McLaren F1 Vs Bugatti Veyron
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Whisperdancer
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Cabe a cada um ler, e interpretar conforme acha melhor e com o maior descernimento possível...
Jacare
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Oh alfamaniaco... então não vês que o Veyron é um GT!!! dahhh !
Um carro (GT) com 1001cv mas é para andar devagarinho!!! []
E já agora, alguem tem a cotação para do F1 que fez 7.11 na mesma pista?
que raio de comparação!! [
]Se não estou em erro essa versão que falas do McLaren F1 LM XP1 e que supostamente fez 7.11 nesse circuito(??) é um modelo que não é road-legal e creio que apenas existe um único exemplar... [
]E esse modelo é muito diferente do Mclaren F1 normal que vimos no vídeo.
De resto e já que estamos numa de comparação entre o Bugatti vs Mclaren F1... convém que seja versões originais ou pelo menos que sejam versões "road-legal"....não te parece?? [
]Assim e segundo essa tabela que colocaram temos então:
7:40 --- 161.22 km/h - Bugatti 16/4 Veyron
7:45 -- 159.48 km/h - McLaren F1
[
][][]
Jacare
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Mas de facto... terem de ir buscar um Mclaren F1 modificado, modelo único, e não homologado para estrada para o comparar a um Veyron original só engradece ainda mais este último. []
De resto... dizer que um Buggati não é bom em pista porque o Mclaren F1 é mais rápido (e nem isso conseguiram ainda provar...) é tão patético como dizer que o Mclaren F1, Ferrari Enzo, Caterhams, Whatever.... não são bons em pista porque o Radical SR8 é BEM mais rápido que qualquer um deles e por uma margem BRUTAL (e sendo este homologado para circular na estrada).
Por isso deixem-se destas comparações porque não fazem qualquer sentido!!!
O Veyron é um Grande carro que supreendeu tudo e todos pelas suas prestações em recta.... e em curva... não só em termos absolutos mas na maneira como o faz! Pode não ser o melhor nem uma referencia a curvar (o radical SR8 é muito melhor)... mas sem dúvida que é um marco incontornável na história automóvel, assim como é o Mclaren F1 ou o Ferrari F40... e isso apenas está ao alcance de um poucos e extraordinários automóveis.
]De resto... dizer que um Buggati não é bom em pista porque o Mclaren F1 é mais rápido (e nem isso conseguiram ainda provar...) é tão patético como dizer que o Mclaren F1, Ferrari Enzo, Caterhams, Whatever.... não são bons em pista porque o Radical SR8 é BEM mais rápido que qualquer um deles e por uma margem BRUTAL
(e sendo este homologado para circular na estrada).Por isso deixem-se destas comparações porque não fazem qualquer sentido!!!
O Veyron é um Grande carro que supreendeu tudo e todos pelas suas prestações em recta.... e em curva... não só em termos absolutos mas na maneira como o faz! Pode não ser o melhor nem uma referencia a curvar (o radical SR8 é muito melhor)... mas sem dúvida que é um marco incontornável na história automóvel, assim como é o Mclaren F1 ou o Ferrari F40... e isso apenas está ao alcance de um poucos e extraordinários automóveis.
Última edição:
DiogoPinto
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Mas de facto... terem de ir buscar um Mclaren F1 modificado, modelo único, e não homologado para estrada para o comparar a um Veyron original só engradece ainda mais este último. [
De resto... dizer que um Buggati não é bom em pista porque o Mclaren F1 é mais rápido (e nem isso conseguiram ainda provar...) é tão patético como dizer que o Mclaren F1, Ferrari Enzo, Caterhams, Whatever.... não são bons em pista porque o Radical SR8 é BEM mais rápido que qualquer um deles e por uma margem BRUTAL
Por isso deixem-se destas comparações porque não fazem qualquer sentido!!!
O Veyron é um Grande carro que supreendeu tudo e todos pelas suas prestações em recta.... e em curva... não só em termos absolutos mas na maneira como o faz! Pode não ser o melhor nem uma referencia a curvar (o radical SR8 é muito melhor)... mas sem dúvida que é um marco incontornável na história automóvel, assim como é o Mclaren F1 ou o Ferrari F40... e isso apenas está ao alcance de um poucos e extraordinários automóveis.
Não dá para colocar as coisas muito melhor..[
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