M5 Limitado a 310

homemdonorte disse:
agora imagina o que é no M5: a mulher e a sogra a perguntarem "então ainda não chega, aiiii que isso não se faz" os putos atras a dizerem "acelera pai acelera pai" e o V10 a roncar nas 8000rpm em 7º com as malas para quinze dias de ferias na bagageira e um barco insuflavel atras dos encostos de cabeça traseiros....família feliz[:D]
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Desculpa mas acho que o barco ficava melhor no tejadilho, mas bem amarrado com fio do norte...[:D] [:D] [:D] [:D]
 
dysplay21 disse:
o que tas a entender por curvar?
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se formos por aí não vamos sair daqui.
agora, não me me vão dizer que o M5 a 300 km/h vai ter a estabildiade de um F430 (nem se pode falar do Enzo que isso é ridículo comparar).
a questão não está em atingir os 300km/h, a questão é saber o que pode e não pode fazer a essa velocidade.
 
Ainda não viram aqueles videos do youtube em que 2 portugueses dão 344km/h de ponteiro num M6 deslimitado?


E a estabilidade parece notável; Não acho nada de mais o M5 dar 300km/h, é um carro notável com motor e chassis para isso :)
 
AF147 disse:
não achas uma dúvida legitima?!
é assim, se eu tivesse dados das forças que envolvem o M5 a essa velocidade também dissipava as minhas dúvidas. agora não vou assumir que sim, que é excelente, só porque a BM decidiu retirar o limitador.
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Ah, ya, esqueci-me completamente que o BMW M5 não é italiano!!! :sh) :sh) :sh)
 
AF147 disse:
se formos por aí não vamos sair daqui.
agora, não me me vão dizer que o M5 a 300 km/h vai ter a estabildiade de um F430 (nem se pode falar do Enzo que isso é ridículo comparar).
a questão não está em atingir os 300km/h, a questão é saber o que pode e não pode fazer a essa velocidade.
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os 300km/h numa autobahn o M5 faz-los com naturalidade[;)] é um carro do carago...mas preferia sempre um Quattroporte[;)]
 
EnginE disse:
Ainda não viram aqueles videos do youtube em que 2 portugueses dão 344km/h de ponteiro num M6 deslimitado?


E a estabilidade parece notável; Não acho nada de mais o M5 dar 300km/h, é um carro notável com motor e chassis para isso :)
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Nem mais!

Desde que há limitador nos M, que há M's sem o dito cujo!
 
rca33 disse:
Um Ferrari F430 com 490 cavalos e uma aerodinâmica incomparávelmente melhor do que a do M5 dá 315 km/h e o M5 está limitado electrónicamente a 310 km/h ???

Não vou muito nisso, isso deve ser a velocidade máxima do carro.


Ah, essa do 1.9 TDI chipado a dar isso compreende-se, porque deve ser primo de algum astra 1.2 diesel...[:D]
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o M5 da 330km/h e o maximo, 310 e velocidade cruzeiro [:D]
 
EnginE disse:
Ainda não viram aqueles videos do youtube em que 2 portugueses dão 344km/h de ponteiro num M6 deslimitado?


E a estabilidade parece notável; Não acho nada de mais o M5 dar 300km/h, é um carro notável com motor e chassis para isso :)
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344km/h ja deve ir ao corte e a descer

se poderes por ai os videos isso e que era bom[kiss]
 
rogerAjacto disse:
É preponderante quando entram em questão diferenças de peso consideráveis e uma outra coisa que muita gente se esquece: os apendices aerodinamicos.

Os famosos spoiler e difusores "colam" o carro à estrada, ou seja, criam uma força em direcção ao chão, o que prejudica a vel max.

Tanto ou tão pouco que o Bugatti para dar os famosos 400 e poucos km/h tem que estar no modo em que o spoiler nem levanta porque com ele para cima não chega lá. Depois disso esqueçam é curvar, porque ele só anda a direito. É ridiculo.

Ao menos um Enzo atingue os 350km/h com o setup que lhe permite curvar que nem um "louco".
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Se queres ir por ai, o veyron dá 385 km/h no modo em que "curva como um louco"...

Arturval disse:
Ou que com a relva molhada, devido à diminuição do atrito, a bola percorre maior distância até se imobilizar. Isto se for pelo ar, porque se for raiteira, abranda logo...
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E já agora, com chuva as bolas perdem menos velocidade porque há menos atrito mas só pelo ar.... Tens que me explicar essa. Desde quando é que pelo ar, com ou sem chuva, existe menos atrito? Quanto muito, pelo ar, existe mais atrito com chuva!!!
 
AF147 disse:
se formos por aí não vamos sair daqui.
agora, não me me vão dizer que o M5 a 300 km/h vai ter a estabildiade de um F430 (nem se pode falar do Enzo que isso é ridículo comparar).
a questão não está em atingir os 300km/h, a questão é saber o que pode e não pode fazer a essa velocidade.
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eu ja conduzi o M5, e levei-o a 270km/h, e digo que tem mais estabilidade que a minha 307 a 130km/h, nao se nota nada mesmo, so o vento e o ronco do V10, e que o carro da mais de 310km/h isso da mesmo, e tou a falar de velocidades medias por GPS
 
rca33 disse:
Um Ferrari F430 com 490 cavalos e uma aerodinâmica incomparávelmente melhor do que a do M5 dá 315 km/h e o M5 está limitado electrónicamente a 310 km/h ???

Não vou muito nisso, isso deve ser a velocidade máxima do carro.


Ah, essa do 1.9 TDI chipado a dar isso compreende-se, porque deve ser primo de algum astra 1.2 diesel...[:D]
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[:D] [:D] [:D] [:)] [:)] [:)] [:D] [:D] [:D]
 
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