McLaren F1 Vs Bugatti Veyron

leblanc disse:
Eu não apostava contra o "bugas" com a mesma segurança do que tu.Não podemos esquecer que os travões,suspensões,caixa de velocidades,pneus daquele tempo não estão ao nivel dos superdesportivos actuais.

E mesmo o Bugatti entre os actuais...
bbctopgearpowerlaps.png



Agora se me dessem a escolher entre esses dois ia para o Mclaren sem duvida mas tinha de ser o LM[br:)].
Clique para expandir...

Eu desta lista era o ENZO [br:)][br:)] adoro esse carro!! ENZO 4ever [;)]
 
O Mclaren com aquela côr :confused:.

Imagino, mesmo não sendo comparável, já que hã muita diferênça, ou não, o Mclaren F1 LM VS Veyron GTR com LC.

Preferia o Veyron, pela segurança que transmite, é impressão minha ou o gajo não metia mudanças no Veyron? [:vm)]
 
leblanc disse:
Eu não apostava contra o "bugas" com a mesma segurança do que tu.Não podemos esquecer que os travões,suspensões,caixa de velocidades,pneus daquele tempo não estão ao nivel dos superdesportivos actuais.

E mesmo o Bugatti entre os actuais...
http://img200.imageshack.us/img200/8740/bbctopgearpowerlaps.png


Agora se me dessem a escolher entre esses dois ia para o Mclaren sem duvida mas tinha de ser o LM[br:)].
Clique para expandir...
O que gostava de ver era Bugatti VS F1 VS FXX, em pista, mas durante umas horitas... não era só uma volta! [:p]

Offtopic: Como previsto o tempo do FXX foi retirado da lista. :(
 
dio disse:
Isso dá discussão para outro tópico, a meu ver, só não é road-legal porque a ferrari não quer... mas há um road-legal.

Edo Competition modifies the Ferrari FXX to be street-legal - [Ferrari FXX supercar] - MotorAuthority - Car news, reviews, spy shots
Clique para expandir...


Penso já serem dois.[;)]

Quanto ao video:

Belissimo episódio.

O veyron é consideravelmente mais rapido em qualquer faixa de velocidade.

Sinceramente o F1 nunca me disse muito, apesar de respeitar tudo o que o carro significa.
Ficaria com um veyron, apesar de preferir tambem muita outra coisa antes de um veyron...
 
kpt disse:
o FXX é um road-legal car?
Clique para expandir...

Não.

Saíndo de fábrica, nenhum FXX tem a homolgação para andar em via pública.

MAS houve um sr. que pagou a módica quantia de 50 mil € para homolgar, para além, de ter de colocar uns piscas e farolins e mudança de pneus (como referiram).
 
ruymoreira disse:
Ao que parece a produção proibiu o Hammond de usar o launch control do Veyron! Ao arrancar o carro quase foi abaixo e daí a vantagem do Macca!
Mas mesmo que o arranque tivesse sido melhor, sem launch control suspeita-se que o Macca ainda teria vantagem.

Para mim, preferia o F1 sempre! Como dizia um jornalista, a combinação daquele motor com a leveza do carro dão uma sensação de aceleração única!
Além do que é dos poucos super carros que tem valorizado apesar dos anos! [;)]
Clique para expandir...

Deixar o Veyron ir abaixo com caixa semi-auto deve ser difícil :)

Sim, são poucos os super carros que têm valorizado

...tirando o Ferrari F40, 250LM, meia dezena de outros Ferrari, Aston Martin DB5 e outros Aston clássicos, Jaguar E-Type, todos os Bugatti...

ruymoreira disse:
não é bem o caso. só não permitiram o Launch Control. Acho que foi uma questão de igualdade de circunstâncias.
Além do que parece que estava mesmo muito calor... o Veyron tinha todas as ventoínhas dos 10 radiadores a funcionar com o carro ao ralenti.
Clique para expandir...

- 3. para o mtor
- 1. comutador de calor para os intercoolers
- 2. para o AC
- 1. óleo transmissão (caixa)
- 1. óleo transmissão (diferenciais)
- 1. óleo motor
- 1. óleo do hidráulico do spoiler

Wolfman disse:
é impressão minha ou o gajo não metia mudanças no Veyron? [:vm)]
Clique para expandir...

As caixas DSG (embora esta seja Ricardo) sobrem automaticamente ao chegar ao corte de ignição


Eu continuo a achar que mesmo com arranque à espera dos turbos e maior celeridade do F1 para sair da linha, o Veyron devia ter deixado o F1 a comer pó. Não era o Clarkson a referir que deixando o F1 chegar aos 160 Km/h o Veyron arrancando nessa altura ainda o passa antes do F1 chegar aos 320?

Falando de números grandes, o Veyron gasta 7.3 secs dos 0-200 e 16.8 secs dos 0-300 Km/h
Em contraste o F1 gasta 9.4 secs dos 0-200 e 21 dos 0 aos mesmos 300 Km/h
 
O veyron é bom em estatísticas, quantas vezes é que jornalistas tentaram levar o carro à velocidade máxima e não conseguiram? As medidas de protecção do motor são elevadas... Umas horas em circuito e o bugatti ia de reboque de volta para a fábrica. É o mais rápido, só isso.
 
Eu também sou da opinião que o Veyron é so numeros, acho que a adrenalina ainda está toda no Mac F1 e afinal é isso que conta num hyper-car
 
cls85 disse:
O veyron é bom em estatísticas, quantas vezes é que jornalistas tentaram levar o carro à velocidade máxima e não conseguiram? As medidas de protecção do motor são elevadas... Umas horas em circuito e o bugatti ia de reboque de volta para a fábrica. É o mais rápido, só isso.
Clique para expandir...

tb ha muitos mitos incluidos nessas descrições.
 
cls85 disse:
E o que dizes dos vídeos que comprovam isso? Desde o momento em que foi anunciado que o veyron só tinha um objectivo, ser o mais rápido do mundo. Não o melhor, não o mais eficiente... Apenas o mais rápido.
Clique para expandir...

Acho que estás completamente enganado.
O veyron é o mais rápido do mundo (não estou a contar com a "beleza" xunada do carro americano ssc aero, ou lá como se chama), mas fá-lo com a classe de um gran turismo, com conforto, com qualidade, com a nobreza do motor, com luxo...
Por isso é que praticamente todos o consideram o melhor carro do mundo.

Vídeos de velocidade máxima, vi um: o do top gear, onde atingiam mais de 400Km/h.
Mesmo que so dê 380, não lhe retira nenhum mérito, especialmente da forma que o faz, com todos os adjectivos e predicados acima referidos.

Recordo que por muitas vezes o comportamento do veyron foi referido como sendo exepcional, conseguindo acompanhar a maioria dos supercarros mesmo nas curvas, apesar do peso.

Se mesmo Gordon Murray se rendeu à excepcionalidade do carro, penso que a opinião de quem nunca conduziu nem um nem outro pouco vale...

Synd disse:
Um e' um exercício de engenharia. O outro e' um exercício de marketing...
Clique para expandir...

Isso é que é conhecimento de engenharia, não?!?!? [8b]
 
  1. 1:10.7 - Ferrari FXX (slick tyres)
  2. 1:17.1 - Gumpert Apollo
  3. 1:17.3 - Ascari A10
  4. 1:17.6 - Koenigsegg CCX (with The Top Gear Wing)
  5. 1:17.8 - Pagani Zonda F Roadster
  6. 1:17.9 - Caterham Seven R500 (cold tyres)
  7. 1.18:3 - Bugatti Veyron
  8. 1:18.4 - Pagani Zonda F
  9. 1:18.9 - Maserati MC12
  10. 1:19.0 - Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce
  11. 1:19.0 - Enzo Ferrari
  12. 1:19.5 - Lamborghini Gallardo LP560-4
  13. 1:19.5 - Porsche 997 GT2
  14. 1:19.5 - Ariel Atom 2 300
  15. 1:19.7 - Nissan GT-R
  16. 1:19.7 - Ferrari 430 Scuderia
  17. 1:19.8 - Lamborghini Murciélago LP640
  18. 1:19.8 - Porsche Carrera GT
  19. 1:20.4 - Koenigsegg CCX (without Spoiler )
  20. 1:20.7 - Ascari KZ1 (damp)


O top 20 dos tempos na pista do top gear. O veyron está em 7 (ou 6 se excluíres o fxx).
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior