Honda Jazz 2008
- Iniciador de tópicos lss911
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teralek
New member
Obrigado pelo comentário, mas julgo que isso não vai acontecer por várias razões: são apenas 10cv de diferença e o preço é bastante mais alto. Quando me resolvi por este carro já há uns meses bons atrás a prioridade não era a performance mas sim os consumos e versatilidade. Esta nova versão é contudo menos arrastadeira que o Jazz antigo. Tudo indica que o 1.4 só chegará em 2009 ou lá perto e eu tenho de comprar carro este ano por causa do abate... não estou nada arrependido, embora continue a achar o carro um pouco caro mesmo com os descontos... mas este é mesmo o carro que queria ter... e assim tenho de me aguentar...
Depois de ter experimentado conduzir um Fiat Idea acho a posição do Jazz 5 estrelas para um monovolume, não é exactamente tão optima como o meu Fiesta, mas é muito boa...
Última edição:
Boas,
Também sou da opinião que este novo Jazz está um pouco carote para o segmento que é.
Já ando para comprar carro há uns meses, cheguei a ver o antigo Jazz e decidi esperar pelo novo.
Depois de já o ter visto ao vivo em Lisboa, eu concordo com os pontos fortes do carro que têm aqui apontado, e já combinei com o vendedor um test drive para ficar com uma opinião completa.
Mas, na minha lista, este novo Jazz está em competição com 2 carros do segmento C, o Kia Ceed e o Hyundai i30, carros que têm um nível de preço e equipamento relativamente idêntico (mais ou menos). Convém dizer que procuro um carro económico (percurso cidade 70%, estrada 30%), que exija pouca manutenção e confortável qb (AC é obrigatório, manual chega). Se a isto puder juntar um nível de equipamento aceitável, melhor.
O Kia Ceed penso ser um pouco mais caro, mas neste momento, pergunto-me se justifica comprar um Jazz 1.2 Elegance Top quando posso adquirir um Hyundai i30 1.4 com 109cv? Este último não está tão mal equipado quanto isso e os consumos, embora mais elevados quando comparados com os do Jazz, são aceitáveis.
Penso que a aquisição deste Jazz já não será tão racional como era a do anterior.
P.S. Ainda estou a ponderar acrescentar à lista o Renault Grand Modus Dynamique S 100Cv. Quando tiver concluído a análise, depois indico as vantagens e inconvenientes deste modelo. Falta ainda o test drive.
Também sou da opinião que este novo Jazz está um pouco carote para o segmento que é.
Já ando para comprar carro há uns meses, cheguei a ver o antigo Jazz e decidi esperar pelo novo.
Depois de já o ter visto ao vivo em Lisboa, eu concordo com os pontos fortes do carro que têm aqui apontado, e já combinei com o vendedor um test drive para ficar com uma opinião completa.
Mas, na minha lista, este novo Jazz está em competição com 2 carros do segmento C, o Kia Ceed e o Hyundai i30, carros que têm um nível de preço e equipamento relativamente idêntico (mais ou menos). Convém dizer que procuro um carro económico (percurso cidade 70%, estrada 30%), que exija pouca manutenção e confortável qb (AC é obrigatório, manual chega). Se a isto puder juntar um nível de equipamento aceitável, melhor.
O Kia Ceed penso ser um pouco mais caro, mas neste momento, pergunto-me se justifica comprar um Jazz 1.2 Elegance Top quando posso adquirir um Hyundai i30 1.4 com 109cv? Este último não está tão mal equipado quanto isso e os consumos, embora mais elevados quando comparados com os do Jazz, são aceitáveis.
Penso que a aquisição deste Jazz já não será tão racional como era a do anterior.
P.S. Ainda estou a ponderar acrescentar à lista o Renault Grand Modus Dynamique S 100Cv. Quando tiver concluído a análise, depois indico as vantagens e inconvenientes deste modelo. Falta ainda o test drive.
ks34
New member
Parece que muitos se estão a queixar dos preços e, de certa forma, têm a sua razão. Isto aliado a uma política de descontos muito reduzida por parte da Honda torna a compra mais difícil.
Na minha opinião nunca iria para o 1.2 mais equipado, preferia fazer um esforço e optava pelo 1.4. Ficamos com "mais" motor e sobretudo mais equipamento que pode fazer a diferenca, nomeadamente VSA, volante e manete velocidades em pele, AC auto, USB e vidros eléctricos traseiros. O EX é muito interessante, mas o preço fica muito igual a um concorrente diesel ou a alguns carros de segmento superior (i30/Cee'd), como referiu o ricmiguel.
O Jazz não apaixona, é uma carro mais racional com uma estética pouco comum no segmento. Conto fazer um test drive assim que possível, mas já sei com o que posso contar. Comportamento neutro e previsível, muito espaço e versatilidade, qualidade de construção (mesmo que os plásticos durinhos) e consumos bons para um otto. As minhas dúvidas prendem-se com a estabilidade (sobretudo em AE) e insonorização.
Na minha opinião nunca iria para o 1.2 mais equipado, preferia fazer um esforço e optava pelo 1.4. Ficamos com "mais" motor e sobretudo mais equipamento que pode fazer a diferenca, nomeadamente VSA, volante e manete velocidades em pele, AC auto, USB e vidros eléctricos traseiros. O EX é muito interessante, mas o preço fica muito igual a um concorrente diesel ou a alguns carros de segmento superior (i30/Cee'd), como referiu o ricmiguel.
O Jazz não apaixona, é uma carro mais racional com uma estética pouco comum no segmento. Conto fazer um test drive assim que possível, mas já sei com o que posso contar. Comportamento neutro e previsível, muito espaço e versatilidade, qualidade de construção (mesmo que os plásticos durinhos) e consumos bons para um otto. As minhas dúvidas prendem-se com a estabilidade (sobretudo em AE) e insonorização.
SE a Honda continuar com os preços das revisoes ao nivel da Volvo...vao vender muitos vao!!!!
revisao dos 20.000km......sem nada de mais €280!!
revisao dos 40.000km......€360 dos quais €80 de calços, senao seriam outros €280!!!
é muitooo caro!!!
Pago menos pelo honda civic IMA...
E com esses preços de venda ao publico...nao sei nao!!!!
revisao dos 20.000km......sem nada de mais €280!!
revisao dos 40.000km......€360 dos quais €80 de calços, senao seriam outros €280!!!
é muitooo caro!!!
Pago menos pelo honda civic IMA...
E com esses preços de venda ao publico...nao sei nao!!!!
O problema é que 1.4's só para o ano e eu tenho um carro para despachar até Dezembro.
A Peugeot fez-me agora a proposta de um 207 Sport1.4 Hdi por 17.800 já com o abate ... não sei mesmo o que fazer [8b] [8b] [8b]
Sem duvida! Optei pela SW por paixão mesmo. A escolha racional seria mesmo o Jazz, e estou a falar do antigo por 13.000€!!!
Mas a compra de um carro tem que ter um pouco de irracionalidade não é?? [
] []
ks34
New member
HenriquesJ
New member
Mas essas cotações são para o Jazz? Eu no meu Hybrid pago menos que isso, na dos 2 anos ou 40.000km paguei 180€.
MrsX
New member
Estranho... eses valores estão um bocado inflaccionados! Consegues pôr aqui um scan da factura onde se veja o material que levou e preços?
HenriquesJ
New member
É incrível, nunca imaginei, estou a ponderar comprar um utilitário em breve e acho que vou passar a perguntar não só quanto custa o carro com o respectivo desconto mas também quanto custam as revisões, até agora nunca me tinha preocupado com isso.
HenriquesJ
New member
MrsX
New member
Um pouco [Desconfiada ... [
] Mas queria apenas comparar o que foi feito com o que a marca anuncia.
MrsX
New member
Pelo que sei, em média uma revisão de um Jazz anda pelos 180/200€ a dos 20.000 e 260/280€ a dos 40.000 kms.
