MINI vs ABARTH 500

MINI vs ABARTH 500

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AstonM disse:
E agora com a recente actualização do motor do Cooper D ainda mais curta ficou a diferença de performance entre o diesel e o gasolina, sendo que a diferença de 1400€ rapidamente se recupera nos consumos, no preço do combustível e no maior valor de retoma da versão diesel.
Sendo assim, na prática, na hora de largar as notas, o Cooper D é o maior concorrente do Cooper a gasolina, e nunca o Abarth 500, que claramente remete para outro tipo de cliente... o do Cooper S.[;)]
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Mas mesmo com este último restyling, o Mini Cooper S passou a ter o novo motor desenvolvido pela bmw com 112cv e overboost e o cooper continua a ter o 1.6 PSA mas com 122cv.

Enquanto dantes se comprava um cooper 1.6 de 115cv porque o 1.4d de 75cv sabia a pouco, agora como disseste, não faz sentido comprar o cooper, só mesmo verdadeiros aficcionados pelos otto que não tenham dinheiro para chegar ao cooper S...

E como até estão a planear lançar um Cooper Sd, vamos lá ver ao que isto vai parar lol [:D]
 
Não esquecer ainda que uma parte dos compradores destes carros: Mini e 500, são apreciadores.
Evidentemente, pois em termos funcionais, em termos de "electrodoméstico" ambos são carros muito limitados.

Eu sempre venho defendendo que o Mini e o 500 são carros sem segmento e não devem ser confundidos com os "B+" ou B Premium que para ai andam: MiTo, DS3, A1 e assim.

Mini e 500 são carros de capricho e só para quem não precise de espaço e transporte de algo.
Em termos ergonómicos são segmento A, embora o Mini tenha comprimento para o segmento B.
Quem compra um Mini ou um 500 só pode ter necessidades de espaço e funcionalidade que qualquer segmento "A" mais do que satisfaz.

O Mini entretanto já tem carroçarias Mini de configuração mais "familiar".
 
ARMIC disse:
Carro de gaja ? não sei, eu não sou gaja e não me importava nada de ter um carrinho destes para brincar às curvas.

As gajas podem gostar visualmente destes mas se têm possibilidade, preférem ter jipes que lhes dão segurança, mas sobretudo pq conseguem estacionar aquilo em cima dos passeios mais altos [:D]

Ja os gajos que verdadeiramente gostam de se divertir ao volante apreciam mas é estes minis for some corners pq teem uma agilidade de condução unica.
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Aqui o user ARMIC fala por todos os gajos e gajas deste mundo fora, nem precisamos de dar a nossa opinião!

Mas eu dou: ABARTH 500 SEM DUVIDA NENHUMA!
 
MJET disse:
Aqui o user ARMIC fala por todos os gajos e gajas deste mundo fora, nem precisamos de dar a nossa opinião!

Mas eu dou: ABARTH 500 SEM DUVIDA NENHUMA!
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Eu dou a minha opinião que é tão livre como a de qq outro, mas se calhar ficaste chateado por eu ter ganho a bicla [:)]

Prontos, não faz mal, ficou como presente de Natal [:D]

BOAS FESTAS
 
Boas.

Na minha opinião, se tivesse que escolher entre estes dois carros, ia para o Abarth. Embora o Mini tenha mais andamento, dou mais importancia á estética e a seguir ao andamento. Mas achando o Mini um carro feio, e com interiores idem idem, minha escolha seria mesmo o Abarth. Mas como gostos não se discutem, é uma questão de cada um experimentar, ver e decidir!

Abraço.
 
BadJo disse:
Boas.

Na minha opinião, se tivesse que escolher entre estes dois carros, ia para o Abarth. Embora o Mini tenha mais andamento, dou mais importancia á estética e a seguir ao andamento. Mas achando o Mini um carro feio, e com interiores idem idem, minha escolha seria mesmo o Abarth. Mas como gostos não se discutem, é uma questão de cada um experimentar, ver e decidir!

Abraço.
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O mini não tem melhores prestações que o Abarth porque é o Cooper de 122cv [;)]

Se estivéssemos a falar do Cooper S, muitas pessoas (eu inclusive) mudariam a sua escolha [:p]
 
Sinceramente já estou um bocado cansado de ouvir que 500 e mini são carros de gaja.
Eu tenho um 500 e nas minhas mãos definitivamente não é um carro de gaja.
No tópico já experimentei um abarth sem kit SS e foi um bicho do demónio. Adorei o carro, do mais divertido que já conduzi na vida!
Embora o meu seja um simples 1.3mjt ninguém diz que tem 75 cavalos, ando sempre a puxar por ele, e desconfio seriamente que o meu tenha sido abençoado à nascença, pois já conduzi outros dois tmb 1.3 mjt... (de raparigas por acaso) E deu-me a sensação que andavam menos.
Seja como for. Escolhia o Abarth, e teria sido o carro que compraria, caso nao tivesse de fazer alguns kms com o meu carro. A Gasolina é cara :(
 
Por acaso estava a pensar no Cooper S quando fiz o coment.

Por acaso por norma qualquer pessoa quando olha para estes carros, pensa logo "olha um carro de gaja", acho que o design assim o sugere. Mas não é por isso que não possa ser um homem a conduzi-lo, principalmente se gostar, claro.

Abraço.
 
gtabarth disse:
Não "GPL". [;)]
Estes até se deviam ver menos.
Em Portugal deve haver já pelo menos 150 Abarth 500.

Abarth devia ser um carro que a maior parte das pessoas tenha visto "uma vez".

Eu (que vejo muitos carros) foi preciso chegar à competição para ver de vez em quando, porque tinha apenas visto uma vez na vida um "600 Abarth", nome verdadeiro Abarth 1000 TCR:

20051017233519_11.jpg


Otto do demónio a fazer 112cv ás 10.000 rpms [:p]
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Este é um Abarth 1000 TCR original(docs) segundo o seu proprietario, obviamente o motor depois de tantas corridas já não é o original, mas sim um bloco A112 Abarth, que é permitido pela FIA, como diverso material que se vai estragando e sendo substituido por material vindo da Middle Barton Garage.
Outro fornecedor de bom material replica Abarth é em Italia: Berni Motori. Fujam do Guy na Belgica que esse só envia material replicado com defeito pelo preço de original.
 
Quanto às duas maquinas, gosto das duas e de conduzir os dois automoveis, mas a comprar escolhia o Abarth 500, mais actual, mais confortável, muito divertido de conduzir, o Mini Cooper é também muito divertido de conduzir mas mais rijo, e numa viagem grande nota-se bem a diferença, por isso a minhas coluna nunca me deixaria comprar o Mini Cooper, a opção seria clara: Abarth 500.
 
GPL disse:
YouTube - MINI_cooper diesel vs petrol part1
YouTube - MINI_cooper diesel vs petrol part2
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Não conhecia, interessante...

Só não acho os resultados verídicos o suficiente. Isto porque os tempos foram feitos com condutores diferentes e na parte entre o travão de mão, marcha-atrás e j-turn, tentaram não mostrar o do cooper D porque o condutor foi pior.

Depois, o cooper D tinha umas jantes maiores e provavelmente mais pesadas que o cooper, que apesar de poderem dar maior aderencia (o que não se notou), prejudicam em tudo o resto.

Além de que são os dois tão profissionais que arrancaram com muito "wheel spin", basta ver o arranque do piloto profissional e as diferenças [8b]

Não estou a dizer que não concordo com o facto do otto melhor que diesel até porque nunca conduzi o novo cooper com 122cv, mas não acho justo o comparativo
 
Provavelmente o Cooper tem melhor desempenho maximo que o CD, mas no dia-a-dia não sei como será.

De qualquer forma é melhor não se começar um diesel VS Otto[:D]
 
Para o Cooper S, a Abarth também tem um bom remédio no qual "meti as unhas" durante uns breves kms:

Abarth 695 Tributo Ferrari [;)]

Uma máquina assombrosa!

Minis nunca conduzi, mas já tive oportunidade de conduzir um 500 Abarth SS em várias ocasiões e acho o carro fabuloso!

Agora aquilo de confortável não tem mesmo nada [:D] Então com o botão sport ligado!

É das experiências mais "puristas" de condução de automóveis que deve existir hoje em dia.

Em termos de conforto, achei o 695 TF bem mais confortável (tem umas bacquets fabulosas...).

Hei-de ter um para daily-drive!
 
Comparar o 500 seja ela qual for contra o Mini nem faz sentido nenhum..o 500 é um carrito engraçado, o abarth ss ainda mais! Mas ninguém fica indeciso entre um cooper S e um A500 ss por mt que os fãs queiram passar essa ideia. (a não ser por questões de plafond)

O "gasto" Mini continua a ser o lider de vendas apesar de preço superior a qq concorrente, o 500 parece q tb vende mt bem em td a Europa mas defenitivamente não é concorrente do Mini, por mt areia que prendentam arremessar ou tentaviva vã de enquadrá-lo abaixo de "mito´s" e afins.
 
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