Não vejo problema nenhum nisso. A Mercedes não faz carros mais caros e que também não são tão bons como um 991 Turbo S? [] Além disso, este é mais do que um exercício de performance, eles sabem bem o que fazem, eu por acaso gosto do carro, só é pena o som não ser tão bom e "cru" (mesmo com os motores eléctricos sempre é um V6
)
] Pelo menos no preço e na performance não andam lá longe, sem esquecer modelos como o SLS, portanto, marcas que têm passado no desporto motorizado a criar super-máquinas destas é normal e perfeitamente aceitável, aqui o exercício da Honda é importante par aeles e, já se sabe, a Honda tem uma forma peculiar de criar máquinas destas, diferentes, desenhadas com um propósito, estranhas na forma é certo, primeiro estranha-se depois entranha-se, mas são espectaculares no que oferecem, diferentes.
] Ah, é verdade, há um Porsche com tecnologia parecida, aquele 918 que custa ~5 vezes mais e que não é qualquer um que pode encomendar [
]
O AMG GT? [
]
Repara que eu não estava a comparar pilinhas e o cagagésimo de segundo do Carrera RS XPTO2531 ou Turbo, Turbo S ou Turbo S ao quadrado, estava a comentar o fabrico de carros especiais por marcas generalistas, a redução de um produto a algo "menor" por não vir de uma marca de exóticos é ridícula e de mentalidade tacanha. Só o facto de ter uns specs e o comportamente quase a par de um 918 por um preço bem acessível (menos de 5x o preço) para o carro que é, torna-o muito especial e, sinceramente, torna o facto de se usar um plástico menos bom ou uma grelha mais estranha um pormenor que não interessa nadinha par ao carro que é, a Honda sabe o que faz, a Mercedes sabe o que faz, a Renault sabe o que faz quando se trata de criarem desportivos de referência por preços muito bons [
]Qual é o 911 tem a tecnologia que este tem? Nenhum! [
Eu se tivesse 200.000 para gastar e gostasse muito de conduzir um, não via problemas em comprá-lo.
]. O NSX vai ter uma desvalorização daquelas...
Eu nem falei do NSX. Mas dizes que tem um comportamento e spec quase a par do 918? Não sei em que mundo vives [
O NSX perde para os desportivos com motor a combustão convencional...quanto mais para um dos 3 hipercarros. Nem se consegue destacar do "irmão mais velho", Nissan GT-R(com uma plataforma de 8+anos)
] Quando surgiram as notícias deste NSX na sua versão normal a ideia era criar algo que se batesse com um 458 por metade do preço e, sinceramente, acho que acertaram nesse objectivo.Força! Eu daqui a 2-3 anos compro-to por 1/3 do preço [
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É também um carro diferente do GT-R e dos N/A, pessoalmente não me via cliente de um se procurasse o outro [
]A pensar assim, um C7 Z06 humilha um NSX em custo/performance.
Foi o que deste a entender.
O NSX tem uma arquitectura semelhante ao 918. Nisso concordo.
Agora, o desempenho está uns furos bem abaixo como é óbvio.
Esse é o problema do NSX. Demorou demasiado tempo a ser desenvolvido. Tem performance de 458 de 2009 e design de R8 de 2003 [
Eu mencionei o GT-R porque foi um marco na história dos desportivos. Deu bastante luta à Ferrari/Lambo/Porsche.
O NSX tem ficado a meio da tabela apesar de ter tecnologia híbrida e afins. Não impressiona como o GT-R em 2008. Se tivessem lançado o carro há 2-3 anos atrás, podia ter surpreendido.
Faz lembrar o Lexus LFA. 9 anos em desenvolvimento e quando saiu para o mercado não era nada assim do outro mundo. Qualquer 458, Gallardo ou Turbo S eram tanto ou mais rápidos e não custavam 400k.
] Mas confesso que ao NSX só lhe afinava o barulho de escape, falta só um toque mais agressivo nesse capítulo e é por isso que faz falta um NSX Type R] ) se calhar ia para um NSX. Se tivesse dinheiro para rebentar ia para um dos hyper, sem dúvida. No entanto, no dia em que vires, se vires, um NSX ao vivo, de certo que te vai impressionar bem mais do que um GT-R e não considero o design um R8 de 2003 mas sim o de um R8 actual cruzado com um Lambo com identidade japonesa (principalmente a traseira).
O AMG GT? [
Qual é o 911 tem a tecnologia que este tem? Nenhum! [
Eu se tivesse 200.000 para gastar e gostasse muito de conduzir um, não via problemas em comprá-lo.
