O novo ao lado do velho!
A fila de cores! Definitivamente o "rosinha gay" é o melhor...ou não!
Desculpem lá a qualidade mas esqueci-me de levar a maquina e tirei isto com o telemóvel!
Resumindo e baralhando...
Os preços são mesmo aqueles, o equipamento idem aspas, e em relação ao aspecto é verem as paletes de fotos que já andam neste tópico...tá lá tudo!
Coisas a corrigir/acrescentar...
O consumo que têm andado a apregoar estava errado! As emissões para o 1.2 são mesmo as 125g/km como já se tem vindo a dizer, mas o consumo combinado é de 5.3l/100km e não 5.1 como se pensava. O 1.4 manual faz 5.7l/100km e com a I-shift ligeiramente menos. Todos os modelos terão roda suplente, um pequeno espaço de arrumação por cima da roda e nada de separação de carga como tem sido mostrado acerca do 1.4 no UK, por ex.
A mala está mais pequena como tinha dito, o que pouco se nota, e matem ainda assim o estatuto de "maior do segmento", por uma boa distância. A chapeleira agora é "dura", como é comum À concorrência, o que oferece a vantagem de se poder carregar qq coisa em cima dela. Há também um espaço entre a chapeleira e os bancos traseiros, que serve para se colocar um chapéu de chuva grande!
O carro está efectivamente maior em habitabilidade, e nota-se bem! Alem disso o seu desenho interior e materiais/montagem dão-lhe um ar MUITO mais maduro e crescido! A única coisa que não gostei foi do desenho dos comandos do AC manual. O computador de bordo é como o do civic e tem ainda a indicação da próxima revisão. O painel conta ainda com a SIL (Shift Indicator Light), para indicar quando o condutor deve subir ou descer de mudança e assim melhorar o consumo. Ainda no interior, há agora 2 porta-luvas separados, sendo que o superior pode ser refrigerado nas versões 1.4! O tecto panorâmico dá um ambiente excelente ao carro, e quem já conhece este tipo de tectos de outra marca vai gostar também deste. Gosto mt dos estofos dos carros. Têm um tacto muito agradável. Não há padrões esquesitos nem cores manhosas...Sao p'ros tons azul escuro ou preto, um pouco à semelhança do Jazz actual. Para os 1.4 há ainda volante forrado a pele (civic), entrada USB, além da AUX presente em todos os modelos. O radio lê sempre cd, mp3 e wma!
Enfim...tudo coisas que mais ou menos já são do conhecimento de todos! Se entretanto alguém quiser saber um pormenor especifico, é só perguntar!
Agora quanto à prática...
Nós tivemos o 1.2, o 1.4, e alguns concorrentes para experimentar, incluindo o polo, o yaris, o clio, o 207 e o meriva (único diesel do grupo)! Em todos eles iamos 4 adultos, fazer sempre a mesma volta para toda a gente experimentar todos os carros no mesmo percurso.
Agora, por muito tendencioso que isto possa soar, eu tenho que dize-lo. O motor do jazz é, de longe, o melhor de todos. Muito silencioso, ao relanti é preciso olhar para o conta rotações para confirmar que está a trabalhar. É o mais económico de todos, puxa 4 adultos facilmente, e tem a melhor transmissão dos presentes. O pior motor presente era sem dúvida o do clio...via-se grego para mexer o carro, mesmo com uma caixa curta, a atingir velocidades inferiores, Às 6000rpms, que os outros À mesma rotação! O yaris para um motor 1.0 com 68cv surpreende!!! O polo era mt barulhento e vibrava muito, mas o motor é musculado!
Dinamicamente não deu para testar, mas o jazz está mais confortável que o actual, é identico em dureza à concorrencia, sendo os franceses notoriamente os mais confortáveis, como de esperar!
A nível de interiores, O jazz mostrou-se muito convincente. Aspecto moderno, robusto, materiais agradaveis e tudo muito bem montado. Nada de ruidos. O clio apresentava os melhores materiais, mas ironicamente, era o modelo com mais ruidos parasitas, vindos algures das portas e lá de trás! Desiludiu-me, pensava que o clio ia dar cartas nesse capítulo!
Em habitabilidade e espaço de bagagem nem vale a pena falar em vencedor, mas o yaris em porta-bagagens era muito fraco!
Os equipamentos variavam muito entre modelos, mas o 207 pareceu-me o mais completo, sem qualquer dúvida!
De salientar que todos os carros testados eram "virgens"! Pouquissimos kms em todos eles!
Meus amigos...
Temos carro, mas infelizmente, na minha opinião, não temos preço para dar tareia a ninguém! Aliás, eu não diria que o carro é caro, mas com despesas e pintura não vamos ganhar "negócios tremidos" à concorrencia! O tempo o dirá, mas voltamos de novo, sem dúvida, e no geral, a ter o melhor utilirário que alguém pode comprar, com um motor EXCELENTE, economia, espaço, versatilidade, qualidade, fiabilidade (claro, ainda por ver, mas vocês sabem o que esperar)!
"Ataquem" agora com dúvidas, comentários e perguntas sff!!!
), achas que dava para abaterem ainda qualquer coisa? É que eu estou com muita pena de não ter "guito" para este Honda! [s)][s)][s)]
