honda.

Nota-se que há uma grande compatibilidade no MM-Honda, ou por exemplo no Dovi-Ducati, mas nem sempre isto acontece. Veja-se por exemplo o Quartararo que está em simbiose perfeita com a Yamaha, ao passo que o Zarco anda aos papéis numa KTM ou o Lorenzo na Honda completamente diferentes da Yamaha. Não acredito que o Quartararo seja assim tão bom nem o Zarco e o Lorenzo tão maus, porque a este nível tirando um ou outro génio, acabam por ser praticamente todos muito bons e o que faz diferença é a compatibilidade com as pessoas e material que têm à disposição.
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Sim, concordo contigo, mais uma vez.[;)]
A ideia que queria passar é que a Yamaha tem mostrado a sua homogeneidade nas qualificações, ou seja, os pilotos andam todos ali pelos mesmo tempos e quase sempre todos na frente, só mesmo o Morbidelli tem sido "aquela nodoa", neste fim de semana chegaram a caber as 4 Yamaha nos primeiros 5, em nenhuma outra marca isso tem acontecido, por isso digo que será a mais forte em termos de máquina, depois vem o factor piloto ... Que faz toda a diferença.
Na Honda temos um Crutchlow que se esforça e tal, mas ... Estou expectante acerca da contratação do segundo homem Honda para o proximo ano... O Nakagami, parece-me um tiro no pé, mas vamos ver.
 
Voltei a ver o vídeo e não entendo como é que o Zarco tem culpa do que quer que seja. Alguém tem outra perspectiva? É que o tipo está sempre em cima da linha branca até o Oliveira ir ter com ele.
Parece ser uma ultrapassagem perfeitamente legal.
 
Não acho, nota-se perfeitamente que o Zarco vem com velocidade a mais, simplesmente alarga a trajetória naquele ponto, há duas abordagens possiveis a uma curva, ou entras à bruta e sais por fora ou travas antes e ficas com o interior da curva, acho que o caso do Zarco é a primeira abordagem, pode fazer isso, mas com o caminho livre, não com outro piloto à sua frente, essa é a manobra mais eficaz na Playstation, mas aí é fácil. [:D]
O proprio Zarco assume o erro.

https://www.record.pt/modalidades/m...e-dificil-de-digerir?ref=Detalhe_Relacionadas
 
Mas qual velocidade a mais? O Zarco está por dentro e não se desvia da linha branca até o Oliveira ir para cima dele. As imagens são claras. Por isso, a menos que exista outro vídeo, não percebo como é que Zarco tem culpa do que quer que seja.
 
amalgamut disse:
Mas qual velocidade a mais? O Zarco está por dentro e não se desvia da linha branca até o Oliveira ir para cima dele. As imagens são claras. Por isso, a menos que exista outro vídeo, não percebo como é que Zarco tem culpa do que quer que seja.
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Ele proprio assume o erro, mas se calhar não percebe nada disto.
 
Notícias com o selo de qualidade Sic... [:D]

oli.png


source.gif
 
amalgamut disse:
Vídeo: Zarco - Oliveira - SAPO Vídeos

Sempre em cima da linha branca; por dentro. Como é que o Zarco é que é o culpado?[:D]
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Mas o que tem a ver o facto de ir sempre na linha a ver com a sua culpa, a questão aqui é que ele simplesmente abalroa o Miguel, por ir sempre no interior da curva vai falhar o apex, essa manobra é muito utilizada na Playstation, por exemplo, na vida real é rara, aconteceu hoje. O Miguel entra na curva pelo exterior esperando ir ao Apex para sair a fundo, é assim que todos negoceiam as curvas, o Zarco fez de forma diferente, é como eu disse antes, até o pode fazer, mas se não houver ninguém à sua frente.
 
Mas como é que vai falhar o apex quando ele está claramente a seguir a linha e, provavelmente, mais lento para garantir que fica sempre por dentro? Estás a ver imagens alternativas?
 
amalgamut disse:
Mas como é que vai falhar o apex quando ele está claramente a seguir a linha e, provavelmente, mais lento para garantir que fica sempre por dentro? Estás a ver imagens alternativas?
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A seguir a linha uma treta, então como é que cai o Miguel se nunca chega a tocar na linha? O Zarco segue a linha enquanto consegue, se fosse como dizes tocavam-se e seguiam caminho, o Zarco cai e vai para o meio da pista levando com ele o Miguel, é isso que eu vejo no video, se não estivesse lá o Miguel o Zarco iria sair dessa curva no exterior direito, como pode fazer isto com pilotos à frente dele?
 
Afcivic disse:
A seguir a linha uma treta, então como é que cai o Miguel se nunca chega a tocar na linha? O Zarco segue a linha enquanto consegue, se fosse como dizes tocavam-se e seguiam caminho, o Zarco cai e vai para o meio da pista levando com ele o Miguel, é isso que eu vejo no video, se não estivesse lá o Miguel o Zarco iria sair dessa curva no exterior direito, como pode fazer isto com pilotos à frente dele?
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Não segue a linha..[:D]
Até o Oliveira lhe tocar, o Zarco está a contornar a linha e isso vê-se perfeitamente no vídeo. Só alarga quando o Oliveira lhe toca, por razões óbvias. O Oliveira, ou não o viu, ou forçou. E com isso acabou por provocar a queda de ambos.
O vídeo é claro até aparecer um vídeo de cima, que mostre o Zarco a alargar, o que não acontece em nenhuma das imagens disponibilizadas.

E as declarações públicas do Zarco não reflectem culpa ou desculpas do que quer que seja. Até refere isso mesmo, que achou que o Oliveira o ia ver.

Por isso não vou discutir mais contigo. Ficas tu com o interior da curva. Ou exterior de acordo com o que achares que tem prioridade.
 
Achou que o Oliveiro o ia ver?[:D] Ele disse isso mesmo? Alaaga porque o Oliveira lhe toca? Vê bem o video outra vez. Se o Oliveira lhe tocasse ele cairia para dentro, o Zarco perde a traseira quando vê que tem que fechar mais e a fisica não deixa, quando se dá o contacto o Zarco já perdeu a traseira.
O Zarco quando se enfia no buraco da agulha sabia perfeitamente que nunca se iria manter lá, ou seja, se entras numa curva por dentro tens que alargar a trajetória, é a física a falar, numa situação destas ninguem o faz porque sabe que vai atirar o que está por fora para fora da pista. Sabe-o o Zarco , sabem-no os responsaveis da KTM e também os comissários que atribuiram a penalização ao Zarco.
 
12345.jpg

Frame exactamente antes do choque. Ambas as rodas em cima da linha, tal como nos frames antes. Mas a culpa é dele que 'perdeu' a frente[:)]
É uma comédia.
 
Última edição:
E então? O que tem isso a ver com o que eu disse? Ele perde bate com a roda traseira no Oliveira, vê lá o video que colocaste acima, e já agora tentar perceber o que dizem os comentadores.[;)]
 
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