msantos
Membro histórico
É mais ou menos assim que eu "tento" entrar, a agilidade e a destreza é que não são bem as mesmas [
]Há que continuar a dieta...[
]
Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
É mais ou menos assim que eu "tento" entrar, a agilidade e a destreza é que não são bem as mesmas [
]Há que continuar a dieta...[
]
msantos
Membro histórico
Este é o azul antigo, o actual é ligeiramente mais azul e menos acizentado e na minha opinião mais bonito, é sem duvidas a minha cor favorita.
msantos
Membro histórico
Msantos parabéns pela máquina!! Gosto muito dessa configuracão.
Sou um grande admirador do MX5 e já ando em namoro há anos. Acompanho este tópico desde o inicio ( na altura nem estava registado) e adoro ouvir os vossos relatos.
Se tudo correr como esperado, dentro de algum tempo deverei entrar para o club ND e já tenho aprovação da mulher e filha [
A configuracão será Evolve HS, quanto ao motor, depende de onde fizer a compra.
Vivo no UK e tenho cá a minha residência fiscal, no entanto, a minha situação laboral permite-me passar 6 meses por ano em PT( uma semana em cada lado).
Agora a parte em que preciso da vossa ajuda, sobretudo de quem comprou recentemente. Qual o melhor preço que conseguiram para um Evolve ou Evolve HS? Não me importo que seja de serviço. É possível cerca de 25.000 chave na mão?
Apenas testei o 2.0 160 e adorei, no entanto pelos vossos relatos e pelas reviews acho que o 1.5 tb será mais que satisfatório, até porque não procuro velocidade pura mas sim diversão acessível independentemente da velocidade.
Neste momento apenas tenho propostas do UK e a melhor é do stand na minha cidade. A configuração é SE-L Nav+, o equivalente ao Evolve HS mas sem pele
19600£ - 22200€ chave na mão pelo 2.0 184 cv branco sólido ( cor favorita) NOVO 0 KM
18300£ - 20800€ pelo 1.5 132cv, tb chave na mão NOVO 0KM
No final desta semana semana deverei passar na Mazda Porto para confirmar os preços do 1.5 por cá.
Conduzir ao contrário por cá não me faz diferença e vejo o MX5 como um carro para manter, por isso se comprar no UK e um dia legalize (gratuitamente ao abrigo da lei de retorno definitivo) não terei de estar preocupado com a dificuldade na venda.
Alguem sabe como é feito o controlo dos carros de matrícula estrangeira? Por lei apenas poderão estar em solo nacional 6 meses/ano, no entanto em gostaria de deixar o meu por cá todo o ano e usá-lo apenas por 6 meses que é o tempo que cá passo.
Escusado será dizer que a comprar no UK apenas interessa o 2.0. A diferença de preço no 1.5 não paga os inconvenientes.
Se puderem indiquem os melhores valores que conseguiram para os Evolve.
Obg
Teoricamente se eu consegui o meu Excellence de serviço por 27k tu devias arranjar um Evolve por esse preço mas os únicos Evolve que vi de serviço eram HS e não me fizeram por menos de 26,5k.
A situação é que neste momento há muitos mais RF de serviço do que Soft Top e havendo pouca oferta...
T
tonyV
Guest
Já, mandas vir, álcool isopropílico na soleira para limpar bem, colocar o template de papel para ver a posição da soleira, tirar os adesivos incluídos, colar....deixar estar.
msantos
Membro histórico
Ainda bem, Há grande espírito de camaragem neste tópico. apr
O 3008 da Maria foi comprado em grande parte graças à "dinâmica" do tópico dele.
Quando andaste no carro do 330i o que mudou em relação ao teu teste inicial em que sentiste dificuldade de habituação em relação ao motor atmosférico, e o que te fez mudar de opinião?
Ora aí está um dos motivos para o bom preço do Mx-5, tinham de cortar em alguma coisa!
Posso estar enganado, mas acho que dos 7 / 8 possuidores do Mx5, penso que nenhum tem o RF.. Está na hora para a marca baixar para os 25k nos RF e eu perder a cabeça [
Deixei passar 10x, não deixo passar mais, é "Evolve" []
Apesar da oferta não cheguei a ir ter com o 330i, o tempo não estica e andei inclusivamente a trabalhar ao fim de semana e o fim de semana que tive disponível aproveitei para correr stands.
A questão não foi uma dificuldade de habituação em relação ao motor atmosférico, eu esperava era outra coisa do motor face ao que lia e via nos videos, cheguei à conclusão que para além de ir com expectativas muito elevadas, o meu Mini não era nada mau [
]O que me fez ir atrás do Mx-5 foi o TD que fiz a subir e descer uma estrada de montanha, apesar de curto, gostei imenso do barulho do motor com a capota para baixo e da sensação de condução. Fiquei convencido que tinha que ter um e pus completamente de parte a busca pelos Mini Cabrio Cooper D.
Hoje quando entrei na garagem para buscar a ração da cachorra, olhei para o carro e esbocei um sorriso, acho que está tudo dito![
][br]
JRodrigues
Membro participativo
Esse avatar está desactualizado []
]
330i
Membro histórico
Humn... tell me more.
A qualidade do material é boa ou fica começa a ficar tudo riscado?
(novamente.... sou um bocado bruto....)
Hoje quando entrei na garagem para buscar a ração da cachorra, olhei para o carro e esbocei um sorriso, acho que está tudo dito
bpowernitro
Membro ativo
Ora aí está um dos motivos para o bom preço do Mx-5, tinham de cortar em alguma coisa!
Posso estar enganado, mas acho que dos 7 / 8 possuidores do Mx5, penso que nenhum tem o RF.. Está na hora para a marca baixar para os 25k nos RF e eu perder a cabeça [
Eu tenho RF [
]franciscosjcw
Membro ativo
Msantos parabéns pela máquina!! Gosto muito dessa configuracão.
Sou um grande admirador do MX5 e já ando em namoro há anos. Acompanho este tópico desde o inicio ( na altura nem estava registado) e adoro ouvir os vossos relatos.
Se tudo correr como esperado, dentro de algum tempo deverei entrar para o club ND e já tenho aprovação da mulher e filha [
A configuracão será Evolve HS, quanto ao motor, depende de onde fizer a compra.
Vivo no UK e tenho cá a minha residência fiscal, no entanto, a minha situação laboral permite-me passar 6 meses por ano em PT( uma semana em cada lado).
Agora a parte em que preciso da vossa ajuda, sobretudo de quem comprou recentemente. Qual o melhor preço que conseguiram para um Evolve ou Evolve HS? Não me importo que seja de serviço. É possível cerca de 25.000 chave na mão?
Apenas testei o 2.0 160 e adorei, no entanto pelos vossos relatos e pelas reviews acho que o 1.5 tb será mais que satisfatório, até porque não procuro velocidade pura mas sim diversão acessível independentemente da velocidade.
Neste momento apenas tenho propostas do UK e a melhor é do stand na minha cidade. A configuração é SE-L Nav+, o equivalente ao Evolve HS mas sem pele
19600£ - 22200€ chave na mão pelo 2.0 184 cv branco sólido ( cor favorita) NOVO 0 KM
18300£ - 20800€ pelo 1.5 132cv, tb chave na mão NOVO 0KM
No final desta semana semana deverei passar na Mazda Porto para confirmar os preços do 1.5 por cá.
Conduzir ao contrário por cá não me faz diferença e vejo o MX5 como um carro para manter, por isso se comprar no UK e um dia legalize (gratuitamente ao abrigo da lei de retorno definitivo) não terei de estar preocupado com a dificuldade na venda.
Alguem sabe como é feito o controlo dos carros de matrícula estrangeira? Por lei apenas poderão estar em solo nacional 6 meses/ano, no entanto em gostaria de deixar o meu por cá todo o ano e usá-lo apenas por 6 meses que é o tempo que cá passo.
Escusado será dizer que a comprar no UK apenas interessa o 2.0. A diferença de preço no 1.5 não paga os inconvenientes.
Se puderem indiquem os melhores valores que conseguiram para os Evolve.
Obg
E muito difícil de provar q o carro está em Portugal 6 meses seguidos. Só se torna problemático se for carro de dia a dia. Se for para estar guardado e dar uma volta de vez em quando e tranquilo. Eu tenho assim.
O maior problema é mesmo a inspeccao quando chegar a altura
Darius
Membro participativo
Eu tenho RF [
E fotos?
Fizeste test drive também ao soft? o que te levou a escolher o targa?
**
Ensaio ao MY 2019 nas estradas da Roménia.
https://www.autofoco.pt/noticia/ver/754579
"Como que para se diferenciar do irmão Fiat/Abarth 124, a Mazda preserva a receita de motores atmosféricos, tendo trabalhado em toda a parte mecânica do bloco 2 litros tornando possível subir o regime máximo das 6800 para as 7500 rpm. A maximização do fluxo de tomada de ar na admissão por via de canais mais largos contribuiu para essa superior capacidade respiratória, perfeitamente sentida nos regimes acima das 5500 rpm. De facto, é na ponta final de ação do motor que é mais sentido o aumento da potência, que se prolonga quase sem perda de rendimento até precisamente ao novo regime de corte. "
"Mas não é só por andar mais que o MX-5 MY 2019 está melhor. Os acertos no mapeamento da injeção eletrónica, mais importante que a subida do valor de binário (apenas mais 5 Nm), permite que o mesmo seja atingido 600 rpm mais cedo, o que confere maior alegria à mecânica nos regimes intermédios, numa resposta mais imediata ao acelerador. A redução de algumas gramas no peso dos pistões e bielas e otimização dos veios de equilíbrio contribuem, igualmente, para a referida sensação de acréscimo de ligeireza mecânica e para a efetiva contenção das vibrações em aceleração."
"Para colocar o condutor ainda mais no centro das atenções, o renovado MX-5 passa a incluir ajuste em profundidade da coluna de direção (que será mesmo a forma mais imediata de percecionar unidades desta geração, já que os nipónicos pouco ou nada fizeram por mexeram na estética exterior e interior de modelo que está a ser sucesso comercial, com esta quarta geração a ser a que melhor encarna o espírito do modelo original). Podemos afirmar que os retoques não foram além de alavancas de ajuste das costas mais espessas, o fortalecimento do suporte para copos ou a abertura de portas mais facilitada, segurando melhor as portas e ajudando no acesso ao habitáculo – e, sim, continua a fazer falta um local à mão para deixar a carteira ou o telemóvel, um porta-luvas e, porque não, substituir a inestética antena vertical colocada na traseira do carro...
Embora a atualização da gama cubra as duas carroçarias, só no soft top foi adicionada a possibilidade de escolha por capota de lona em castanho (independentemente da cor da carroçaria). Já as novas jantes em liga leve, de 16’’ e 17’’, com acabamento em negro metalizado, passam a estar incluídas em toda a gama."
Quem quiser já pode ter capota de lona em castanho para 2019.
msantos
Membro histórico
Mazda Mx5
Acho que o custo de combustível vai mesmo se tornar incomportável!
Precisei de ir aos correios que distam cerca de 4 km de onde eu estou e acabei por fazer 40km!
Antes que o MikePug82 diga alguma coisa o sinal de estacionamento proibido era só para autocaravanas e roulotes...
Acho que o custo de combustível vai mesmo se tornar incomportável!
Precisei de ir aos correios que distam cerca de 4 km de onde eu estou e acabei por fazer 40km!
Antes que o MikePug82 diga alguma coisa o sinal de estacionamento proibido era só para autocaravanas e roulotes...
msantos
Membro histórico
Ainda não atinei com a posiçãoo de condução, só agora é que reparei que o banco não regula em altura, o que acho estranho é que quando conduzi o RF sem mexer em nada o banco assentava-me que nem uma luva, tenho que dar mais uns toques nisso.
Também estranho que a menos de 80 km/h o carro já dá a indicação de passar da 5ªa velocidade para a sexta, num carro "desportivo" é estranho, mas a verdade é que já expeimentei e mesmo a menos de 80km/h a sexta aguenta-se bem, o motor tem muita elasticidade, também não esperava isso, muito bom.
A respeito da situação dos tapetes, lembrei-me agora que no Stand ontem ia colocar uma tira de alcatifa, tipo tapete por cima do que lá está no sitio onde se apoiam os calcanhares, eu é que disse que preferia ser eu a colocar porque queria ver onde iria colocar os pés, ou seja eles sabem que os tapetes se desgastam bem...
A vocês não colocaram essa tira?
Também estranho que a menos de 80 km/h o carro já dá a indicação de passar da 5ªa velocidade para a sexta, num carro "desportivo" é estranho, mas a verdade é que já expeimentei e mesmo a menos de 80km/h a sexta aguenta-se bem, o motor tem muita elasticidade, também não esperava isso, muito bom.
A respeito da situação dos tapetes, lembrei-me agora que no Stand ontem ia colocar uma tira de alcatifa, tipo tapete por cima do que lá está no sitio onde se apoiam os calcanhares, eu é que disse que preferia ser eu a colocar porque queria ver onde iria colocar os pés, ou seja eles sabem que os tapetes se desgastam bem...
A vocês não colocaram essa tira?
MikePug82
Membro histórico
Acho que o custo de combustível vai mesmo se tornar incomportável!
Precisei de ir aos correios que distam cerca de 4 km de onde eu estou e acabei por fazer 40km!
Antes que o MikePug82 diga alguma coisa o sinal de estacionamento proibido era só para autocaravanas e roulotes...
Não sei se será verdade, por algum motivo as letras estão desfocadas [
]Isso é mesmo de amador. Andar de capota aberta num local de terra, a sujar o tablier todo com pó. [8b]
msantos
Membro histórico
Esse avatar está desactualizado [
Isso!
Se precisares de um eu tenho N deles []
Tenho que tratar disso...acho que vou tirar uma foto artística aos espelhos retrovisores que causaram tanta estranheza, inclusivamente a mim, de virem em branco. [
]
msantos
Membro histórico
Não sei se será verdade, por algum motivo as letras estão desfocadas [
Isso é mesmo de amador. Andar de capota aberta num local de terra, a sujar o tablier todo com pó. [8b]
Que pó?!
Eu tive que foi de andar a desviar-me da lama! [
]Os carros são para se usarem, quando tiver o tablier sujo de pó...limpa-se! Ehehehehe.
Por fora é que me mete muita pena de ele estar tão sujo, como dão chuva para quarta e quinta-feira, só o lavo no sábado.
JRodrigues
Membro participativo
O banco só regula em altura... na frente do banco. Na roda que tens do lado esquerdo.
msantos
Membro histórico
Já agora que outros sites conhecem que vendam acessórios par o MX-5?
Estou a pensar em arranjar os seguintes acessórios:
- Antena curta
- Protecção de soleiras de Portas
- Tapetes de borracha
- Pedais aluminio
Talvez através de algum grupo de FB? Para o meu Mini arranjei coisas com preços mais em conta assim.
MikePug82
Membro histórico
Que pó?!
Eu tive que foi de andar a desviar-me da lama! [
Os carros são para se usarem, quando tiver o tablier sujo de pó...limpa-se! Ehehehehe.
Por fora é que me mete muita pena de ele estar tão sujo, como dão chuva para quarta e quinta-feira, só o lavo no sábado.
Engraçado eu acho que o branco no 500 disfarça bem a sujidade, pelo menos ao longe [
]
msantos
Membro histórico
Pois isso mostraram-me ontem, quando saí do carro rodei essa roda para o outro extremo, logo quando entrar no carro vou ver o que acho da alteração.